详解-火狐200改22#E金属选翼头过程

Armstrong_xie

应网友之约，详细介绍下火狐200改22#E金属头的过程

sljackshen

都哪儿需要动手术都没讲 这哪儿详细哦

绔宝

朋友,这个机改的牛,就是费不少钱.一个金属旋翼头,全配齐了要100多点.

Armstrong_xie

准备工作：
22#E的金属旋翼头，当然！废话！
22#E的主轴原厂，副厂的随便。
3mm内径的主轴固定套两个（好像火狐原来就配两个）
火狐原装带单向轴承大齿盘
22#E的球头连杆，球头若干；研究发现450的球头螺丝可以配合22#E的金属旋翼头。
由于22#E的桨根比较厚，需要些垫盘来配合火狐的大桨；我用的是22#E以前副厂桨的配件。。。

yxu2008

很不错,请问升级后重量增加了多少啊

绔宝

重量增加是关注的问题.用长桨叶的话,尾推也要加大流量了.

Armstrong_xie

火狐主轴和22#E的一样是3mm的。所以，直接插入。看到刚才22E#主轴上，最靠近末端的缺口没有，就在那里把一个主轴套给固定上，待主轴穿过机身和大齿盘，再在大齿盘上面加一个主轴固定套，这样齿盘和主轴就不会上下动了。接下来，套上22#E的主旋翼，在侧面固定。
球头连杆也是标准装法，看看22#E的说明书就可以，没有说明书猜猜也知道那个装那里。也可以参看我的图。

有一个问题，需要注意！！！
22#E的旋翼头结构和火狐，450之类相反和SJM的一样，也就是打油门上升，旋翼向负螺距方向。这个在我的天9遥控器上，只要把油门曲线或者螺距曲线倒过来就好了。

剩下来就是调试飞行罗！

今天就介绍到这里，欢迎飞友们批评指正。

Armstrong_xie

原帖由 sljackshen 于 2009-5-11 14:22 发表
都哪儿需要动手术都没讲 这哪儿详细哦

发帖比较慢，不好意思，请耐心等候一下

Armstrong_xie

原帖由 绔宝 于 2009-5-11 15:14 发表
重量增加是关注的问题.用长桨叶的话,尾推也要加大流量了.

桨叶还是用火狐的

Armstrong_xie

原帖由 yxu2008 于 2009-5-11 15:09 发表
很不错,请问升级后重量增加了多少啊

装电池318克，不装电池256克。因为，我还改了动力，马达换翱翔的2012，37.5克，30A的电调。
不知到火狐原装电机多重，我看冰峰雷电300SH-50是28克。电调就不知道了，大概也重5克。目前正在研究减重减负

hncswsj

改成这样已经不是火狐了

小拖鞋

真不错:em15:

yxu2008

火狐原装电机标的是30克, 不过我没称

kulewei

好主意

绔宝

“22#E的旋翼头结构和火狐，450之类相反和SJM的一样，也就是打油门上升，旋翼向负螺距方向。”
我没有看出来怎么推油门是负螺距了呢？

VTOL

相机不错，就是再打点辅助光就更好了！:em00:

miketom0037

很漂亮,小飞机也有小的乐趣

Armstrong_xie

原帖由 绔宝 于 2009-5-12 08:08 发表
“22#E的旋翼头结构和火狐，450之类相反和SJM的一样，也就是打油门上升，旋翼向负螺距方向。”
我没有看出来怎么推油门是负螺距了呢？

22#E的副翼在最上边，450的大桨在最上边。所以，450的推油门操作，十字盘，相位器滑块上升，其结果是拉动大桨向正螺距方向转；而22#E推油门时（按照450一样的设置，即十字盘上升），结果是推动副翼组件上升同时拉动大桨向负螺距方向转。所以，要使得推油门时，22#E的大桨螺距增加，必须是：推油门，十字盘下降。这样就只好把油门曲线反过来设置了。

cxs

飞的稳吗？尾桨夹也能改金属的吗？

n44303

搭车问问火狐机身能装上D0501舵机吗？