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如图。
上图为正常布局。不考虑其他非主要因素，拉力线通过中心。此时拉力不产生抬头或低头力矩。此时，F浮和F尾在重心处产生力矩大小相等，方向相反（正常平飞）.此时，飞机受到向下的力为G+F尾，这个力大小与F升相等方向相反。
下图，由于拉力线高于重心，所以拉力线在重心处会产生一一个低头力矩。这个力矩需要尾翼产生格外的力矩来抵消。于是，F尾增大。那么G+F尾也增大。飞机要保持平飞，则必须F升增大。
这样一来，飞机速度要增快才行。同样载荷下，意味着螺旋桨要付出更大的拉力，才能提升速度。
这种布局是不是效率太低了？
[ 本帖最后由 jdx111 于 2011-4-10 23:04 编辑 ] |
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发表于 2011-4-10 22:51
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