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事情经过：在室内调试F450，前面步骤都正常，调试到失控返航的时候，可能是设置有问题，关控一直没有触发。网上说要启动飞机才会触发失控返航，脑子一时短路没想这么多，就拿到阳台启动了飞机。通电，解锁，桨转，关控（当时没想会触发失控返航）说时迟那时快，桨就开始提速，因为是阳台，空间有限，飞起来打到东西就不好了，于是下意识去抓飞机的起落架，手一偏，刀子一样的桨正好切到了右手小手臂上，鲜血哗哗往下流。还好左手在控上，迅速切自稳，左摇杆锁定飞控，这时桨才停下来，拔电，关控。处理伤口。
总结：虽然各种受伤见红事件已经数不胜数，也见怪不怪了，每次都是安全挂嘴边，但有时候还是避免不了，抱着侥幸心理。总以为不会轮到自己，事故就是越麻痹越发生。整天看到“卸桨操作”“务必把螺旋桨拆下才能调试”等字眼时，可能是已经麻木了，不再像刚入魔时的谨慎，各种侥幸心理就应运而生，这才是事故发生的根本原因。这次事故算是我入魔这么久以来最严重的一次，虽然没有危及到生命危险，但还是想拿出来给大家共勉，小心使得万年船。被切的时还没有什么感觉，停下的时候才发觉火辣辣的疼。现在还是单手在电脑前码字，不说了，医院去。
最后还是挂论坛最顶部最耀眼的4句真言：
航模爱好趣无穷，正确操纵是关键 。
莫把器材当玩具，忽视安全悔一生 。
新手好问勤练习，远离人群勿炫耀 。
天下模友一家人，共建美好新生活 。
还有！调试飞机的时候 一定要卸桨！一定要卸桨！一定要卸桨！
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发表于 2018-7-29 15:01
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发表于 2018-7-29 17:20
