请问各位对火鸟４０３的感觉如何？

小问号

有没有玩过的？麻烦介绍一下，谢谢！ :em12:

wzh

有的，可以作为入门的飞机是合适的。但没有翼龙耐摔，但如果事先进行加固，还是可以的。缺点就是舵机、电调、接收机一体化，无法重复利用。

小问号

怎么加固？

wzh

转弯灵活，在普通模式下，转弯需要拉一下升降舵，补偿高度丢失。以下是火鸟400和
403的飞行比较，供参考：
400飞行的经验
1：起飞以后，动力不用开的很大，新手总是把动力开的过大，怕飞机掉下来，飞行就不稳定；感觉是飞机在控制人，而不是人控制飞机；
2：迎风起飞后，捕捉到风向，调好动力大小，逆风稳定飞行（很舒服的感觉）；
3：和403比较，400更轻，滑翔性更好，自由滑翔不会撞地；
4：400的做工要比403好，403的V型尾翼设计的不方便，不好调整；
5：400在发生意外时，松手后动力自己关闭，403要
拨动按钮，初学者经常来不及做关闭动力的动作，结果飞机经常带动力撞地，摔得“遍体鳞伤”。
6：400转弯高度掉的不明显，403要拉升降舵，更有挑战性；
7：400没有升降舵，定点降落困难；403这点要好；

wzh

和操纵者的水平有关。我才开始学航模飞行，就用400，那时转弯半径比较大，怕飞机进入螺旋状态。现在在高度比较高的情况下，做急转弯没有问题。
还有抗风飞行能力也有很大提高。

wzh

小方 ,象你这样飞过油动飞机的高手，应该直接飞成都航佳的“挑战者”。

wzh

火鸟403的加固建议：
1：用透明胶带把前主翼周围粘贴起来，增加耐撞击的强度；
2：把尾翼也如此做，并把底部接橡皮筋的塑料挂杆和V尾翼沾上，防止降落时地面不平坦，把塑料杆碰断；
3：把盖电池盒的黑塑料盖与机身的连接部位用电工胶布粘接（内外都粘）；
4：黑塑料盖在起飞前用透明胶布与黄色机身粘接；
5：黑色碳素杆与机身连接处用透明胶沾上，防止尾翼遭猛烈撞击后，碳素杆从机身的卡槽里脱落出来；

小问号

感谢各位，已经出事故了……