主油针才半圈？？！！

nansen

我的T-REX600NSP使用的是亚拓的原装发动机，现在已经8箱coolpower15油了，主油针在半圈，大一点3/4圈时，排气管有油滴喷出，OS50发动机的主油针要1～1.5圈，不知亚拓的这原装发动机主油针半圈是否正常？:em22: :em22: :em00: :em00:

Sirano

不知道LZ 的化油器油针是不是伤过？
我目前的油针位置大致在1.5附近根据需要浮动。

newcw

你跟我的一样 我刚换完活塞活塞环 都磨了1桶油了 现在也是1圈都富油的不得了

nansen

我是新机器，没伤过，有的朋友说亚拓的50发动机的化油器改过，具体不清楚:em13:

chi1121

LZ

排氣管滴油並不代表是富油

應該根據飛行的結果來調整油針

請確認在飛行過程中，引擎有沒有明顯的運轉不順暢

nansen

运转的过程中没有明显的感觉不畅，在刚启动时要慢给风门，否则熄火，转速上来后就没问题了:em13:

38639697

这个应该按发动机后盖温度调节,这样对发动机不好的,把发动机拉到高速飞一圈后,摸发动机后盖,不烫手就好了,烫手就开大点油针,这是我觉得最好的办法了

layout

原帖由 38639697 于 2008-12-28 23:41 发表
这个应该按发动机后盖温度调节,这样对发动机不好的,把发动机拉到高速飞一圈后,摸发动机后盖,不烫手就好了,烫手就开大点油针,这是我觉得最好的办法了

+1

nansen

温度说的算，不是圈数说算:em00:

chi1121

原帖由 nansen 于 2008-12-28 20:15 发表
运转的过程中没有明显的感觉不畅，在刚启动时要慢给风门，否则熄火，转速上来后就没问题了:em13:

這個情況，有可能是怠速油針太大了，可以進個15~30度試試

Sirano

我想楼主不会是说在低速时喷油告诉时不喷吧。
什么缸头温度，什么喷油不喷油，顺畅不顺畅，这些都是个人感觉而已，每个人都有差异。
比如我除了看这些现象意外还看排烟量 ，以及听引擎工作和排气声音。
这些都是个人经验，所以不是一概而论的。
最好找个熟悉的人帮你调整一下，自己磨很容易磨坏……

nansen

感谢支持，学习中:em00:

zhuqw888

我感激最大的可能是副油针开太大了。

nansen

感谢CHI1121版主的支持:em00:
感谢各位模友的支持 :em00:
感谢上海TV
感谢浙江TV
感谢江苏TV
将来还有可能感谢CCTV!:em15: :em15:

[ 本帖最后由 nansen 于 2008-12-30 09:20 编辑 ]

hitbell

OS50不用怎么磨的，我的第一个起落悬停，第二个起落就切IDLE了:em15:

shibazi

我的OS50好象也是在不到一圈上，再加就容易熄火。这正常吗？

wuharris

你跟我的一样 我刚换完活塞活塞环 都磨了1桶油了 现在也是1圈都富油的不得了

请问lz活塞环怎么换的，须什么工具，我的os50引擎压缩行程不须太大力就转过去了，跟刚新买时感觉完全不样，现无论怎么调油针都启动不了，请赐教！

nansen

回楼上，富油时很难打火，应该通过排气管口，热火头口，尽量彻底清洗发动机，付油针尽量不动，要动的话试着往里收一点点，主油针在1圈时启动试试，热火头不管坏没坏，换一个新的，再不行就要拆发动机彻底检查了，能不拆就不拆，毕竟原装的比我们自己搞的好:em13:

[ 本帖最后由 nansen 于 2009-1-1 06:05 编辑 ]

zhf6653151

:em26:

nemnem

我的那台是1圈，天冷的时候再小几格。天热再放几格