新手改机，48cm手抛，求助各位

erickkk

参考了论坛的一些帖子就开始改儿子的小飞机了。由于经验不足，装备重了，还未首飞，怕飞不起来。几个问题求助大家，谢谢
1，升降舵导致重心偏左，影响大吗？
2，整机120多g了，如果换小一级别的电机和舵机，大约可以减少20多g，对48cm的飞机，是否会有质的改善？









改进后95g，1106电机，3020桨，2.5g舵机，爽飞

woaichentian

现在很流行啊

邓祥霖

就是不抗风

erickkk

邓祥霖 发表于 2018-4-15 12:02
就是不抗风

换成60多翼展的是不是更好些？

蒋赏

手抛机，翼展小了会很难飞，我记得有一种120cm翼展的不错

erickkk

蒋赏 发表于 2018-4-15 12:20
手抛机，翼展小了会很难飞，我记得有一种120cm翼展的不错

120好大，后备箱都快放不下了

BHLFan

按个人经验，对于1806电机，5030桨，12a电调，2s电…… 您的重量是中肯的，控制得已经很不错了，估计全油门推重比破1了，可能都不止。就是反扭和速度很有可能较高，需要悉心调教和适应——按我惨痛经验(自身和所见)，很多模友的飞机其实不是做得不好，而是调教地不到位，还没大展宏图就在前几次试飞夭折了，很可惜，尤其是前拉布局的机型。另，基于您的副翼机械装配角度，按有些注意细节的模友建议，您副翼舵机上可尝试使用十字型或圆型摇臂，并按改“正十字型”为“X型”装配，以充分发挥舵机性能为宜。
这种溜肩流行款翼尖，诱导阻力稍小，但也不怎么吃气流，滑翔性能相对同尺寸矩形或梯形翼尖款差一些——不过没关系呀，您有的是动力啊。仅供参考。祝爽飞！顺期待试飞视频！

erickkk

BHLFan 发表于 2018-4-15 12:33
按个人经验，对于1806电机，5030桨，12a电调，2s电…… 您的重量是中肯的，控制得已经很不错了，估计全油门 ...

反扭是不是要把重心放在螺旋桨转向的反向？我当前螺旋桨左转，升降舵机也左侧，重心也偏左，是放错了吧？

BHLFan

erickkk 发表于 2018-4-15 12:47
反扭是不是要把重心放在螺旋桨转向的反向？我当前螺旋桨左转，升降舵机也左侧，重心也偏左，是放错了吧？ ...

如果您说的左转，指的是从机头向后看，逆时针转，那就是正桨(就是咱小时候玩的橡筋动力自由飞的转向)，那么通行的做法是，设置“右拉角”，配合增强纵向安定性的“下拉角”后，综合起来就是“右下拉”。
对于这类安装角，其实都是结合自己机型综合判断，有的模友飞机舵效好，或者擅长设置飞控的，就可以在制作时不予考虑，把矫正工作完全交给“预调+舵”或“飞控+舵”在调试阶段去完成。前拉布局的常规传统做法是正桨+右下拉。
而且对于“下拉角”，我个人理解，实际是增大了动力飞行状态下的“实质迎角”，有利于增升，但不宜不宜太大，否则像这种展弦比较大(主翼偏窄)、机翼后缘偏厚、尺度较小的手抛机反而会导致失速点偏高(慢不下来，容易失速)——但因为误差无意识地造成“上拉角”更要避免，那样会吃亏。
纯经验之谈+纯个人理解，觉得不对的欢迎拍砖。祝爽飞！

BHLFan

erickkk 发表于 2018-4-15 12:47
反扭是不是要把重心放在螺旋桨转向的反向？我当前螺旋桨左转，升降舵机也左侧，重心也偏左，是放错了吧？ ...

个人建议不要用“重心”去调整，重心还是置中为好，“密度”还是尽可能集中为好(不知道如何表达了)，以控制转动惯量。仅供参考

erickkk

BHLFan 发表于 2018-4-15 13:04
如果您说的左转，指的是从机头向后看，逆时针转，那就是正桨(就是咱小时候玩的橡筋动力自由飞的转向)，那 ...

非常感谢！我学习消化一下。

俾斯麦0

1806对这个飞机有点大了，可能会变成火箭，如果用1504，重量控制在80g左右会比较好飞

赵厚卿

我就喜欢看模友瞎折腾

snowynight

这动力，都快成电动火箭了

Y逍遥游Y

这动力不是飞不飞得起的问题，而且飞出去你来不及转弯就看不清飞机姿态了。

小小熊

动力大了，建议1104,7a电调，2s ，80g以内可以像公园飘飘机一样，速度快对场地的要求太高

晨飞

之小邓

楼主，kv 1106 可以配 5030吗？

WoodTiger

1806我拿来飞1.2的手抛机fx706。3s下，动力都足够了。

erickkk

WoodTiger 发表于 2018-4-16 08:52
1806我拿来飞1.2的手抛机fx706。3s下，动力都足够了。

那我换个小电机试下