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今天小炸一个,450抗风性的问题?

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楼主
发表于 2009-8-24 16:49 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
今天中午在附近找了条断头路,刚飞了1块电池,就出状况了:

450sport刚刚离地,小推了一下油门,提升到离地面30厘米高度(差不多膝盖高度吧),差不多正左侧悬停了,比较稳定,正在得意呢,一阵大风从飞机右侧吹过来,将副翼向右侧打了一下,稳定住了飞机,但机机就在原地快速向上升了。

上升到2~3米高度吧,还是能控制住,但还是不由自主紧张了,慢慢收油,把飞机降下来,离地1米左右收油太彻底了,起落架断了,机机向左侧倾斜,万幸的是大桨和旋翼头都没有问题。

断电检查了下,就是起落架彻底断了(没有带相机,用手机照的,但没有连线,回头上图吧)。

问问各位LS,是不是外场飞450要注意风速啊,我已经不是第一次遇到这个现象了,问了LS后把油门曲线中间调到了55%,螺距曲线也适当加了1、2,但效果不明显。

500或600E肯定比450稳定,但会稳定多少呢??

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沙发
发表于 2009-8-24 16:57 | 只看该作者
和我今天中午的遭遇一样,我损失一副脚架和一根横轴
3
发表于 2009-8-24 17:11 | 只看该作者
我才入手的450SPORT,难道要在室内玩?
4
发表于 2009-8-24 17:17 | 只看该作者
原帖由 菜青虫 于 2009-8-24 17:11 发表
我才入手的450SPORT,难道要在室内玩?

还不如换成EP200SEV2:em15:
5
发表于 2009-8-24 17:21 | 只看该作者
有风飞机上升很正常啊 大风天练技术啊:em15:
6
发表于 2009-8-24 17:27 | 只看该作者
风大是这样,会把机器托出来,机器大,越容易被托起来。
7
发表于 2009-8-24 17:34 | 只看该作者
收油收的这么快? 脚架都断了, 也收的太快了吧,  感觉没必要那么紧张就好了
8
发表于 2009-8-24 17:58 | 只看该作者
呵呵,我从来还没有因为风而摔机~~~   楼主还是紧张了,导致油门控制不好
9
发表于 2009-8-24 18:14 | 只看该作者
:em15:
10
发表于 2009-8-24 18:31 | 只看该作者
lz自己太紧张了,多飞多练就好了
11
发表于 2009-8-24 18:36 | 只看该作者
在模拟器里面把风速调到最高练习悬停和航线 放风筝去吧:em15:
12
发表于 2009-8-24 18:47 | 只看该作者
技术不行,什么飞机都飞不起来..技术好,啥飞机都一样稳定.......
13
发表于 2009-8-24 20:03 | 只看该作者
这段时间我经常在4~5级风中飞450sport, 还是很稳嘀:em15: ,LZ你的油门太低了, 应该调到68~70%
14
发表于 2009-8-24 20:11 | 只看该作者
提高转速
15
发表于 2009-8-24 20:59 | 只看该作者
偶也是新手。也碰到这样的问题。
LZ只要感觉到有风,可以稍微收油门,突然来的大风把飞机带上去。千万不要慌。
小幅度收油门,观察是不是下降。不下降就再收点。直到开始下降位置。
在下降时,要控制下降速度,太快就小幅度推点油门。
大风天,肯定是上上下下的。只要不慌,一般不会炸的。
16
 楼主| 发表于 2009-8-24 21:45 | 只看该作者
原帖由 wxyh 于 2009-8-24 20:03 发表
这段时间我经常在4~5级风中飞450sport, 还是很稳嘀:em15: ,LZ你的油门太低了, 应该调到68~70%


那油门曲线中点要调这么高??我还处于入门阶段,模拟器+真机练习,主要模拟器。
问了模型店LS也说要提高转速,要我把曲线中点调到55%(目前是50%,我油门摇杆基本推到65%甚至更高行程才能离地),但同时螺距曲线是否要调整。
17
发表于 2009-8-25 10:15 | 只看该作者
中点螺距为+5度, 最低油门的螺距为-2度, 另外螺距曲线的EXP最好关掉, 油门曲线的EXP打开
18
发表于 2009-8-25 10:52 | 只看该作者
我4级风也玩450的 主要看控制了 只是风大了450飞机不稳定 飘忽不定
19
发表于 2009-8-25 11:28 | 只看该作者
大风我就直接切3D飞行
20
 楼主| 发表于 2009-8-25 22:06 | 只看该作者

霍霍,都是LS

我最近暂停飞真机了(等配件快递),苦练模拟器。

霍霍,发现凤凰里面有个“暴风”的天气环境,开了以后还没有发动就被吹的东倒西歪的,恐怖哦

有风的环境下450确实很飘忽啊
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