各位前辈帮忙推荐一下F16动力配置

jy02372154 · 发表于 2010-7-27 10:21

最近入手一部 EPS的F16 很少玩尾推机麻烦大家给个动力配置

翼展：700MM
机长：900MM
手上只有2212KV2600的电机不知道行不行或者推荐个更好的配置

唐山乐亭模友 · 发表于 2010-7-27 11:57

你的飞机重多少啊

绿头苍蝇 · 发表于 2010-7-27 12:20

XXD 2212没有kV2600的吧。到底是2212 kV2200还是2208 kV2600？如果是后者的话，还是GWS EP5030保险些，想快点最大可以用GWS EP5043。是前者的话，可以试试EMP 4.75×4.75高速桨，速度应该可以不错。

jy02372154 · 发表于 2010-7-27 12:46

原帖由 唐山乐亭模友 于 2010-7-27 11:57 发表
你的飞机重多少啊

大概600克

jy02372154 · 发表于 2010-7-27 12:47

原帖由 绿头苍蝇 于 2010-7-27 12:20 发表
XXD 2212没有kV2600的吧。到底是2212 kV2200还是2208 kV2600？如果是后者的话，还是GWS EP5030保险些，想快点最大可以用GWS EP5043。是前者的话，可以试试EMP 4.75×4.75高速桨，速度应该可以不错。

不好意思打错了是2208的KV2600:em05: 以前用过5030 5043飞过纸飞机但是感觉动力很一般做过一架KT附写真膜的SU27 就是2208 KV2600 但是感觉严重动力不足电池是1500 20C的只能勉强飞起不知道有没有更好的配置

[ 本帖最后由 jy02372154 于 2010-7-27 12:53 编辑 ]

绿头苍蝇 · 发表于 2010-7-27 15:52

原帖由 jy02372154 于 2010-7-27 12:47 发表

不好意思打错了是2208的KV2600:em05: 以前用过5030 5043飞过纸飞机但是感觉动力很一般做过一架KT附写真膜的SU27 就是2208 KV2600 但是感觉严重动力不足电池是1500 20C的只能勉强飞起不知道有没有更 ...

2208 kV2600，3S电池，5043桨，全油推力有接近600克了，不可能才勉强飞起的。电池的内阻对动力输出有相当大的影响，看看是不是电池质量比较差，或者寿命已经不行了？

jy02372154 · 发表于 2010-7-27 16:09

原帖由 绿头苍蝇 于 2010-7-27 15:52 发表

2208 kV2600，3S电池，5043桨，全油推力有接近600克了，不可能才勉强飞起的。电池的内阻对动力输出有相当大的影响，看看是不是电池质量比较差，或者寿命已经不行了？

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没有呀2200毫安20C的是花牌正直壮年就飞起来很飘的感觉完全没速度而且因为飞不快舵效很低。。。。先不管这个了飞F16还有其它更好的配置吗？

绿头苍蝇 · 发表于 2010-7-28 09:59

原帖由 jy02372154 于 2010-7-27 16:09 发表

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没有呀2200毫安20C的是花牌正直壮年就飞起来很飘的感觉完全没速度而且因为飞不快舵效很低。。。。先不管这个了飞F16还有其它更好的配置吗？

呵呵，想要速度的话可以试试这样的配置：
2212 Pro 2700rpm/V + EMP/JN 4.5×4.5E快速桨，40A电调。

真正追求速度的配置是B2445或者B2835内转子无刷电机，3000rpm/V左右，4.1×4.1E快速桨，不过动力上到这样的档次，想办法尽量降低机身的气动阻力就是关键中的关键了。另外如何给电机散热也成为很大的问题。

鱼春 · 发表于 2010-7-28 10:45

原帖由 绿头苍蝇 于 2010-7-27 12:20 PM 发表
XXD 2212没有kV2600的吧。到底是2212 kV2200还是2208 kV2600？如果是后者的话，还是GWS EP5030保险些，想快点最大可以用GWS EP5043。是前者的话，可以试试EMP 4.75×4.75高速桨，速度应该可以不错。

没用过的话，提提意见就好了。

4.75桨来飞的话，螺距太大了，效率超低，我飞过。

2208 2600KV使用的螺距极限时5，75的螺距太大了，4寸用4.5x4.5，大概500g推力

如果用5x5的话呢，耗电一点点，就那么一点点，推力能上550g。

这位朋友所说的5043，这是慢速桨，43、47、38等等这种螺距都是慢速的，力大，没风。

后推机追求的不是推力，而是小桨吹出来的风，大力是前拉机才需要的。

要记住玩后推和前拉的区别，大力≠大风，大力的话，飞得慢，大风的话，飞得快。

后推机更需要的是动能转化为势能，前拉机只需要动能就够了。

jy02372154 · 发表于 2010-7-28 12:34

原帖由鱼春于 2010-7-28 10:45 发表

没用过的话，提提意见就好了。

4.75桨来飞的话，螺距太大了，效率超低，我飞过。

2208 2600KV使用的螺距极限时5，75的螺距太大了，4寸用4.5x4.5，大概500g推力

如果用5x5的话呢，耗电一点点，就那么一 ...

好深奥呀先谢谢了

jy02372154 · 发表于 2010-7-28 13:05

总算到了 :em07: 不过看起来好象不耐炸.....:em18:

绿头苍蝇 · 发表于 2010-7-28 16:07

原帖由鱼春于 2010-7-28 10:45 发表

没用过的话，提提意见就好了。

4.75桨来飞的话，螺距太大了，效率超低，我飞过。

2208 2600KV使用的螺距极限时5，75的螺距太大了，4寸用4.5x4.5，大概500g推力

如果用5x5的话呢，耗电一点点，就那么一 ...

真是混乱的理论，很难看明白，而且没有依据……
GWS EP5043桨配kV2600电机，3S下螺距速度也可以到140以上，飞不快是受到机身气动外形的限制了。你既然说过大螺距的桨是飞速度的，不必关注推力，为什么又举出5×5桨推力550克之类的推力数据呢？后推机的操控特性确实不同于前拉机。但是如果重视速度的话，动力配置的指导思想都是相同的。为什么专业领域的竞速机大多是前拉布局？还43，47，38这类都是重视推力的慢速桨，你真的测过数据吗？你这种说法有任何根据吗？