这是我刚给xuehu_terry做的消双桨连杆图片：
5mm的球头扣正好能装上。
装机后的结构图
这飞机的配置不详，主动力是无刷马达（原来装的马达与机身连接的固定螺丝太长了！机主竟将线圈压断并短路，所幸未烧电调。线圈按原参数重绕）、尾马达好像是CN12的、装的是什么尾桨不清楚、电调应该是30A的、4in1是原配的、改成了木桨……
刚到我这里时，两片大桨的攻角（螺距）是“各自为政”的！一片8°、一片大约是14°，晕哦！
后将该桨扒皮后重新校对攻角，使两片桨的攻角接近……
扒皮后的原桨：
校准后用热缩管封装好：
现在的两片桨叶的攻角均为7°，双桨通过调整那DIY的双孔连杆的长度就可轻易消除。（为啥搞成7°的？那是为了配合4in1能更好地驱动尾桨，同时，也是为了使大桨产生的反扭力与尾桨所产生的推力能更好地平衡。真要说细说的话，那得另开新贴了，又会是一片长论……）
这是架老款的004，与 honey bee2的旋翼头结构类似。
大桨转动起来后、侧视的视频，这样就能检测出有无双桨现象了。
另，
坏消息是：这个办法虽然有效，但需要搞到4只5mm的球头扣、并要废掉一个桨夹，有点心痛！
好消息是：我昨晚又想到了一个好办法，但还不成熟。过些天抽空用卡纸做个样出来，到时候就能预知效果了!
[ 本帖最后由 LFQC 于 2010-4-11 13:27 编辑 ] |
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发表于 2010-4-11 12:23
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