新手又交学费了，成品飞控也要记得检查舵面正反

gameboy96

这架FMS守护者今天第二次飞，打算体验下自稳模式的感觉，之前只飞过手动模式，起飞只检查了幅翼没检查升降和方向，结果升降和方向都反了。
  手动起飞，半空中切换自稳结果一飞冲天，推杆压低机头结果垂直日地再也没拉起来
这下修机不少钱了！



自稳状态下舵面反了，而且锐飞飞控还不能自己调正反

cutlass

自己改个后三点会便宜点

deepcool

哈哈哈哈，起飞前检查舵面是常识啊，飞控只能保持平稳，他没法知道你是打错舵了啊

巴巴罗萨

起飞前摇一摇舵面是个好习惯

安小沛

学习了，养成好习惯。但没想明白，为什么切自动会抬头。。而且升降反向，还是推杆日地。。。感觉像是陀螺仪粘反了呢。

gameboy96

安小沛 发表于 2020-6-22 16:36
学习了，养成好习惯。但没想明白，为什么切自动会抬头。。而且升降反向，还是推杆日地。。。感觉像是陀螺仪 ...

反了以后就失去自稳能力了，飞机抬头飞控也控制抬头就不能抵消了

安小沛

gameboy96 发表于 2020-6-22 17:17
反了以后就失去自稳能力了，飞机抬头飞控也控制抬头就不能抵消了

嗯，刚买了架魔鬼，回头我试试的

飞行机器

固定翼装飞控有点多余

河马PRS

一直以来我对飞控(陀螺仪)也是看不上，但后来经前辈指点，还是用上。
到目前，几乎所有在役的飞机都配置简单的三轴陀螺仪。
飞控这玩意的作用不用多说，对于新手入门阶段，还是很有帮助的，而且飞手可以根据情况关闭它；
而另一个大作用，主要是大风/乱风的环境起降飞机，陀螺仪的作用就很明显，能减少很多不必要的意外和炸鸡。

gameboy96

河马PRS 发表于 2020-6-22 17:55
一直以来我对飞控(陀螺仪)也是看不上，但后来经前辈指点，还是用上。
到目前，几乎所有在役的飞机都配置简 ...

是呀，我也是想体验下陀螺仪，没想到就翻车了

滋滋

河马PRS 发表于 2020-6-22 17:55
一直以来我对飞控(陀螺仪)也是看不上，但后来经前辈指点，还是用上。
到目前，几乎所有在役的飞机都配置简 ...

对对，赞成！陀螺仪对新手来说作用不言而喻。对老手会让飞机航线更标准漂亮，至于用不用就看怎么飞了。就像车上的助力，abs,ebd，有这些配置为什么不用？会让车更舒适安全，当然你要玩漂移那就拆了吧

陆啥玩意

FMS自带的锐飞吗

飞行机器

好的固定翼具有天然的自稳定性，机翼的上反角和后掠角、垂直尾翼、水平尾翼都可以自动纠正横向、纵向和航向错误。

安小沛

飞行机器 发表于 2020-6-23 09:19
好的固定翼具有天然的自稳定性，机翼的上反角和后掠角、垂直尾翼、水平尾翼都可以自动纠正横向、纵向和航向 ...

嗯嗯，静不稳定的机机除外
航模好像没这么设计的。。

安小沛

河马PRS 发表于 2020-6-22 17:55
一直以来我对飞控(陀螺仪)也是看不上，但后来经前辈指点，还是用上。
到目前，几乎所有在役的飞机都配置简 ...

同意，进一步降低了入门门槛，便于更多人参与进来，而不是在一炸之后继续刷手机去了。。

飞行机器

飞控打开时会不会有个自检过程，把舵机上下、左右自检一下？，如果是这样飞机自动上升下降就不奇怪了。

河马PRS

有自稳性的航模当然有，带上反角的滑翔机，基本属于这类。
我相信除了新入门的模友外，没人会在这类机型加入陀螺仪(飞竞速的除外)。

而目前一些像真类航模，属于不稳定的设计，极端的机型，如飞翼90F104，脱离陀螺仪的情况下，根本无法正常飞行。

ddx

一样的飞机....一样的炸鸡....连炸鸡时间都一样。也是昨天炸的。哈哈哈。起落架用接触面积大的锤子砸一下。要不全是坑。慢慢砸 砸直。

gameboy96

ddx 发表于 2020-6-23 17:32
一样的飞机....一样的炸鸡....连炸鸡时间都一样。也是昨天炸的。哈哈哈。起落架用接触面积大的锤子砸一下。 ...

我直接扔了，很难砸直，砸直了减震又没了

lsyallen

这个学费几乎所有人都交过