F1C性能变翼机构

上升气流 · 发表于 2009-11-30 23:36

上图，供大家参考

Su-27 · 发表于 2009-12-1 00:15

:em07:

切风40.83 · 发表于 2009-12-1 06:45

没看懂什么意思。是不是在空中改变翼型。如果是这样的话，螺旋桨和转速也得跟着变才能提高效率啊。

jiarulb · 发表于 2009-12-1 08:30

F1C折叠机翼机构，这些技术用在5B上一定很不错。

guyama · 发表于 2009-12-1 08:39

看着就爽阿！

八一 · 发表于 2009-12-1 12:40

变翼？是折翼结构

生活是一盘菜 · 发表于 2009-12-1 13:17

折叠翼机构，把长翅膀折叠起来。用在F1C的高速爬升阶段。停止爬升了打开折叠机翼恢复正常

liu720110 · 发表于 2009-12-1 18:44

:em26:

上升气流 · 发表于 2009-12-1 19:55

原帖由 ZWH 于 2009-12-1 19:07 发表
:em24: F1A，F1B，F1C，F2B我都飞的:loveliness:

呵呵，师傅啊……有空交流一下嘛:em00:

luft · 发表于 2009-12-1 20:54

原帖由 ZWH 于 2009-12-1 19:07 发表
:em24: F1A，F1B，F1C，F2B我都飞的:loveliness:

呵呵,当年做P1B时,不知扰流线是起什么作用的,也按图装模做样地粘了一根,:em15: :em15:

上升气流 · 发表于 2009-12-1 22:15

原帖由 luft 于 2009-12-1 20:54 发表
呵呵,当年做P1B时,不知扰流线是起什么作用的,也按图装模做样地粘了一根,:em15: :em15:

按图装模做样地粘了一根……呵呵，青春年少时，那个不做过些莫名其妙的事:em15:

40560335 · 发表于 2009-12-2 10:37

铁家伙？

shuiguan · 发表于 2009-12-3 11:41

楼主用的是什么发动机? 缸头象AD 或是ROSSI 的. 火头好似NELSON 的TURBO

xuesing · 发表于 2009-12-6 14:38

我小时候还曾做过一架折叠机翼的弹射模型呢, 赫赫

LZ的折翼机构很精细, 有没有更多的图来看看?

向导 · 发表于 2009-12-6 14:50

这东西超牛啊

ytptt · 发表于 2009-12-6 14:53

我P1B到F1B，参加过省比赛和全国通讯赛，84年全国通讯第2.。。

编组竞速678 · 发表于 2009-12-22 23:47

原理很简单外端机翼折到内段机翼下面，使翼型成为近似双凸翼型，在高速爬升时双凸翼型阻力远低于凹凸翼型，而且几乎不产生升力也就不用平尾矫正爬升轨迹进一步减小阻力，提高爬升效率在爬升段尽可能爬高。爬升完成后外翼展开成为滑翔状态理想的凹凸翼型。属于爬升减阻措施。

编组竞速678 · 发表于 2009-12-22 23:50

但实现起来很困难，可靠性保证、重量控制、机构调校都是高技术活，是只有专业高高手能玩转的东西！

bone · 发表于 2009-12-24 10:27

高手还是扑出水面了可可

橡皮鸭子 · 发表于 2010-1-17 23:14

F1C的风险是所有竞时项目里最高的了，一个环节出了问题那这2万多可就结结实实砸到地上了。前年的全国锦标赛上，甘肃的一架折叠机构的F1C就因为控时器出了问题差点带动力下来。

F1C的顶级器材了。不过一般人玩不起，一架飞机2万多，不是能普及的。