本帖最后由 丹顶鹤 于 2018-4-14 19:06 编辑
《 老 航 模 者 说 》
老航模人都明白，航模是航空科普早期教育最好的方式这些最簡单的道理。但现今能掌握航模命运的决策者们却不一定明白，他们可能更看重航模能否掙钱，能否上交"经济効益"，沒有"油水″，你就自生自灭吧。 经济规律似可是"谁投资谁受益"，倒过来说就应该是"谁受益就应由谁投资″，但这是否能让人认可呢？
开展航模活动的受益者是谁呢？航空院校从参加航模活动的青少年中能招收到优秀的学生，进而能为航空工业和航空科研机构培养输送优秀人才，是受益者。航空工业航空科研各工厂研究院所得到人才，也是受益者。它们是否该"出点血″资助支持一下开展航模活动？
这些部门的贡献最终都体现在增强了军民用航空工业上，而且军用航空、民用航空还能从众多的青少年航模爱好者中，选拔优秀人才加入飞行员队伍。民航和空军应该就是最大的受益者；是否是最该资助支持航模活动的部门呢！
由于历史形成的原因，航模活动历来由体育部门主管，早先叫"国防体育"、设立与体委并行的“国防体育运动委员会”。理所当然地为航空事业服务，为军用民用航空输送人才。到了wenge其间体委大动荡，撤销和解散了许多运动项目和运动队。仅维持极少数的运动项目，也打“友谊第一比赛第二”旗号。
wenge后航模是最早恢复的运动项目之一。但目标却瞄准在全国和世界航模竞赛的金牌上了，也确实拿了不少金牌、破了不少纪录。但根本宗旨似乎出了点问题，目标不再是航模的本质：培养航空人才了！为航空事业进行科普教育，与我体育部门有何相干？
再后来，问题更大了，奥运战略来了，"非奥运会、非全运会项目"的航模，你就靠边站吧，连竞技也沒份了。奇了怪了，航模在世锦赛上拿了冠军难道不是升的国旗奏的国歌么？为何不能得到应有的支持和荣耀？
中小学教育部门历来高喊“素质教育”；而航模活动这项倍受学生欢迎的教育手段，除了少数铁杆爱好者老师们在那里死撑，教育部门的大员们，请你们扪心自问:何时认真去关心过、如何去推广过这项活动？
客观公正地讲，航模器材厂商们对航模活动的开展倒是功莫大焉！它们开发了、生产了愈来愈多愈来愈好的各种器材供应市场，还为不少优秀选手提供了相当多的资助！说到受益者，青少年爱好者们自己当然也是受益者。他们爱好航模，从活动中学到了知识，增长了才干，磨练了意志，从小树立了航空报国的理想和志向。其中的佼佼者成为了或即将成为优秀的航空人才，这到是实在的。
这些青少年爱好者和家长们确实出了不少"血"，投资在航模活动上。不过，这些投资对于航模活动的开展来说仍是杯水车薪！而且还有不少想分一杯羹的眼睛在耵着，不得不令人担忧这些投资的实际效果。
从我国的国情出发，如果航模活动沒有国家有关部门主动积极出面，主导并支持其开展，难免会逐步边缘化、娛乐化！现在众多的爱好者不就是买个飞机来飞一飞娛乐一下么？有人说，这也是航模的本质，娛乐一下嘛，何必一定要赋予它那么多高大上的"重要意义"呢？你既然爱好，你就花点你的余钱剩米来娛乐一下吧！
老航模人心中的航模理想和情结可谓是终生萦绕心田，挥不去放不下，目睹现状，无力改变，与心中的理想愿望相差甚远，难免有点"干着急"！这种说法也不无道理。总之这项极有教育意义的活动，就这么在民间流于自生自灭的状态，这就是现实！奉劝诸君该放宽心时，还是得放宽心。各位已经为航模奉献了毕生的心血，余热已不多，“烛泪”也已快熬干了。
须知无论离了谁地球都会照样转动，谁也不能将地球推得加快转动一絲一毫；个人的、小圈子内的力量实在是太有限了。事物都有它背后内在的根本规律在支配，能不去当反其道而行之的人，就算阿弥陀佛了也！“ 故为之说，以俟夫观人风者得焉”。
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发表于 2018-4-10 20:41
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