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不约而同的，各大厂商都开始推出反推机。反推圈圈机为啥NB？香在哪里？
凑个热闹我也把我的海燕也改成了反推机。今天我们就来研究一下反推机为什么行！ 首先是效率更高！这个飞机大家不陌生吧！日本的震电，号称早出一年就能扭转太平洋战争的飞机。还有下面的Do 335二战最快的螺旋桨飞机。他们都把螺旋桨放在后面。 为啥放后面？因为效率高阻力小。螺旋桨前面的气流速度相对慢，经过螺旋桨加速后，螺旋桨后面的气流气流快。同样是一根机臂的风阻，在桨前面比在桨后面少很多。这是效率高的一个因素。 越红速度越快。在桨后面高速气流不仅要受到机臂风阻的影响，还要受到机臂不流线的原因导致的气流紊乱的影响。还有几根圈圈的支架的影响都会导致效率下降。 上面两种影响在反推设计下就小的多了。而且这两种影响桨气流速度越快，这两种影响就越明显。也就是说同样一个电机，在用两叶4寸<两叶3寸<三叶2.8寸<五叶2.5寸。桨叶越小转的越快，气流速度越高，反推的效率越高。 在反推的布局下，还能使用更大的螺旋桨。进一步提升效率。所以反推适合用小桨大电机高转速才能更好的体现出效率。所以反推机与同尺寸的正推圈圈机相比，桨更小，桨叶更多，电机更大，转速更高，负载更大，续航更长。综合效率高？不好说！但是一定在更小的尺寸上输出了更大的动力。带狗钻洞更适合。这些我要是不给你们分析透了，我就对不起大学专业课老师。 反推这么多显而易见的好处，我有个HGLRC的海燕，闲着也是闲着，就拿来改个反推验证一下我的理论。 正常来讲我这个应该用更大的电机起码1404带2.5寸。我这个1303.5带2.8寸显然是带不出高速。可手里只有这个也就将就了。只能用3S的电池。 四个桨保护圈是分开的，为了减小震动做了四个塞块PTU的，吸收震动用。飞塔直接翻过来就行不用动。装了四个尼龙柱当起落架。PTU的下保护板，吸震用。 摄像头得架子做的不太满意。背裸狗的话摄像头应该再低一点。本来我担心会看见保护圈，不过按照实验来看镜头中心与机臂平齐都不会看见保护圈。等2.0的时候再说吧。
后面的天线部分布置起来也很简单。直接粗暴的支架伸出来就行。要是有好的方案，我会把天线固定再保护圈上。一体的成品圈就好了，我这个不好固定再圈上。谁有好方案分享一下。 因为推力气流不会受到影响，也不怕被桨削到，所以装机随意很多。试飞过了。用的3S850电池。总的来说，拯救了我的850电池。海燕这套设备是用3S550或4S450飞的。用850有点重。这个负载没问题。还能带个裸狗。这也正是反推机的优势。 好的自己体会，说说不足吧！电机配置有问题。反推2寸+13xx；2.5寸+1404；3寸+20xx；3.5寸+21xx。我这个架子应该用1408起步。虽然电机有点小了，不能上多叶桨，但是效率依然不错。与原版海燕相比，空机重了30g+，续航长了接近一分钟。已经很好了。别的缺点嘛！不找了。我准备拆了上个两寸反推试试。
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发表于 2022-6-25 14:45
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