我在此希望给大家讲讲关于航模的安全问题

harry1103

我在此希望给大家讲讲关于航模的安全问题
这不是突发奇想
毕竟我吃过不小的亏，在座各位哪个没吃过亏？
希望大家以及刚入坑的朋友可以来看看，减少损失，也规范一些“老鸟”很野、不规范的飞行
让飞行环境更好，也不要让zf部门和jc叔叔“查水表”
零、起飞检查
1、电池插牢
2、舵面正常，无跳舵、反向，缓慢推动各个摇杆，可以观察到舵面反应准确
2.1、舵角已经粘牢，舵机无晃动，目测拉杆完好、无裂痕
3、螺旋桨拧紧
4、所有螺丝拧紧
5、起落架已经固定好
6、座舱盖固定完毕
7、（重要）规划航线。即想好在哪里飞
一、首先起飞问题
1.在起飞跑道上以及跑道沿伸的前方，不应该有任何人或其他障碍物
2.起飞过程中若发生跑道入侵事件应向跑道外侧滑行减速，终止起飞
3. 而因该待速度再提高越10km/h，然后起飞
4. 当飞机离开地面后，爬升率为正时，才可以收起起落架
二、航线飞行
在整个飞行过程中应保持航线，当飞机离开或即将离开航线的时候应给予修正

1.飞行中可能遇到动力失效的情况（包括螺旋桨脱落、发动机熄火、电子调速器烧毁等）
此时不应惊慌
压低飞机的机头（保持10度左右，以飞机不在继续减速为准）因为速度降低容易失速，如果进入尾旋就危险了
向下风口滑翔
保持一定高度
并提前转弯
果断降落
若飞机在上风口突发故障并高度较低，可能无法飞完整个降落航线，此时则需要就近迫降
迫降地点的选择：1.没有人；2.陆地；3.地面平整或者可能安全降落的地方；4.易于接近（分先后）
2.舵面失效
此时飞机可能仍有通道可控，应利用它们作出尽量安全的迫降
此时飞机可能会出现不可避免的损坏
但安全降落的重要性永远大于使飞机无损坏的降落
可以使用剩余通道使飞机在空中滚转，以减速
3.飞行过程中可能会出现不可避免的离开航线，此时则应保证飞机在自己以及周围所有人的前部，即不允许在飞行过程中不可转动身体
三.降落
与起飞类似，跑道及沿伸段不应有人或障碍物
当发生风向切变、突遇下降或上升气流、大侧风、跑道状况不佳时也应该复飞
但复飞前应该确定电量，当电量不足时则不应复飞


有任何不对之处请各位大佬指正后再喷，谢谢！

event

经验之谈啊

harry1103

event 发表于 2019-8-12 12:19
经验之谈啊

左手一手的疤痕，说出来都是泪啊

九州幻想

litong_874

最重要的没说，飞场环境的选择，远离看热闹人群。

唐山悟空

一篇好贴最终是要改几次的，包括改掉错别字和捋顺一些句子，使其连贯、通顺。还要综合大家的意见，使内容逐步完善，共勉

harry1103

litong_874 发表于 2019-8-12 13:27
最重要的没说，飞场环境的选择，远离看热闹人群。

有道理，不小心漏了
回头用电脑改一下，手机貌似改不了

busanbusi

666666

天穹

航线确实重要。舵面失效我碰到过，3d机在高空副翼挂了，靠方向舵游回来了。。。纯属运气好

骑猪闯红灯

chinaNO1

我现在飞的航线真的一塌糊涂，所幸找到一个比较空旷的地方，可以天天练了

小编入模

楼主说的非常对有道理。

手扶拖拉司机

litong_874 发表于 2019-8-12 13:27
最重要的没说，飞场环境的选择，远离看热闹人群。

对的，这才是重中之重

礻申1礻山

在你的基础上我个人还加了几条每次起飞前检查机翼锁，检查舵机臂螺丝，检查舵角牢固程度，检查起落架轮子顺滑程度。飞机越大，暴露的缺点越多

1534

飞场沒得选，恶劣的环境更不安全付出的代价更大，怪不得越来越多的人选择退模。

穿过悠远的苍穹

       亲身经历，社团培训活动，一个飞得不多的用教练线带一个刚练完模拟器的，一小会儿没看住他们飞就炸机了。估计飞机往下掉的时候教练控没看清姿态，没救回来。捡飞机的时候被训了一顿，据说炸机的时候贼大声。好在只是撞到人家铁门，没砸到人，铁门没事，飞机也还能修。
       所以还是要谨慎，给新手飞千万要看着。以后飞航线都不敢让飞行路径的投影经过有人的地方了，在没人的操场上空飞就好。