制作什么模型这个问题，对于西洋古典帆船模型爱好者来说，有时也是烦心的事情。初学者问题不大，往往选择比较容易上手的“桑塔玛利亚”、“五月花”等历史名船。而对于那些准备再上一层楼，尝试一下古典帆船模型的两大难点――“内构”和“雕刻”的爱好者来说，要找到适当的切入点，也不是一件容易的事情。
一般的帆船模型图纸和书籍，没有为内构制作者专门准备什么东西，爱好者只能自己进行繁琐而有难度的肋骨放样工作。雕刻精美的帆船倒是不少，看多了，反而把人吓得不敢动手了。
好在法国巴黎海事博物馆研究人员整理了一整套考古文献，内容包括了1650—1900年法国海军风帆战舰的剖析，法国ANCRE出版社出版了这套系列丛书，共计46种57本。除了早期的以外，每本书都配有全套图纸，包括全部肋骨图。这就为制作内构模型的朋友提供了极大的便利。这样安排的第一本书（见图1），就是介绍法国著名的 臼炮船“蝾螈”号。全书除了对于“蝾螈”号臼炮船进行一番例行的考证解说外，还有比例为1/48，数量达34张之多的整套图纸以及对于图纸的详细介绍。尤其值得庆幸的是，这本书已经译成了英语，使我们这些略懂些英语而对于法语一窍不通的读者少了一点遗憾，从而能够借此了解欧洲大陆帆船发展史之一斑。
 图1《 1752年的臼炮双桅船“蝾螈”号 》(英文版)的封面
一、臼炮船的特点
说起“臼炮”，可能使人一下子摸不着头脑，但如果说是“迫击炮”，感觉恐怕要好得多。从16世纪以来，臼炮在法国陆军的行动中已经使用。而在法国军舰上，直到17世纪末，为了进攻北非国家，才开始装备臼炮。单是1681－1682年的两年时间里就建造10艘臼炮船，每艘船装备两门臼炮和其它武备。尽管臼炮结实而笨重，不便调整方向和仰俯角度。但由于其口径粗大，可达三百多毫米，硕大的炮弹内装了不少**，爆破威力巨大。装填快，发射快。在一次进攻阿尔及尔的战斗中，10艘法国臼炮船共发射了二万多发这样的爆破弹。
 图2 “蝾螈”号的纵剖图
从图2中可以清楚地看出，1725年下水的改进型“蝾螈”号臼炮船是一艘双桅船，主桅粗大，后桅较细，没有前桅。它在结构上有着鲜明的特点：在主桅前面，有一个“凹坑”，两门臼炮就并排布置在“凹炕”里的炮床上。炮床下面垫有旧缆绳来缓冲，“凹炕”下面的横梁粗大，并配有大量的铁构件和一系列木框架来承受臼炮发射时的强大冲击。臼炮坑四周围有活动的风雨板，上面有数根略带弧形的活动横梁（见图3）。在航行时，上面还要盖上临时甲板，罩上绳网和防水布。而在战斗时，除了要把上述的遮盖物全部去除以外，还要取下主上桅，包扎主中桅，并用铁链替换主桅上剩余的前支索和首斜桅支索。你仔细观察一下前甲板，可以发现它的后缘隔舱壁为圆弧形（见图2和3）。这一切都是为了防止船上设施由于臼炮威力巨大，而遭受冲击波和热浪的破坏。
 图3 臼炮坑和它的部分遮蔽物
二、 选择的理由
介绍“蝾螈”号的专著出版以后，从欧洲各地，甚至于远到美国、加拿大和日本的模型爱好者不断把精美的模型照片寄到出版社，以此表示对于出版社的感谢之情。这些模型有全帆装的，也有船体模型；有满铺板的，也有露出部分或者全部骨架……外表形态各异，但有一点是相同的，就是臼炮上面的遮蔽物或多或少都去除了，而让臼炮显露出来。因为，没有一个爱好者愿意让这画龙点睛之笔深藏不露，让人误以为是什么普普通通的武装货船，而那是多么煞风景的遗憾之事啊。
而且，因为整艘船不大，如按1：48的标准比例的话总长也只有一米（差不多只有“胜利”号的一半）；结构相对简单，重复零件（如火炮）较少；加上该书提供了全部肋骨图样和内部解剖分析，也为爱好者制作骨架模型和海军部模型，甚至于解剖模型（纵剖横剖均可）创造了良好的条件。制作者可以根据自己的喜好和条件，选择一种合适而富有个性的演绎形式（图4）。
 图4 蝾螈号模型
爱好者都喜欢雕刻精美的帆船模型，但对于制作雕刻件往往是心有余而力不足。因为这里不仅有一个技术问题，而且是一个艺术实践的问题。俗话说，画鬼容易画人难。“蝾螈”的雕刻装饰件不多，而且其中没有“人像”这个棘手问题。所以，在这里跨出雕刻这一步，难度相对较小，尤其是心理障碍较小，因此，也容易获得成功（图5、6、7）。
 图5 蝾螈号的首部雕刻
 图6 蝾螈号的艉部侧面雕刻
 图 7 蝾螈号的艉部雕刻
三、波普先生的决定
米切尔•波普先生是一个老资格的模型爱好者，他花了18年的时间制作了一艘“蝾螈”号模型。在英国的模型杂志《 Model Shipwright 》上，他用了21页的篇幅介绍了制作体会。如此长的时间，如此长的篇幅，恐怕大大超出了我们的想象能力。在此，笔者愿把波普先生文章的核心内容介绍给国内的爱好者，供大家制作同类模型时参考。
在阅读了全部图纸和资料后，波普先生做出了如下决定：
1，制作一艘显示所有结构木材的模型，但是，不包括一些内部设施（诸如舱室和储物架）。不铺设水线以下的船壳板，同时，只铺设部分甲板，使得内部结构可以看到。
2.一定要显示臼炮，因为对于这艘船而言，这是顺理成章，不言而喻的基本原则。同样，长炮也要显露出来。
3.模型比例为1：48，也就是图纸所画的比例。这样，模型船体长63.5厘米。
4.开始，打算搞全帆装，而且，已经制作了全部桅杆、桁材。后来改变主意，只装了桅杆的小半截。实际上，只是一艘船体模型。
5.为了使整个骨架呈现自然漂亮的颜色，他采用柠檬木来制作龙骨、首柱、尾柱和外壳铺板，用英国椴木制作肋骨，用黑檀木来制作舷侧加强列板和栏杆，用黄杨木来制作甲板和各种不同的配件。
四、船体的制作
波普先生欣赏精确考究的活计。因此，他的蝾螈号模型的首柱、尾柱和龙骨之间的连接呆木以及所有的肋骨都是用一小块一小块木头拼接起来的，而不是采用在大块木头上面刻线来伪装拼接的办法。
这是因为，假如仔细观察的话，刻线法肯定会露出破绽——被刻线分割的呆木部件，它们的木纹还是连贯的。而在肋骨制作方面，刻线方法更是行不通。首先，木头的强度是有方向性的——真船和模型在这个问题上是一致的。其次，露出肋骨，目的是要显示模型制作者的高度仿真理念和高超的工艺水平。而且，肋骨一般是两根一组，接头位置错开，肋骨的表面可以清楚地看出木头纹理的细微变化。如用刻线方法，很难逃过内行的眼睛。这必将弄巧成拙，自讨没趣。所以，如果嫌麻烦的话，还不如满铺外壳板来得干脆。结论是：既然选择了制作“内构”，也只有老老实实地拼接肋骨。
为了拼接肋骨，他采用烤肉用的竹棒来做竹钉（而且，在铺设外壳板的时候，也使用这样的竹钉。笔者注：可以用竹牙签或烤羊肉串的竹签经过加工后使用）。拼接的肋骨要留出足够的加工余量。肋骨的形状用线锯锯出。他提醒我们：要特别注意保护肋骨接头，因为在这里最容易产生缺口。而在肋骨完工后，任何缺口和缝隙都是十分显眼的。
在把肋骨组装到龙骨上的时候，他在每一组肋骨之间的空隙处插进适当厚度的临时横梁，并递次用钢丝夹夹紧。这样做有三个作用：首先，能保证肋骨间的间隔尺寸正确；其次，通过在临时横梁上的标明的中心点，可以检查前后的肋骨是否排列成一直线;最后，将每一片肋骨都和其它肋骨联系在一起。开始时，这种联系只是临时用夹子夹住。等到检查肋骨的形状和位置都是准确的以后，就将肋骨与龙骨胶合。
他告诉我们：铺板时，用水壶咀上的蒸汽加热过的柠檬木很容易弯曲。甚至于较厚的柠檬木条也容易适应变化激烈的曲线。而对于用黑檀木制作的舷侧加强列板，则采用柠檬木打底，上面再盖一薄层黑檀木的办法。加强列板上下的铺板把这双层板的事实给遮蔽了。等到水线以下的外壳铺板全部完成以后，就可以将这些临时横梁去除。
下一个阶段是相当顺当的。内龙骨、肋骨内侧加强材、炮甲板承梁材和主桅座都已经做好并安装到位。
法国船上的甲板横梁结构和英国船上是有所不同的：在一系列粗横梁中间夹杂着细横梁。细横梁由粗横梁之间的纵梁来支撑。当纵横梁就位以后，就可以制作并装配主甲板的排水沟以及甲板铺板了。甲板中心区域的铺板厚度较厚，所以就有意保留了。长炮下面的甲板也是必不可少的，而其它部位，就由制作者自由发挥了。
臼炮坑的结构有点特殊。在肋骨上有7根纵向的木材，其上面另有一层纵向木材，然后，再铺上5根横向木材。在这些的外缘是另外两根纵向木材，这些和两根甲板横梁就组成臼炮坑的空间，里面放着一个箱子。箱子里填满了旧缆绳，其顶部就是臼炮的安身之处了。
五、火炮的制作
1.臼炮的制作：炮管用黄杨木车制后，在其底部切出一个平面，再把炮管胶在一块黄杨木的底板上。然后用英国Milliput公司的环氧树脂胶泥来塑造炮管和底板之间的造型。臼炮的炮床用6块黄杨木块制作。
2.长炮的制作：炮管也是用黄杨木车制的，再装上炮耳。炮车制作后，装上铁件。整个长炮的安装要安排在铺设主甲板以前进行
六、安装夹具的使用
总装时，波普先生在安装底板的前后两头，各用四根方木组成了夹持船体的架子。架子和底板连接在一起，架子和船体接触处垫以软质的材料。这样在安装炮门和舷侧支索承板等零部件时，可以根据需要将夹具连同模型任意翻转，而不会造成模型的损坏。
七、制作雕刻件的基本原则
1.首先要仔细研究雕刻的图案，确信自己是真正理解了它所描述的内容。再自己动手画一画，有助于你理解不同的图案元素是如何组合排列的。
2.将大件的雕刻分解为多个小件。这样，容易提高完成的信心。而且，一旦出现损坏事故，损失较小。
3.在大多数情况下，都使用黄杨木。但在雕刻小截面圆雕件时，使用弹性较好的冬青木，则不容易发生开裂。另外，在需要颜色较淡的地方，冬青木也是不错的选择。
4.在每个雕刻件的末端留一个手柄，而且，这个手柄应该尽可能晚地去除。
5.有人喜欢使用牙科钻一类的机动工具来制作雕刻件，而波普先生从来不用这些东西。他只使用自制的小刻刀和锉刀之类的手工具。
八、模型的涂装
模型船体和其它木制件的涂装也是与众不同的。他没有采用通常使用的各种涂料，而是采用一种保养古董家具的油料，用布蘸了这种无色的油料擦在裸木上，使木头上面美丽的天然纹理充分地显现出来。操作时要注意的是，要保证擦拭均匀，勿使油料沉淀干凅。虽然，我们现在不知道这种油料的具体情况，但是，这种另类的方法却给了我们一种开拓思路的启迪。遗憾的是我们无法找到波普先生所制作模型的彩色照片，也就无法欣赏这种涂装方式的特有风采了。 |
/1 
发表于 2007-1-9 23:51
收藏