测试国产 A123同样阳极材料磷酸铁锂电池

cjmyr · 发表于 2009-10-19 20:27

:em15: 今天从厂家拿到6个单体，初步看可以同拆机A123相比较，没用过新的A123，不敢说

第一，短路电流，用14#硅胶线短路A123单体，满电的时候180A，3.2V的时候130-140A，国产的储存电压的时候(3.2V) 140A

第二，直接储存电压下组4S 带涵道，A123拆机 4S满电的时候最大电流33A，很快跌落到不足30A，国产的储存的电量放电到3分钟还是33A，最大34A，说明内阻稍小，放电电压稍高，容量足一些

正在放电然后充电测试容量跟一致性:em15:

cjmyr · 发表于 2009-10-19 20:38

这里上图很难，请参考 http://www.5irc.com/content.asp?id=1794796&db=TECH:em15:

N8 · 发表于 2009-10-19 20:46

LZ是跑船（seaman）的吧？

bate · 发表于 2009-10-19 21:05

:em26:

michaelzyh · 发表于 2009-10-19 21:07

如何确定和A123同样的阳极材料?

hgmn · 发表于 2009-10-19 21:12

磷酸锂铁电池所用材料，所有品牌肯定都一样，这不用说了。A123与众不同的是内部结构（材料分布的结构），网上搜搜有很多介绍。

夜影 · 发表于 2009-10-19 21:23

单体重量是多少？比A123轻还是重？
如果重量差不多的话，那只剩下寿命这个要求了，个人来说，不要求有A123那么耐操，只要能操上两三百个起落，内阻不上升30%，容量不下降30%就非常满意了~:em07: :em15:

cjmyr · 发表于 2009-10-19 22:00

大家移步去5irc啊，小瘟神的黑店不好上图

这个单体83-84克，阳极材料绝非那么简单的，有不同的工艺包裹的，比如碳球，纳米什么的。。。。。:em15:

cjmyr · 发表于 2009-10-19 22:50

原帖由 N8 于 2009-10-19 20:46 发表
LZ是跑船（seaman）的吧？

我用这个玩飞机。。。。。玩不起船:em15:

风驰电掣 · 发表于 2009-10-20 09:03

说说是哪个工厂的呢？

cjmyr · 发表于 2009-10-20 10:46

楼上的在常州。。。。你是A123代工厂的吧:em15:

我爱JET · 发表于 2009-10-20 11:26

:em15:

cjmyr · 发表于 2009-10-20 12:15

不是常州的:em15:

N8 · 发表于 2009-10-20 16:19

原帖由 cjmyr 于 2009-10-19 22:50 发表

我用这个玩飞机。。。。。玩不起船:em15:

跑船=海员(seaman):em15:

shadowsnow · 发表于 2009-10-20 19:35

在那里能买到？

cjmyr · 发表于 2009-10-20 20:20

让偶卖给你吧，只赚1块钱。。。。。18块一只:em15:

weilaideayst · 发表于 2009-10-20 22:42

要报废了的吧

cjmyr · 发表于 2009-10-21 10:12

全新A品，只不过不是A123的，但是阳极材料是同A123的，这个从短路放电电流可以看出，我测试的那个容量跟放点平台也可以看出比拆机A123是好的:em15:

abc127 · 发表于 2009-10-21 17:37

原帖由 cjmyr 于 2009-10-19 22:00 发表
大家移步去5irc啊，小瘟神的黑店不好上图

这个单体83-84克，阳极材料绝非那么简单的，有不同的工艺包裹的，比如碳球，纳米什么的。。。。。:em15:

……在他地盘野。

dgzu · 发表于 2009-11-18 08:58

原帖由 cjmyr 于 2009-10-21 10:12 发表
全新A品，只不过不是A123的，但是阳极材料是同A123的，这个从短路放电电流可以看出，我测试的那个容量跟放点平台也可以看出比拆机A123是好的:em15:

怎么我朋友也买了的，不是这么回事呢

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