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都说小发动机调整要有耐心，我忍着性子，调了一整个下午，终于见眉目了。
现在带磨合都不到1升油，这发动机忒省油了，全油门10分钟才能耗完一箱油。。。
先从磨合开始说，请教老鸟看看我这中间出现了什么问题。
油的配比是蓖麻油；甲醇 1；3。5
发动机到手后先拆开清洗了一下，主油针从出厂位置开大半圈，确保富有磨合。开始磨合。第一箱油用怠速，大约40分钟烧完120CC的油，排气管喷出的是黄色的废油。感觉还算正常。
第二箱油开始中速磨合，先怠速运行了一会，后开始提速。此时，发动机开始喷出黑油，不断地黑色的油。原以为是磨合的问题，谁知道到现在还是黑油……
第三箱准备中高速磨合，发现上不了高速，开始不断开大主油针，发现总是没有高速，也不敢收油针，怕贫油。就在不断调整中，这一箱油磨合完了。此时天色已晚，准备第二天继续。
今天中午到外场，顶着寒风调整了1小时，用了两箱油，还是没调整好，想要飞起来试试，可是由于飞机原因，没飞起来。
下午到家以后把发动机拆下，上磨车台开始调整。调整了一下午到晚上6点终于见眉目了，开始有高速了，油门响应也利索了，副油针也动了位置，现在基本处于全油门副油针刚刚顶着喷油嘴。问题是主油针开到了3圈半还多，开少了发动机不着，试过1圈半，2圈半，3圈半发动机才开始正常。很头疼。
说了这么多就是想请问
1.油针调整的对不对？是不是忒多了?还是以发动机正常工作为准？
2.发动机至今还喷黑油，弄的飞机上很脏很脏，很是不爽不爽啊。也不知道是发动机调整的不好啊？黑色是从哪来的呢？如果是发动机上下来的，那发动机磨两天不就磨没了……如果是积碳等等，那正常吗？
以上问题，望老鸟不吝赐教！在此谢过！ |
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发表于 2011-12-30 23:21
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