UNA6出厂校准的表或者工人出问题了吧？

copycat

十一长假，连续飞行，用B6搞不定，除非连续换电池不睡觉。。。。
一鼓作气进了UNA6和保姆，本以为万事无忧，没想到麻烦了。。。

偶是属于飞行过程中，需要精密监视OSD电压、电流和mAH数据的。
之前用4400 ACE电池可以精准控制放电电流时间和返航时间点，通常飞行可以放掉3000mha的电力。
可是A6冲过电池装上飞机之后，居然显示12.4V，而且最悲剧的是，4400电池放到1600的时候电压开始出现下降，低于11.1v，这都是不可思议的灵异现象。
回去之后百思不得其解，随手用Fluke 15B万用表测了下，才恍然大悟，A6测得的12.6其实只有12.4。不知道是工人偶然秀逗现象，还是A6厂子里的表秀逗了。要不就是我的Fluke秀逗了？:em15:

反正大家多注意为好。。找块好表，测下。。。

顺便说下，偶的Fluke测好赢BEC 5.02v，测3R33S模块 3.29v，过去对LDO等元件测量一向精准。。。

lhdc

电压差0.2v，容量不会差这么多吧？

狠心M仔

问题不大。如果确定你的表准确的，调整A6电压

eak

LZ万用表电池没电了吧

nuaakimi

楼上的，楼主的表够买几台a6

㊣随风

总电压差0.2，单片电压差0.066，容量会差这么大啊？:em16:

㊣随风

原帖由 nuaakimi 于 2011-11-4 11:39 发表
楼上的，楼主的表够买几台a6

Fluke 15B 能买几台A6？:em16:什么时候15B变得这么值钱了。。。。。:em20:

[ 本帖最后由 ㊣随风 于 2011-11-4 12:10 编辑 ]

fount

我的A6也是，冲到4.18就停，A6人为是4.2，不过我还觉得有可能是电源电压不足的问题，我用12.5v的电源，6路一起2A冲电压就掉到了11.6左右了，我把电压调到了13.8了结果A6坏了返修回来就不敢用13.8了，说实话A6质量真是不咋地，大家能不买这个就别买了

fount

回头我把A6电压调到4.22截止试试