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先看下包装盒 给人最大的感观就是 ,包装还是那么的蛋疼 。为什么blade就不能给BNF设计个小点的包装盒。
V2的尾电机 还是 6mm 不知道 耐不耐用
V2的尾桨足足大了一圈。都顶到泡沫上了 不知道是否管用。
十字盘减震器是胶圈 (虚位依旧 与v1加垫圈无实质性区别)
电池 变为了200 30C
主板 有点小改动
评测
V2原厂 电池原厂200mha 30C
测试结果
动力:并没有所谓的非常暴力 动力只是略微的有些提升 。但和无刷差之千里.
手感:原厂情况下 完全无区别。
锁尾:在油门与螺距曲线相同的情况下。油门行程不超过75%。锁尾 完全无问题。但是 当油门直接到顶。问题依旧。机生直接180的甩尾(逆时针,不锁尾) 当然也不是所有情况下都这样。大多数情况下是90度以内。也许是因为尾电机依旧6mm而非7mm。一为的加大尾桨不一定是好事.一个电池下来。尾电机还是很烫。寿命估计也不会多久。
巡航 时间略短。大约比V1短30秒左右
缺点。抖动,实在找不出到底是哪里的问题 换桨依旧
总结 这次 v2的改变客观来说 是好的锁尾 是有改善。但,还是不如改7mm电机来的好 。这是致命的缺 陷。
对比 V1+7mm电机+45mm尾桨或KBDD彩色桨 个人认为锁尾不比v2差 有过之无不及
价格 V2 1488bnf V1 RTF 1258 价格差 230 少一控贵230 值么?
事实用视频说话
V2 原厂 外场(最简单的极速上升,看锁尾情况)
V2 原厂 家里试飞
V1用 V2 30C电池 外场试飞
照片
[ 本帖最后由 q348806706y 于 2011-12-22 12:47 编辑 ] |
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