中航工业杯—国际无人飞行器创新大奖赛

hanyong

各位模友有要参加的吗？

中航工业杯—国际无人飞行器创新大奖赛通知

赛事介绍

在我国国民经济繁荣发展的新时期，航空事业的发展正面临历史机遇。为普及航空科技知识，推动航空科技创新发展，营造航空文化氛围，提高国民航空意识，中 国航空工业集团公司与中 国航空学会将联合举办“中航工业杯—国际无人飞行器创新大奖赛”。

赛事组织：

指导单位：中 国科学技术协会，中 国XXX基金会，共青团中央

主办方：中 国航空工业集团公司，中 国航空学会

承办方：中航文化股份有限公司，中 国航空博物馆

协办方：团中央网络影视中心，《航空知识》杂志社，北京高博特广告有限公司，《航空网》，北京安翔航模俱乐部

比赛分创意大奖赛和竞技大奖赛：

一、创意大奖赛

1. 参赛资格

国际国内任何个人和创新团队均可报名参赛。倡导学校、科研院所、生产企业、民间个人和团体之间联合组队。

2. 竞赛内容

为倡导飞行器原始创新，本次竞赛内容为：

（1）飞行原理创新；

（2）气动布局创新。

对飞行器的样式和尺寸不做限制。

3. 竞赛规则

参赛作品要求为可依靠自身动力离地飞行和着陆的不载人新型飞行器。通过设计方案介绍、现场答辩和飞行演示三个环节，根据飞行器的创新性、可实现性、可用性（现实与潜在）进行综合评定（满分100分）：

（1）创新性：50分；

（2）可实现性：40分；

（3）可用性：10分。

评分细则另行公布。

参赛作品应在以下飞行环境中进行飞行演示：飞行跑道260×15米，飞行高度10～100米，空域范围1000×1000米。飞行准备与离地飞行总时间不超过10分钟。

裁判组由大赛组委会设定。

4. 奖励办法：

创意大奖1名，奖金额30万元；

创意优秀奖2名，每名20万元；

创意单项奖3名，每名奖金额10万元

hanyong

二、竞技大奖赛
1. 参赛资格
国际国内任何个人和创新团队均可报名参赛。倡导科研院所、生产企业、民间个人和团体之间联合组队。
2. 竞赛内容
参赛无人飞行器需依靠自身动力、以全程自动控制的方式，在规定的时间内起飞、飞行（按规定航线）和降落（定点拦阻着陆）。按照参赛飞行器完成任务的能力和符合程度，进行评分和综合排序。
3. 竞赛规则
   （1）参赛飞行器要求
飞行器样式：限固定翼及前三点式起落架；
飞行器尺寸：翼展2～4米；
起飞重量：5～20千克（含油料或电池）；
动力：除燃气喷气式发动机和火 箭式发动机外不限；
控制方式：自动控制；飞行器需设置保证安全的应急人工遥控装置；
引导方式：不做限制；
起飞方式：限自身动力滑行起飞；
着陆方式：限带动力滑跑方式拦阻着陆（禁止以失速方式降落）；
   （2）飞行场地（参考数据）
场地为水泥光滑跑道，分为起飞区和着陆区：
着陆区30米×8米；起飞区100米×15米；飞行空域范围为1000米×1000米；飞行条件：可在5m/s侧风条件下着陆。
在起飞段和降落段设两个限宽门：
限宽门位置见随后公布的比赛细则，要求飞行器穿越限宽门。每个限宽门宽度15米；
在着陆区设置4根拦阻索：
拦阻索宽度8米；拦阻索索间距离4米；拦阻索直径3毫米，拦阻索中心距离地面3厘米。
   （3）竞赛方式
要求参赛飞行器在进场后15分钟内完成飞行准备，接到“开始比赛”命令后3分钟内完成起飞，在5分钟之内完成一轮飞行（含起飞、爬升、穿越设定的限宽门、按规定航线飞行和拦阻着陆）。拦阻索使用沙袋阻尼装置（由大赛组委会提供，规格和使用说明另行公布），阻拦着陆后要求飞行器保持完好。
   （4）评分原则
由大赛组委会设定的裁判组就参赛作品完成任务的能力和符合程度、着陆引导原理先进性、低速飞行稳定性、抗过载结构设计、综合工艺水平等内容进行打分，并综合排定名次。（评分细则另行公布）。
裁判组由大赛组委会设定。
4. 奖励办法：
竞技大奖1名，奖金额50万元；
竞技一等奖2名，每名奖金额30万元；
竞技二等奖3名，每名奖金额10万元；
竞技三等奖5名，每名奖金额5万元。
比赛详情查阅组委会官方网站：www.uavgp.com
请参赛选手将申请表填写后发送到以下电子邮箱：
E-mail：uavgp2011@163.com
也可传真至： Fax：010-65687575
或邮寄至：
北京市朝阳区南郎家园18号 恋日国际大厦6层
徐女士收  010-85672765
邮    编：100022

ejing1998

这个牛。无人机啊。帮顶

伯尔姜

这个是什么时候的事了~

VTOL

:em24:

VTOL

将于明年9月在京举办http://www.sina.com.cn  2010年11月25日见5imx的模型赛事栏中。:em00:

想我吗想你

心动！

miracle304

看看  去不了...呵呵

切风40.83

哎 就不能放在暑期吗？

skypup

（1）参赛飞行器要求
飞行器样式：限固定翼及前三点式起落架；
飞行器尺寸：翼展2～4米；
起飞重量：5～20千克（含油料或电池）；
控制方式：自动控制；飞行器需设置保证安全的应急人工遥控装置；

这4点要求达不到。
正在弄的这架才不到2KG，1.6米翼展。
4点起落架，或者可改成后三点。布局决定了，无法使用前三点起落架。
没有应急人工遥控装置。

如果对应急人工遥控的要求不高，还可以忽悠得过去。
加一瓶可乐上去，可以达到2KG。
抗风性搞差点儿可以加到2米翼展。
但是前三点起落架无论如何也是不可能实现的，悲剧了。。。。

真不知道为什么要限制起落架。

skypup

NND, 还有一条很高的门槛：

翼载荷不小于100克/平方分米；

(100 / 3.25)^3 = 29130（克）

[ 本帖最后由 skypup 于 2011-2-12 23:11 编辑 ]

tianma

创意大赛倒是没有条条框框

NaDa

有没有西安的  有的话可以共同探讨一下  QQ102967514

VTOL

:em00: 是啊，我也在为起飞重量和这个翼荷重而头痛，我弄得到的动力系统推力也许没有这么大（5公斤），如果无法达到比赛要求也只好作罢，另外，参赛的经费还没有落实，新电子设备也无法动手制作，总之，放在面前的困难重重。:em17: 正因为有很大的挑战性，所以才更想干！:em14:

59hang

大赛对最关键的指标续航力没做要求,能飞5-10分钟就行,竞技大奖赛从限常规固定翼看来,组织者则对气动布局兴趣不大,看看细则,不依靠GPS引导和降落钩住第二根拦阻得分最高,通场高度底于15M和重载,这些也是得高分的关键,大赛为期不远,看有没有能超低空飞行和不用GPS精确引导降落的无人机出现.

skypup

原帖由 VTOL 于 2011-2-14 11:21 发表
:em00: 是啊，我也在为起飞重量和这个翼荷重而头痛，我弄得到的动力系统推力也许没有这么大（5公斤），如果无法达到比赛要求也只好作罢，另外，参赛的经费还没有落实，新电子设备也无法动手制作，总之，放在面前的困 ...

从一开始玩儿，就是为舰载机考虑的。
不知道是谁拍脑袋想出来要求是前三点起落架。
估计他所知道的除了前三点就只有后三点式的了。

zgchen

终于搞美国式的竞争大赛了！！有能者居之。

wzyrcly

:em15:

VTOL

这是因为现在的战斗机都是前三点起落架。

wc21wc