eeti150a难逃一劫

lj

eeti150a+3674+4s4p a123 跑几次船不过瘾，改为8s2p a123 担心水冷不够，改为用铜管放桨后进水，试船，在岸边，脚抵船头，小油门时出水口喷出10cm ，温水，中油门，20cm 温水， 大油门30cm.冷水， 放心了。保持大油门30秒停了，打开仓盖，电线冒烟 1000元报销了，不知eeti提供售后如何  8s2p a123总电压27.1 v低于30V，

ww134152

电线冒烟?你用的什么插头?

无国界

:em17:

mcintosh

电机 kv 值是多少??  是否为2000kv 以上？

我测试过一个搭配，用8s a123 ,　b3660 电机，37mm的桨，工作电流己经超 130A。

[ 本帖最后由 mcintosh 于 2009-8-28 11:33 编辑 ]

caric

請問脚抵船頭是甚么意思？

Himalaya

喷冷水，并不意味着 FET 管很凉快。

lj

是ETTI，是2000KV，抵船头是没让船跑起来，插头是园柱型，没坏，焊节点完好。靠近电机的电线冒烟,桨40mm. 大意失荆州，钳表电池被小孙开泡泡枪，没测电流，没摸电机，事后电机烫，估计电机先死而后电调

[ 本帖最后由 lj 于 2009-8-28 16:28 编辑 ]

xf_112

新手
没看太懂

极速龙

用7S吧，我原来也打算用8S的，后来寄回去重做了。如果用飞速达的电机烧电调的可能比较大。如果是飞高的话，桨搭配好的话勉强还可以

wfl0571

电机和桨没搭配好，不烧才怪啊

人累了

这个不叫花钱 叫烧钱 - -

fx

原帖由 wangjianam 于 2009-8-28 14:52 发表
感觉楼主描述不清楚 到底是 电线冒烟 还是电机冒烟  还是电调冒烟   
如果是电线  那就是插头问题   
在有一个 如果船高速起来以后  一般都是电机温度高  电调不会很高温度

跟经销商联系一下吧 ETTI电调可以修理的

fx

原帖由 lj 于 2009-8-28 16:26 发表
是ETTI，是2000KV，抵船头是没让船跑起来，插头是园柱型，没坏，焊节点完好。靠近电机的电线冒烟,桨40mm. 大意失荆州，钳表电池被小孙开泡泡枪，没测电流，没摸电机，事后电机烫，估计电机先死而后电调

这样测出的电流的方法不可取,及时器材没有损坏得出的数据也是不准确的, 建议使用功率分析器,让船跑起来,回来即可以看到你船跑起来电池实际电压 实际电流 还有电机转速了.

[ 本帖最后由 fx 于 2009-8-28 21:27 编辑 ]

lj

花钱易，入门难

C.K.Y.

这樣先会顶死电机然後燒电调(因其水阻大增!!!其後自己想想!)
亏一事長一智:loveliness::em00::em00:

qigong_hong

可能是桨过大

ww134152

看明白了,LZ在做破坏性实验:em17:

caric

3674电机是可以應付40槳的，問題是你做了一亇致死的動作（按住船不給它航行）‧此會令安培幾何级增大，不死才怪‧
大家玩电船都知道在航行時拖了垃圾也快快把它扔掉，所以以後不要做此動作了‧:em00:

supertigher

找死！:em15:

已经工作在极限电压了，还按住船不让它走。。。

这是半浸浆，当全浸浆用，死定了

边缘人

脚顶船试水等于是自杀行为
船在起滑状态比未起滑状态时电机的负载要大很多
往往在起滑过程中电流会超出电机的额定最大电流，短时间电机尚可顶住，电机内部散热过程没有你想象的那么快的
水冷系统只是外部散热，用脚顶船，电机持续大负载状态，电机内部热量根本来不及传到壳体上，估计刚烧完你的电机都能煮鸟蛋了