电调的A数与电机的KV值的关系？

孺子牛

有高手可以说说电调的A数与电机KV值之间的关系吗？能否举一些例子，好让新手学飞学习。
另外，电池的6PS或3PS是什么意思？请教，请教！！！

yellow-cao

模型无刷电机的参数指标，除了外形尺寸（外径、长度、轴径等）、重量、电压范围、空载电流、最大电流等参数外，还少不了一个重要指标--KV值，这个数值是无刷电机独有的一个性能参数，是判断无刷电机性能特点的一个重要数据。无刷电机KV值定义为 转速/V，意思为输入电压增加1伏特，无刷电机空转转速增加的转速值。总这个定义来看，我们能知道，无刷电机电压的输入与电机空转转速是遵循严格的线性比例关系的。无刷电机的意义不只是说明电机转速与电压成严格的线性比例关系，还对于电机的性能有一个开阔性的表示。用过无刷电机的朋友大都有这种感觉，同级别（外径）的无刷电机，外转子的和内转子的通电比较一下，会发觉外转子电机扭力大一些，要“硬”一些，内转子电机扭力稍微小一些，要“软”一些，一看电机参数，外转子电机KV值800多，内转子电机1000多到2000多。再看一下转速，内转子电机的转速明显高于外转子电机。其实这些特性都与KV值有关，按照KV值的定义来解释，无刷电机的空转极速，是KV值乘以输入的电压，这也就解释了内转子电机的转速为什么高于外转子无刷电机。就扭力特性来看，KV值一定意义上体现了电机扭力性能，拿外转子电机来说，电机的空载极速一般般，但是加上负载（例如螺旋桨）后，其极速降落到空载极速的60%-70%，但是拿同级别的内转子电机来测试的话，其带负载的转速只能到其空载极速的30%-40%，这明显体现出这两种电机的扭力特性差别，内转子电机的带负载的能力相对较低，为了满足扭力做功，内转子电机必需自行降速，增加通过电流，在电压不变的情况下，这样电机的输出功率就增加了，内转子电机的这种扭力特性也体现在具体的应用上，以前不少轻型泡沫固定翼飞机，最初都用的是内转子无刷电机，但是因为扭力特性的缘故，飞机螺旋桨并不是直接连接在电机上（非直驱），而是增加了一个减速齿轮组，为的就是改善内转子电机的扭力性能。同系列同外形尺寸的无刷电机，KV值也能区别电机的特性，比如 B3674 内转子电机，一个KV值是1860，一个KV值是2075，那第一个电机的扭力就要大一些，峰值做工电流就相对小一些；第二个电机的技术高一些，但是扭力特性就比第一个电机要差，峰值电流就会更大一些。

电池S 代表串联电路   P 则代表并联电路  比如3S1P  就代表3片电池串联 而没有并联 这时电压是一片电池的3倍 而电池的容量不变，又比如3S2P  这就表示由2组3S1P 电池再并联  此时电压与3S1P相同 但是容量是X2的。

a_hua2006

楼上的好快，现学现卖！！！

苦得功

学习了

MIYO

喜欢沙发的头像:em15:

孺子牛

谢谢一楼，我受益非浅。

孺子牛

有没有公式可以计算出电调的A数吗？

MCLAREN

电调的电流工作电流=电机的电功率/负载电压
最大工作电流由场效应管的参数与并联的数量决定

没米人

相同的电池并联成一个电池 就相当C数增加一倍 要大电流的话 电池就多并几块咯

348826281

给电机加载后，转速越低，电流越大。极限情况是电机堵转，直接用电压除以电机内阻，就能得到电调所需A数，可能上千

原帖由 孺子牛 于 2010-7-2 12:59 发表
有没有公式可以计算出电调的A数吗？

jy00490197

学习了。