******将折腾进行到底，ZT700经历4次改版******

younickchen · 发表于 2019-1-6 23:57

本帖最后由 younickchen 于 2019-1-7 00:24 编辑

战天ZT700原版可穿越
http://bbs.5imx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1445521
首先，ZT700飞行了几十起落下来，已经感觉很成功了，为什么要改4次呢，当然还是为了减重，第一版实在太重了，起飞重量5.6KG，而且还是用的750MX电机和亚拓130A电调，如果改用800MX和好盈160A电调的话，差不多5.8KG，没法飞了。。。

那就想办法改吧
首先改的是把原版机身加大镂空，把机身螺丝尺寸全部改短2-4mm不等，去掉大部分0.5mm的不锈钢垫片，把脚架改碳纤，改脚架一来是为了减重二来是为了能放进机柜

这样一来效果真的很明显，一下子改到了起飞重量5.4KG，比较满意了。但是好景不长，发现皮带磨损太严重了，拆下来看了后发现2处严重问题。一是皮带型号用错，本以为盖茨的3GT和3M皮带是相同的，但是找了数据看了后，虽然齿距都是3mm，但是齿高和齿宽是不一样的，所以磨损几乎不能用了。二是有一次飞行下来电机发热太严重了，连刚到飞场，离飞机很远的模友都闻到了电机的味道，结果发现电机榨干了，线圈发黑了，定子发热移位了，出线头都歪了。换3m皮带很简单，顺便发现压带轮其实只要输出面就完全足够了。但是换电机800mx，怕增重哦

中间有个小插曲，手头有个800MX外转子，模友老包有个内定子，正好可以组成一个800MX。曾经有一位绕电机的老兄告诉我，第一次绕700级别的电机，基本是失败的，那我就再折腾一次吧，绕一个试试看。结果呢，绕成了

，相信自己吧。
太小看800mx重量了，以为只比750MX重50克，其实要重80克了。又要想办法减重了。

之后就是花了差不多2周的改版，想尽各种办法，改pom大齿，改机身等等，最后ZT700减肥成功

最后定型了，改矮4mm，除了上机身碳板是2.0mm，其他全部改成1.5mm，为了更协调，由原版前倾5度，改为前倾3度。很出乎意料，碳板可以减轻近110克

大齿也是一个大头，减轻了40克

为了改用轻的铝柱，机身中层碳板结构也改了，参考了LOGO700XXT的结构，改用卡槽，机身上很多部位改用了卡槽，还可以少用不少螺丝减重

尾管固定座和电机座也改轻，想尽办法吧

最终完成了，减重十分理想
ZT700的空机重量

罗7的空机重量

戴上头罩，男爵12S5800mah电池的起飞重量，很完美了，也实在想不出哪里还可以改轻了。

虽然下半身碳板用1.5mm的手上感觉的确比2.0软很多，但下半身主要就是降落撑住用，总比狗7下半身碰一下摇三摇要好很多

，飞是肯定没问题的，就看熄火降落失误重降和炸鸡了，希望永远别测试到吧
最后来2张侧面裸照吧，飞了30多起落后，皮带字还在，每次飞完检查，皮带粉末几乎看不到。

今天飞了6电，减重后效果脱胎换骨，爽歪歪

家电 · 发表于 2019-1-7 00:21

主轴和旋翼头还有尾巴这些易损件，可以尽量减重。机身更换麻烦还是强度高一些为妙。

younickchen · 发表于 2019-1-7 00:29

家电发表于 2019-1-7 00:21
主轴和旋翼头还有尾巴这些易损件，可以尽量减重。机身更换麻烦还是强度高一些为妙。

主轴已经锯短了10mm，大桨夹离十字盘导轨已经只有一指高度了，没法再低了。7.2的旋翼头其实不重的，而且要改旋翼头金属件比机身好像难度更大了，飞越狗6的尾巴就2片碳板，不知道怎么再改轻，望指教。

younickchen · 发表于 2019-1-7 00:30

家电发表于 2019-1-7 00:21
主轴和旋翼头还有尾巴这些易损件，可以尽量减重。机身更换麻烦还是强度高一些为妙。

其实换下半身碳板并不麻烦的，真是几颗螺丝而已

家电 · 发表于 2019-1-7 00:56

younickchen 发表于 2019-1-7 00:29
主轴已经锯短了10mm，大桨夹离十字盘导轨已经只有一指高度了，没法再低了。7.2的旋翼头其实不重的，而且 ...

重量和强度的确是一个矛盾。飞机的重量大多数在金属件上面，厂家有专业的测试设备，在保证强度的基础上，尽量的镂空。电池的重量在飞机上也占很大的比重，目前在这块还没办法突破。

HKing · 发表于 2019-1-7 06:54

换个轻量点的4500电池，男爵是重了些

liuruosi654 · 发表于 2019-1-7 07:54

顶顶顶

younickchen · 发表于 2019-1-7 08:27

本帖最后由 younickchen 于 2019-1-7 08:44 编辑

liuruosi654 发表于 2019-1-7 07:54
顶顶顶

谢支持，同时感谢xxt机身结构分享

younickchen · 发表于 2019-1-7 08:30

HKing 发表于 2019-1-7 06:54
换个轻量点的4500电池，男爵是重了些

不够飞哦，5200电池2200转3分钟下来才3.76了，4500估计扛不住。现在5800电池飞6分55秒，9个规定动作，下来可以3.74，2100转

普加乔夫 · 发表于 2019-1-7 08:42

希望这样的大神越来越多

younickchen · 发表于 2019-1-7 08:52

普加乔夫发表于 2019-1-7 08:42
希望这样的大神越来越多

谢支持鼓励

luopeixuan · 发表于 2019-1-7 09:10

新机型？会上市吗？

8742 · 发表于 2019-1-7 09:19

感谢分享

younickchen · 发表于 2019-1-7 09:35

luopeixuan 发表于 2019-1-7 09:10
新机型？会上市吗？

谢支持，基本不会上市的啦，也就机身结构和传动是自己设计的，其他都是感觉各厂家比较实惠，牢靠的配件东拼西凑而成，不成套的，也没这个能力去加工旋翼头，尾桨夹等配件

luopeixuan · 发表于 2019-1-7 09:39

younickchen 发表于 2019-1-7 09:35
谢支持，基本不会上市的啦，也就机身结构和传动是自己设计的，其他都是感觉各厂家比较实惠，牢靠的配件东 ...

没关系，祝爽飞！！！

殷豆豆 · 发表于 2019-1-7 10:22

都是大哥里的大哥，这样下来会比成品机便宜很多吗

younickchen · 发表于 2019-1-7 11:46

殷豆豆发表于 2019-1-7 10:22
都是大哥里的大哥，这样下来会比成品机便宜很多吗

如果像我一样，折腾，不满意，再折腾，可能会比成品机贵，如果身边有模友已经做成，愿意分享给你成品的话，那肯定比成品机便宜很多。但是便宜下来的，要靠自己部分配件动手来弥补，比如自己改主轴尾轴。其实就是花钱省事省时间和省钱花精力花时间之间的取舍。但最终自己做成后的经验和成就感，感觉值不值得，因人而异了。

扑克兔 · 发表于 2019-1-7 12:45

你这个大齿盘自己铝合金加工的吗，市面上没有可以嫁接的标准件吗，我看很多卖同步轮的那里都有类似的大齿

rcboy · 发表于 2019-1-7 14:34

大齿盘还有继续减轻的空间

younickchen · 发表于 2019-1-7 15:41

rcboy 发表于 2019-1-7 14:34
大齿盘还有继续减轻的空间

不能了，除去齿高，壁厚很少了，那么大的齿，再减不可靠的

将折腾进行到底，ZT700经历4次改版

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