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沙发
楼主 |
发表于 2011-10-24 15:22
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只看该作者
您还在为断平衡杆而发愁么?您还在为室外模式舵量不够而烦恼么?你还在为进入私 服模式而担心么?那么请您细细的看完下面的东西,对您可定有重大突破,您也许恍然大悟。
您别小看260的平衡杆,这根小杆子对飞机的性能有着很大的影响。平衡杆断了要想自己制作,不主张金属的,因为金属的第一做起来麻烦。第二还重。第三,虚位不好解决。用我的方法,不多说看我的帖子名字叫《20分钟做好一个平衡杆》有文字说明。《今天真的是把欠大家的图补上了》里面有图。不要搜索,因为名字不太准确。都在前面几页自己翻就可以找到。
接下来进入主题,260这个飞机没有平衡杆是绝对飞不了的,但是你要是用圆珠笔芯做一个按上去,不做头槌,它绝对可以飞。但是不会像以前那样的稳了,没有头槌的260飞起来的感觉有点像无副翼飞机,很灵活,悬停起来过不了10秒就要失去平衡,得不停调整。同时掉高度非常厉害,掉高度的原因就不说了,看我发的帖子《最全的260的调试,保养,故障诊断维修和技巧全攻略》里面有。所以不建议做无头槌平衡杆。说说平衡杆多长好,自己做的平衡杆长度最好和原厂的差不多,原因看上面的帖子里面都有。
短杆平衡杆尤其是低于11cm的,平衡性不好,掉高度厉害。解决的方法只有在头槌上增加重量,但是对飞机的续航能力肯定影响。所以我做的平衡杆是12.2cm。
接下来说道最重要的部分就是头槌,做头槌一定要小,我所说的小就是体积要小,尽量把质量集中到一个点上。最最重要的就是头槌的质量的问题,用我做的12cm平衡杆来说,头槌重量只有原厂的一半都不到,飞机飞起来悬停很稳,前后左右飞那是个暴力,比原厂的强的多,用室内模式,就已经赶上室外模式了。飞起来准确度高,不会出现荡秋千的现象,像短杆和再长一些的秆都会出现荡秋千的现象,只有增加头槌重量来解决,同时锁尾没有我的好。同时我的这个平衡杆加原厂尾电机,飞到飞机升力明显不足的时候,锁尾还是厉害。我用的这个平衡杆,当飞机起飞时,原装的尾电机推理都大,可以降低点尾电机电压,让更多的电压共给主电机。后来我又实验了,在我的原有的头槌上面各加一个螺母,飞机飞起来更稳,但是灵活度稍底一点点,调高度也比前面的更好了,前面的基本也不怎么掉。我现在这个平衡杆油门打到32到39左右,就悬停高度一米五以上了.看点图吧。 |
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