一个构思的完成。减速

whjwi · 发表于 2011-12-15 08:56

一个构思的完成。减速。不用买大电机和大电调。全系用剩余物资加以利用。齿轮是十分一电车的，电机是450的，轴支架是450主轴一体的。主轴也系450的切去一点然后再攻5mm的牙。哈哈！上大桨。

九江路盲 · 发表于 2011-12-15 10:19

会不会重量增加得比较多？

695348791kkkk · 发表于 2011-12-15 10:22

LZ真能折腾！！支持:em24: :em26:

脸上四个字 · 发表于 2011-12-15 13:15

不确定因素更多了。空中更不保险。

b122350 · 发表于 2011-12-15 13:42

:em10: 支持楼主，飞老再说嘛。注意电机不要超负荷烧了哦

lynfwfc · 发表于 2011-12-15 13:49

飞飞飞！飞了才是硬道理！

kira0328 · 发表于 2011-12-15 13:58

这个可以？电机会不会过热哦。。希望楼主成功哇

bhl大蜻蜓 · 发表于 2011-12-15 21:55

多大的减速比？多大的电机？

风之纹章 · 发表于 2011-12-15 22:32

够行。。。。。

河马PRS · 发表于 2011-12-16 01:11

LZ，你的飞机造型像是F3A。3A机通常要兼顾拉力和桨速，即既要有力度又要有速度。
您的做法应该是可以的，毕竟直机马达kv值较高，减速后再驱动大桨应该可以实现。
有几点疑问您可琢磨一下。450直机马达的kV值通常是4000左右(3S)，我目测这的减速机构减速比大概是1:2，大概可以理解是把电机的kv值降到2000左右。如果按F3A的习惯，还不够，转速还是偏高。
您的飞机翼展目测是1.2米左右，应该适合9-11寸的桨，直接驱动马达的kv值一般是1000-1400左右。这样算减速后的转速还是高。
另外，减速机构的效率如何，会不会损耗一些功率？4柱式的结构会不会有变形的风险呢？毕竟大尺寸桨的震动也是不可忽视的。我所知目前减速马达主要用于速度较低的滑翔机中，LZ不妨在实际飞行中体会一下，祝成功！

‖田间菜鸟‖ · 发表于 2011-12-16 08:52

支持折腾！
不过这样做的实际意义不大，增加重量、降低可靠性、能量损耗较大，不如直接选用低KV值的马达，或者将你这个马达重新绕线。

感觉良好 · 发表于 2011-12-16 12:36

:em26:

风吹白云 · 发表于 2011-12-22 19:54

原帖由 ‖田间菜鸟‖ 于 2011-12-16 08:52 发表
支持折腾！
不过这样做的实际意义不大，增加重量、降低可靠性、能量损耗较大，不如直接选用低KV值的马达，或者将你这个马达重新绕线。

很有道理

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