啥东东？600？

HJ7489 · 发表于 2009-8-16 20:05

做着玩的。真正的SJM600不是这个方案。

[ 本帖最后由 HJ7489 于 2009-8-16 20:10 编辑 ]

zjc · 发表于 2009-8-16 21:38

:em26: :em24:

gu318 · 发表于 2009-8-16 21:47

大家伙:em15:

citimedia · 发表于 2009-8-16 21:59

做着玩的。。。。。215什么时候也搞这种脚架阿，很喜欢阿

tristone · 发表于 2009-8-16 22:04

尾巴轴传了啊

camera · 发表于 2009-8-16 23:43

:em20:

小饼干 · 发表于 2009-8-17 02:05

:em20: 尾波箱怎么像AURORA啊:em20:

HANPRO · 发表于 2009-8-17 08:02

东西我见了，的确不错，很大，很精致！

zhuqw888 · 发表于 2009-8-17 09:07

看起来很不错，不知飞起来如何？

HJ7489 · 发表于 2009-8-17 09:14

这个是一个放弃的方案。
实际采用的方案看到图纸了，大概是这样的：
窄机身，副翼在上，轴传，轻量一体化尾波箱，直推，用１２ＳＬＩＰＯ或１４ＳＡ１２３，起飞重量约３２００克，金属件电镀成钛色。

归巢雁 · 发表于 2009-8-17 09:45

:em26: :em26: 终于解决了副翼球头磨损严重的问题。

菜鸟也是鸟 · 发表于 2009-8-17 21:19

与时俱进,造大飞机啦,期待

cy0068 · 发表于 2009-8-17 22:52

原帖由 归巢雁 于 2009-8-17 09:45 发表
191439:em26: :em26: 终于解决了副翼球头磨损严重的问题。

这种做法400pro就有过类似的升级件:em15:

rcboy · 发表于 2009-8-18 00:42

不明白SJM為什么老是搞那么復雜的結構（十字盤以上部分），現在直升機的結構基本上都定下來，可以說已經是很簡潔了。目前來看該機的旋翼頭和德國的3DNT、3DMP機型的想法是一樣的，不過從結構上來說就復雜了很多，結構一復雜、零件多，就容易出問題，調整也麻煩。雖然這樣的設計有點標新立異，但是以我來說我覺的是一種倒退。從SJM一開始我就在關注了，很多設計是很新穎，但是還有很多改進的空間，比如加工方式上，我不知道SJM大原來是做什么的，居然會選擇用線切割來加工大部分的零件，包括螺絲孔都是割出底孔后攻絲，部分軸承孔也是，有別于現在流行的CNC銑床/車床的加工，我和臺灣的一些同行聊天得知，他們現在很多都是采用了5軸或是車銑復合機加工，包括我們現在幫別人加工零件也都是采用數控車、銑加工，人工做些輔助，這樣出來的零件無需拋光處理，容易保證各個零件的一致性，外表好看（自然的切切削刀紋和棱角），強度也好。所以我覺得如果SJM在結構上做些簡化、改變（進）加工方式，相信SJM能夠再上一個檔次。個人不成熟的言論請SJM大諒解，如果SJM大看的起小弟，小弟也很和你聊聊QQ:69601206

SJM · 发表于 2009-8-18 04:02

感谢指教:em00: SJM开工起就在用台制車铣复合CNC了.加工方式是个选擇题,每种都有其特性,取舍间见仁见智也.
旋翼头请具体指教.

[ 本帖最后由 SJM 于 2009-8-18 04:05 编辑 ]

princelei · 发表于 2009-8-19 09:45

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ch80 · 发表于 2009-8-21 11:54

600小了,依老大的水平,SJM或出800汽油版

cy0068 · 发表于 2009-8-21 16:56

对大JJ有点期待:loveliness:

最近正在刨FPV方面的知识，如果SJM的大JJ出来，打算以其为基础搞一架第一人称驾驶的飞机，到时还可以航拍。

citimedia · 发表于 2009-8-31 20:46

个人意见侧板不喜欢太多圆孔。。。:loveliness:

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