二战德军装甲车辆集大成者：虎王 | MATO 1/16 虎王坦克

cst1992

1943年是二战时期非常重要的一年（要考），是世界反法西斯战争发生重大转折的一年。东线战场上，攻势如虹的的纳cui德国在遇到莫斯科和斯大林格勒后停止了前进；北非军团也节节败退，西线盟军逼近欧洲大陆。德军开始失去战场主动权，战争的天平开始倒向了盟军。德军为了应对越来越强大的对手，决定研发一款新型坦克妄图挽回战场上的败局。


1943年二战局势

德国陆军兵器局责成波尔舍、亨舍尔和MAN公司着手研制。随后这3家公司提出了5种方案，并制成了样车，分别是波尔舍公司的VK4502（P），亨舍尔公司的VK4502（H）以及改进的VK4503（H），MAN公司的VK4502（MAN）。


1943年2月，保时捷博士的VK 4502(P)方案交付，整车的设计有两种不同的方案，一种是前置炮塔(Vorne)，另一种为后置炮塔(Hinten)。炮塔是由克虏伯公司研制，主要的武器是一门71倍径88mm加农炮，外形有比较大的倾角，防弹性能得到进一步的提高。两种型号的VK4502tank除了炮塔和底盘的位置不同，以及其他方面极其相似，大部分零件都是完全相同的。两种不同外形的车体，动力系统继续沿用保时捷博士的电传动。但战争的末期，铜材极度缺乏，所以电传动的设计再次被否决。而克虏伯公司已经完成了50个这种外形的炮塔，后续被沿用到正式生产的“虎王”坦克上。


MAN公司的VK4502（MAN）仅仅是作为一个备用计划，网络上能找到的资料很少，有传言说是这种搭载剑型炮塔的版本。


而亨舍尔公司的VK4502（H）在最初的竞争中也是被否决了的方案，最后德国陆军兵器局选中了亨舍尔公司的改进方案VK4503（H），并于1943年12月开始批量生产，这就是后来著名的“虎王”（或者“虎”Ⅱ）重型坦克。


“虎王”坦克装备一门KwK43/L71型88mm主炮，二战期间德军装备坦克的火炮中这种火炮穿透能力最强。88mm口径6.3米的长身管，使它能在2000米甚至更远的距离上可以直接击穿包括M4谢尔曼、t-34在内的盟军大多数坦克前装甲，所用的弹种包括穿甲弹、破甲弹和榴弹。1944年年末，克虏伯公司还计划让“虎王”坦克换装威力更大的105mm口径的KwKL/68火炮，但是受战争进程及资源匮乏的影响，该计划最终仅停留在图纸上。

受二战后期德军资源匮乏影响的还有装甲质量，“虎王”坦克量产时的装甲已经远不及上一代“虎式”坦克，虽然装甲质量的下降在一定程度上削弱了“虎王”坦克的防护能力，但厚重的装甲仍然使它成为了一种盟军很难对付的坦克，盟军在遇到它时只能呼叫空中资源或者采用钢铁洪流、人海战术。


“虎王”坦克从1943年12月到1945年3月一共生产了489辆，数量稀少、故障率高再加上二战后期德军在战场上制空权的丢失，“虎王”坦克在战场上的表现并不抢眼。可谓是“受任于败军之际，奉命于危难之间，力挽狂澜仍无济于事。”


目前世界上还能开动的“虎王”坦克仅仅只有一辆，位于法国索缪尔坦克博物馆的233号，这台“虎王”曾隶属于503重坦克营，由装甲博物馆里的工作人员将数辆坦克拆开拼凑后才修复的，每年7月这辆“虎王”坦克都会参加行进表演。

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虽然“虎王”坦克生产数量少、故障率高，但作为二战后期德系坦克装甲车辆集大成者，“虎王”坦克依然是不少军迷心中永恒的经典。


那么接下来就给大家推荐一款值得收藏的1/16比例“虎王”坦克模型，这台坦克模型是来自MATO的全金属坦克模型。车身大量采用铝合金材料压铸而成，在保证车身刚性的同时也充分展现了“虎王”坦克的各种结构特点，同时全金属打造的模型让它能够在运动时更好的表现出重型坦克应该有的那种厚重感。

外观细节




MATO 1/16比例“虎王”坦克采用的是亨舍尔炮台版本的型号，拥有打弹和红外伸缩两种版本，本篇介绍的这台属于红外伸缩版。整体上来看，这台模型的细节还是非常丰富，并不比那些静态塑料模型差，附加履带、钢缆、拖车钩、随车工具等应有尽有。








车上的大多数装饰细节还可以任意拆卸，所以在玩之前最好用胶水将活动部件固定好，如果只是作为静态摆放就另当别论了。




这台模型比较有意思的是它的裙甲部分，采用了薄铝板冲压成型，用外六角螺丝将多段固定在车身上装甲板上，想要玩战损版的小伙伴直接拆掉螺丝卸下部分侧裙板即可实现。
PS：拆卸裙甲的外六角螺丝套筒为2.5mm，常用的套装螺丝刀里面都有，没有的话可以上X宝搜关键字“眼镜螺丝套筒”应该能找到。




拆下部分侧裙板的虎王看起来别有一番风味






车身与炮塔上成员舱盖都可以打开，放个人偶、兵人进去看起来也是非常有意思。


车体后部的发动机舱盖打开是固定车身上装甲盖板的螺丝以及电源开关，采用了MATO的传统布局。


炮塔车长舱盖打开机还可以看到预留有红外接受装置，该功能可以适配拥有对战功能的主板进行多人对战玩耍，并且也支持田宫和恒龙的红外对账系统，让不同品牌的坦克也能实现最多15辆坦克的对战。




另外还有一些特别小的舱盖就进行了简化设计，毕竟平时确实也没有打开这些舱盖的需要。





相比炮塔上的简化小舱盖，尾部引擎舱盖上的细节则要更精细得多，甚至散热器的覆盖件也采用钣金件进行了修饰，这在MATO的全金属坦克中也是首次出现。


车体机枪跟以往德系金属坦克的机枪一样，都是采用锌合金铸造，枪管的孔洞在击发的时候会有闪光。内部采用半球结构固定，如果觉得机枪晃动得厉害可以从里面将螺丝拧紧一点。





悬挂方面，MATO “虎王”采用的是跟真车相同的对向扭杆悬挂，空车状态下偏硬，装上一块大电池基本上也还是能够压得住。












路轮采用一一体成型压铸工艺，负重轮、驱动轮和诱导轮的盖子都是独立安装的，动态操作时记得用胶水粘牢！






至于做工方面，在MATO金属坦克模型当中，“虎王”坦克相对来说要比之前的坦克模型有做提升，表面上的毛刺更少、缝隙也更小了。


但依然还是不可避免的会出现一些合模线，好在这些位置都比较好打磨，要求高的玩家主要自己动手打磨一下。外观结构看完了，接下来我们看看这车里面是个什么样子。

内部构造




要打车身上盖需要卸下舱盖内的固定螺丝，往后滑动上盖。前面的固定方式采用了一种倾斜的卡槽设计，拆的时候比较方便，不过装的时候容易把前面的挡泥板卡主，建议在装上盖的时候把前面的挡泥板翻起来。






打开盖子可以看到前置的波箱、TK主板、接收机以及一个方形的小喇叭。由于“虎王”坦克车体本身尺寸就比较大，所以这台模型的内部空间也非常大，拥有非常大的改装空间，换个大音响、加个冒烟波完全没有问题。




波箱采用专门为虎王全新设计的波箱，齿轮为粉末冶金材质，多加了一级齿轮，使减速比比之前的通用波箱都更大，但对于这台车来说速度还是有点快。


标配TK22“虎王”音效主板，虽然喇叭看起来挺小，实际音效还是够用，室外空旷环境感觉声音稍微小了点。




MATO原厂标配的是一块3200mAh 2S锂电池，感觉不台够用的小伙伴可以自行更换更大的电池，偌大的内部空间也不怕装不下。


上盖的部分则主要是旋转波箱、电滑环以及炮塔上的俯仰、伸缩机构等，电滑环上还也预留了多余的通道，可以扩展更多的功能。




由于少了打弹波箱，红外伸缩版的炮塔内部相对比较简单，但BB弹装填弹仓还是留在了炮塔上，以后想改打弹版也可以直接用。伸缩机构采用舵机控制，由于炮盾比较长，所以“虎王”的伸缩机构没有MATO的其他几款金属坦克那样晃。俯仰机构既然采用的是循环电机驱动。

小结



MATO这台1/16比例的全金属“虎王”坦克整体结构非常不错，细节零件非常丰富，组合度也非常高，车身缝隙也比以前小了很多。但还是有一些瑕疵有待改进，比如炮盾的部分细节、履带与侧裙板的干涉、炮塔与车体之间的缝隙之类的。不过与以往的产品相比，这台车的做工和细节都有了非常明显的提升，特别是钣金件的加入一定程度上提升了车子的质感和可塑性。电设方面，依然采用的是经典的TK22主板，音效、操控等方面都还够用，充足的接口也使它能够扩展一些高级功能。动力方面，原装的电池就不说了，毕竟就那么点大，简单跑跑演示下还行。好在这车的内部空间非常充足，有续航不足恐惧症的小伙伴甚至可以装个10000mAh的锂电池都装得下。本期评测到此告一段落，目前这台虎王正在进行改装、喷涂作业，完成之后再来说说这车改装中的那些注意事项。

silversol

好贴啊！！！！！！！