本想飞过再发，无奈江浙雨水不停.........
翼展1100 身长1150 空油全重1400g
发动机os32二冲，10x6.7桨
为了出差去外地仍然可以享受飞油机的快乐，设计制作了这个可以大卸八块的板机，其实作为板机，只要主翼平尾可卸，装箱体积就非常小了。
画图，打印，贴到木头上，再小刀之
翼中连接、上下前后所有梁都做好，画线
搭建，对接，主翼中部上下各有两根整梁。
裁纸样，拼板，浸湿，弯曲，吹干，蒙。蒙板1mm轻木
设备仓
起落架，没现成的，锯，敲，打孔
侧板，前2mm层板，后2mm轻木，连接出0.2mm玻璃布
平尾，起落架处0.2mm玻璃钢2层
严格比对加工
副翼，单舵机设计，因为春节间没买到小舵机，这么小的飞机没必要两个3003
机身构件。发动机架是轻木，层板，玻璃钢的混合体。简单的就用多层层板吧
后半部上下各有碳纤
平尾翼肋加工，关键对插翼肋有0.4玻璃钢加固。
为对插准确，整体搭接再分离
上盖厚实是为了单手接机的需要，并不重，才27g
木工完成，搭载设备，看看有无疏漏
本想用三叶4c30，11x4桨，实测拉力1350+，但是无法买到F小舵机，还淘宝到了假的全球蒙皮，非常重，最后用了os32，os发动机比三叶4c32重80g，最终的飞机重量在1400g。这是个遗憾，本来想做油动飘飘机的，如此尺寸的飞机，重量想控制在1200g以下的。测试发动机拉力的方法针对小发动机简单有效，没有浮夸.....能向上拉就是有这个拉力。
蒙皮前的裸体写真，朋友们主要看一些细节的处理，尤其是机翼的安装，用碳纤套管（鱼竿）结构，绝对拆卸方便，无晃动。算我首创吗？还是别人早有？
用了多年全球蒙皮，5.8g/ sqft，非常轻，这次买了假的工业装，卖家当然不肯承认。
我告诉她是假的，那个阿姨当晚给我打了20个电话，我一个没接，吓死我了，我赶快旺旺上和她说，是真的，真的......哎，她真的不知道吗，就从她手上买的两个颜色，重量质地都不一样.....
从边角蒙起
工具不能马虎
小卷为散装真皮，下面紫色是假的，厚一倍，太硬不能拐弯，粘性很差
没办法，照用吧
假蒙皮在这个地方施工困难，不可逾越
还好翼尖大部分用的真蒙皮
即使装上舵机等，也可以拆成这样，方便装箱
钢丝，棉线辅助穿舵机线，很方便快捷
三颗螺丝，起落架可卸
总装完毕
单平尾舵机，造成拆平尾要卸三颗螺丝，不过，平时不用拆
设备仓
唯一裸露的电线，其它都在里面
副翼舵机与开关
尾轮可是OXALYS的呦...
天晴放飞，油门行程在50%就能吊了，有些过了哈...
[ 本帖最后由 eett 于 2009-2-27 22:53 编辑 ] |
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发表于 2009-2-27 22:40
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