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本帖最后由 晨飞 于 2019-12-9 10:57 编辑
历时2个月的时间，从构思、模拟、画图、排版、组装，终于在12月8日第二次试飞成功。
第一次试飞飞行了15米后坠地，第二次试飞飞了1分钟降落检查，最后发现第一次试飞不成功的重要简单原因：V型尾翼控制左右转弯的舵面设置反了，导致机身右倾加速进入人为的螺旋坠地，原来一直习惯于用传统的垂直水平尾翼来控制的，新型的V型尾翼不熟悉导致首飞失败。
试飞了一块电池，非常飘，感觉很好，比第一架做的滑翔机好。这也是得益于使用了AG35的翼型，超高的升阻比，就算加上一些制作上的缺陷，整体上做出来的XITON飞机滑翔性能还是不错。
下面说下主要参数：翼展：1.75米；翼型:AG35；机翼四段拆分；V型尾翼；外翼采用副翼，根据个人喜好可以设置为副翼/翼襟混控。
翼型采用AG35的主要原因是AG35的整体比较厚，制作起来比较方便，机翼的强度很容易保证，升力高，阻力小，对比了SD7032/AG系列/S3021/HN系列翼型，最终从轻木组装的难度、翼型的准确度和机翼的强度考虑，选用了AG35。
尾翼部分采用了V型尾翼，相对从阻力上来说比垂直水平尾翼要来的小那么一点点，制作起来简单的多。先尝试用一下再说，反正尾翼修改起来非常简单。
尾管使用的是碳纤维管，结构简单，重量轻，简洁，就是要加固定舵面钢丝的组件，增加了一定的阻力，不是那么好。
蒙皮采用的机身白色、中端机翼黄色、外端机翼红色，骚气一点，到天上就真的不好看到了，不知道什么颜色在天上辨识度高一点。
电装采用2212电机KV1000左右，桨8060，30A电调，2200MAH3S电池，四通接收机，四个9G辉盛舵机，没有好舵机，就用6元一个的舵机凑合用吧。整机重量650G左右。
试飞中存在的问题：
1、机翼结构过强，感觉没有必要有事轻木蒙前缘，又是翼肋斜拉的，虽然对制作中保持翼型的准确度有帮助。
2、机翼与机身的连接机构是3mm层板做的，轻度非常高，这就导致如果降落没有控制好，容易撕裂层板或机翼，对于新手来说操作要求比较高，这个问题好像在任何机飞机上都存在，所以后面再改个使用橡皮筋固定机翼的，就不怕强强相碰，必有一伤的问题，同时也就增加了一部分橡皮筋的阻力。
3、机翼结构做成四段的感觉没有什么用呀，三段的就行了。中间的完全就可以粘合在一起。
4、飞机的外翼上返3度，上返角比较小，主要是想增加操作性，为了降低操作的难度，可以调整到5-6度左右。这个要后期再改进。
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发表于 2019-12-9 10:55
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。。。
