2M级滑翔机绘图练习~

amo-f · 发表于 2011-1-4 23:23

在各个论坛潜水也很久了，从08年开始接触模型以来也做过、飞过不少飞机，最后发现还是滑翔比较适合自己的性格。
个人非常喜欢F3B的机型，但是发现价格什么的都扛不住啊，这太令人纠结了！
最近有一个想法，就是用自己最熟悉的轻木构架式结构设计一架2M级的小3B，细节尺寸什么的再慢慢考虑。

为了抵抗工作后越来越不靠谱的时间，想想在这留个帖子比较靠谱，起码督促自己能坚持想下去、画下去，有空就更新，跟朋友们一起讨论争取早日完成。

2011，祝各位模友新年快乐！干啥都爽！

amo-f · 发表于 2011-1-4 23:59

自己先占个沙发~
2011.1.5 23.36
北京的冬天真可以，好冷~

在开始之初，我想先回顾一下毕业前做的最后一架机子。

基本数据展长          1960mm
               机身长度 1050mm
               翼面积       29.2dm²
               翼型          E387mod-TE
               完成重量 475g（加好配重）

整体结构相当的传统，当时处于时间上的考虑，整体结构都采取了最简单有效地一种方式来做。所以整机的进度虽然完成的很快（25h全部完工），飞行效果也基本达到了预期，但是很多方面都不能满足个人的想法。

根据朋友后来改了电滑的飞行效果看，大风天穿越性能比较差，由于制作+操纵的原因出现过翼尖失速。
个人考虑，大风天穿越性能不好原因有三：
一是E387的翼型本身是属于低阻层流翼型，弯度相对现代滑翔机较大，大风天比较失水准；
二是机翼上反角不够，中段零度上反制作上是太简单了，但是对性能的损失也比较明显，外段两度的上反角有些力不从心，上图所示的这架飞机在试飞时天气非常好，所以没有发现这个问题；
三是机翼的制作问题，根据当时的描述，失速侧的机翼有轻微的正迎角，失速时间是发生在盘旋转弯时，失速侧副翼下偏角较大（翼尖处副翼占弦长比例过大也是一个诱因），造成翼尖气动迎角剧增导致悲剧的发生；
另外就是上图所示的第一架样机在接近完工时，突发奇想将原先正常的翼尖制作成了上翘45度、有3度左右负迎角的小翼尖。后来忘记问朋友他们的翼尖是做成什么形式的，不清楚这个结构起到了多大的作用。

今天就写到这~随后继续~

youlan47 · 发表于 2011-1-5 00:24

:em26:

talentgwb · 发表于 2011-1-5 00:29

机翼做得很漂亮，机身就有点简单了。。

不过重量真轻啊
楼主画这图纸估计不少于10小时吧。

[ 本帖最后由 talentgwb 于 2011-1-5 00:31 编辑 ]

youlan · 发表于 2011-1-5 09:10

重量的确可以做到这么轻，以前做GUPPY做好了也只有300多克，不过并不结实，降落要很小心。后来还是在一个动力爬升中机翼拍手了，呵呵。楼主选择的翼型飞热气流比较合适，但又不是最典型的热气流翼型，有点偏多任务，对于热气流机你的这个上反太小了点哦，机翼失速的问题可以给机翼加工点“好扭”，细心的收缩蒙皮，让机翼外段带一点负迎角。

OP124 · 发表于 2011-1-5 10:05

照片上的飞机不像是2米左右翼展的，看起来是1.5米左右

amo-f · 发表于 2011-1-5 12:59

确实像youlan所说的，这个尺寸可以做的非常轻的，但是带来的问题就是结构强度很难分配，毕竟翼展放在那儿，如果想做大动作，过载还是不小的。
画图很快，主要是前期考虑的时间挺长，结构工艺水平什么的都要想想~

amo-f · 发表于 2011-1-5 13:07

原先做的这架机子翼梁都是用环氧复合了0.5MM的碳片的，具体能承受多大过载没试过，刚做出来那会儿不舍得暴力试验~呵呵~
当时有一个问题就是，碳片是放在翼梁的上表面好还是下表面好？一直没搞明白~

这架机子的设计初衷是想做多任务的，可惜时间有限搞出来就成这样了:em25:
各位模有能否指导下多任务滑翔机翼型如何选择呢？

通过蒙皮收缩制作的好扭持续性如何？个人经验蒙皮飞飞会有变松的感觉~直接通过结构的制作产生好扭如何操作？负迎角如何能精确做到自己需要的度数？这些都不大懂~

amo-f · 发表于 2011-1-5 13:09

图纸设计的平面翼展是1960mm 实际制作出来因为上反角跟翼尖上扬稍稍小了些:loveliness:

youlan · 发表于 2011-1-5 14:10

原帖由 amo-f 于 2011-1-5 13:07 发表
原先做的这架机子翼梁都是用环氧复合了0.5MM的碳片的，具体能承受多大过载没试过，刚做出来那会儿不舍得暴力试验~呵呵~
当时有一个问题就是，碳片是放在翼梁的上表面好还是下表面好？一直没搞明白~

这架机子的设 ...

机翼下表面受到的拉力比较大，但是一般上下都会加，松木做梁比较好，结合Dbox结构也是很结实的，好扭通过构架时垫木片来制作，滑翔机机翼一般都带点刚性，我的方法是在别人的帮助下先扭曲机翼，然后烫蒙皮褶皱的地方，木质机翼这样拉好后一段时间后会定型，不用担心

amo-f · 发表于 2011-1-5 19:46

回youlan：

我当时选的是B D面复合碳片
考虑让碳纤维承受更多的拉应力
不知更合理的方式是怎样布置材料？

amo-f · 发表于 2011-1-5 22:26

2011-1-5 21.51
上一架机子做出来没多久，就去考工程师，办毕业手续，离开多彩的大学了~
踏入工作岗位发现时间、空间都不给力，不给力！！！！！！！！

过完十一，翻电脑看到了以前的图纸，就有想法把上个方案完善起来。
首先是定位：还是想按照最初的想法来，多任务滑翔机，争取能飞出3B的味道！热气流飞久了偶尔刺激一次啊也挺好，飚飚速度也好玩儿:em15:

尺寸：根据暂时的条件，超过两米的机子没地方做，也没地方飞；所以基本外形尺寸希望限定在2000*1000mm，机翼对拆后三段同长，方便携带~
机身的总体长度在整体布局结束后看看尾力臂比例如何再做决定，当然能控制在1000mm以内最好了~

飞行数据的确定暂时有些摸不着头脑，低速、高速各预设多少较合适？:em20: 这个数据牵涉到随后翼型弯度的选择与很多计算~:em17: （最初考虑是做到6~20M/S）
望有经验的模友指导一下~

暂时到这等高人指教~

youlan · 发表于 2011-1-5 23:11

碳片的图给你两个图，好像是kill的

[ 本帖最后由 youlan 于 2011-1-5 23:14 编辑 ]

talentgwb · 发表于 2011-1-5 23:15

我做的3个2米机翼带舵机重量都在300克左右。结实是结实就是重了，不过还好，整机重量都控制1KG以内。

现在做机翼就在工字梁的下表面，粘一层0.6*5 的碳片，只有机翼中段的1米。
一般不会暴力冲场，至今没遇到过折翼的情况。

[ 本帖最后由 talentgwb 于 2011-1-5 23:18 编辑 ]

40560335 · 发表于 2011-1-6 00:38

什么软件画的啊。。。

amo-f · 发表于 2011-1-6 19:00

您这幅照片里面的翼梁前部白色的，好像是填充了泡沫~ 这样做效果好么？

amo-f · 发表于 2011-1-6 19:01

最普通的CAD，呵呵

talentgwb · 发表于 2011-1-6 20:59

眼力不错，是泡沫，每两个翼肋间粘一块，再沿着翼肋热切割的。。
作用就是有效防止蒙板塌陷(因为我设得翼肋间距为6-8cm)，蒙板也只有1.5mm厚。

[ 本帖最后由 talentgwb 于 2011-1-6 21:02 编辑 ]

Bubu-H · 发表于 2011-1-6 21:00

激光切割还是手动切的

talentgwb · 发表于 2011-1-6 21:04

现在流行激光切。手切的话全轻木还好说，有桐木和层板的话真能累死人。

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