上一次我们看了外包装，这次我们主要来看一下细节
先看一下全机空重，大概740克左右，这还不包括组装用的胶量、延长线等辅材
机头特写
机尾特写，可以看出已经预装了拉杆
机仓内部特写
谁能猜出这拉出来的一根管是干什么用的？哈哈，原来是天线管，这一点厂家考虑的十分周到，赞一个
机头正面特写
看完特写，我们再看看细节部分
机身四处可见这种包裹的保护，可见厂家用心良苦
舵机仓，这样可以使舵机稳固，操控更精准
在预埋的碳管槽里同时加了舵机延长线槽，使得布线十分轻松
合上压条，可以看出尺寸十分到位，机翼表面平滑
机翼安装处预埋塑料件，使得机翼紧固强度大大提高
预留襟翼压痕，可以轻松DIY出襟翼系统
遗憾的是并没有预留襟翼舵机的位置
在这里我要建议一下，即然是100%像真飞机，那就一定要做到100%，赛斯纳182本身是带有独立襟翼的，希望厂家也能如实反应在模型上
看完了优点，我们再来看看有什么缺点
首先，作为一台泡沫机，至少要带点泡沫胶，最起码也要够安装飞机的量，但这次送测的飞机并没有提供，泡沫胶不是每个人都有，如果一旦拿到这机的玩家恰好没有而又买不到胶怎么办？这一点希望厂家能注意。
机身到处可见贴纸的不平之处，给本来不错的飞机平添一点瑕疵，建议可以用颜料代替
机翼各部位缝隙稍大，最大处有近6mm之多，可见模具的准确度还要近一步提高
前面提到过有了这个舵机仓的好处，可是缺点却是显而易见的，这个舵机仓连我们最常用的辉盛9克舵机都放不进去，不知道有什么舵机可以恰好容身于此
厂家已经预装了各舵角，但工人的粗心可能会给我们带来不可挽回的损失。这样的舵角一但玩家大意失察，我相信后果不用我说了
拆下舵角，发现厂家预装时根本没有用胶，这样一来时间稍长舵角就会松动，影响操控
重新打胶上好舵角后又发现一个问题，舵角与翼面转动轴不垂直，这样不但会影响效率，而且还会造成正反舵量不一，强烈建议改进
做为32-46级别大小的飞机这个起落架略显单薄了。而插入机身仅2CM，会对机身处的强度造成极大的考验
起落架自带丝扣，可以方便的旋入机轮罩，但我个人并不喜欢这种方式，这样一来机轮罩是不可能固定的
最值得一提的是这个机轮，单只机轮就有近25克，光起落架部分就占了全机重量的15%以上
再看看机轮是如何转动的，虽说机轮质地坚实，做工不错，但严重的不同心
http://www.56.com/u42/v_NDQ1NDk3Njc.html
机器的安装、调试且听下回分解。TO BE CONTINUED…… |
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发表于 2009-6-29 16:44
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