CP螺距调整简易方法——仅供新手参考

聪少

遇到过几个朋友入手CP后，不会调螺距，对螺距这个概念很陌生。
但在6通道可变螺距的直升机中，螺距是尤其重要的一节，几乎整个机都靠螺距来控制，手感、灵敏度、动力几乎都需要从螺距入手。
but……我跟大多数入门者一样，都懒得去研究飞行原理，就着急着要他飞起来。（当然目前对此已稍有研究）
so……这里不讲大道理，目的是要他能飞。

第一步：初始化控
不接飞机电池，开控，按厂家默认的参数设置好控上面的螺距曲线、油门曲线等，挺多东西设置的，这里不啰嗦，不懂的问华科尔要一份针对CP的设置说明。设置好后，记得保存，并关闭控电源。

第二步：初始化舵机、倾斜盘
拔掉飞机主、尾电机的电源线。然后飞机的接收机上面1开关拨到OFF上（调试模式），接着开控开飞机对码，直到对码完成，舵机复位。然后，切换到3D模式下，油门推至50%。
（注：MINI CP接收机没有调试开关，请参考MINI CP说明书如何进入调试模式的）

然后参考下图：

首先确认3点：
1、3个舵机臂水平，跟主轴90°角。如果不符合要求，先拧开舵机臂螺丝，校准好位置后再上好（建议别在通电状态下拆舵臂，容易扫齿哦）。
2、调整舵机与倾斜盘的拉杆，要求倾斜盘水平（前后左右看都要水平哦）。
3、调整舵机与倾斜盘拉杆，要求倾斜盘在主轴上可移动幅度的中间点）。

第三步，调整螺距
必须完成上面一、二步骤，然后才开始调整螺距哦。
此时，开控开机对码，OK后，切换到3D模式，油门推至50%，此时，要求两片桨合并后，在同一水平面，不能一片高一片低。

如果高低差异较大，应该调整主轴长度。特别你换了副厂主轴的话，很多时候主轴长度跟原厂未必一样。主轴往上伸长负螺距增加，往下正螺距增加。不管3721，反正调到两片桨在同一水平面就OK了。
如果高低差异不大，或者主轴已经没有空间可以上下调整，那就需要通过桨夹和倾斜盘的拉杆来调整，不知道怎么拧的就随便拧，反了就往反方向再拧得了。目标也是调到两片桨合并后在同翼水平面。

第四步：双桨调节
双桨，指的是旋转过程中一片桨高一片桨低，目视旋转中的桨你会看到两个虚影。因为桨出厂的时候，分别贴了红色和银色的反光条，这样你就可以知道哪片高哪片低，高的那片需要缩短桨夹和倾斜盘栏杆，低的则要伸长。直至调到旋转的时候直看到一条水平线而不会出现两个虚影为止。

至此，调整完毕，接上电机插头、接收上面的1开关拨到ON位置，试飞吧。
这是比较粗略的一种调整方法，或许未必适用与450这类精度要求更高的鸡鸡上面。但对于CP是百试不爽！不需要用到螺距尺之类的东西。前提条件是第一第二步里面，你必须调整好，特别是控上面的螺距曲线、油门曲线要按原厂的设置好。

[ 本帖最后由 聪少 于 2012-7-29 01:35 编辑 ]

pascle

顶起

love5v20

sco505

好帖！:em26:

1976eva01

:em26: 好贴

一帆制冷

学习

小饭团

我CP螺距向来目测:em15:

bandai丸

顶:em26:

negrocanfly

:em20:

rwfy

收藏了，回去试试～

heianshi10

:em26:

小鳥

顶，，，，，，，

hx1406302

学习了。新手入魔，从最浅显的调整开始，逐渐达到精确的水平。。。。

坦克兵zhong

学习    马上试下!

avicdyc

学习了，月底买了CP按方法调整下

laowenxu

好办法，正愁CP上不了一般的螺距规呢:em26:

laowenxu

LZ在中联上铆了个神马东东，紫铜色儿滴:em22:

脚架也铆了片片，大齿也换尼龙的了，看来大家的CP没有不改的啊:em15:

豆腐阿皮

cp出厂的时候不是一般的烂...三个倾斜盘舵机，两个的摇臂装的是歪的，三根拉杆都不一样长，其中还有一个的拉杆头装的是歪的...莫非我遇到了不良商家...

earlybird

"主轴往上伸长负螺距增加，往下正螺距增加"
楼主这句话绝对写反了，在CP上，十字盘向上是增加正螺距的。
另外，楼主调的是3D的模式，油门到中点螺距为0，那么油门到0，螺距为负了。
对于我们新手，一开始应该是普通飞行模式，所以在调整机械归位时，油门为0时，螺距也为0，
而不是油门50，螺距0.

earlybird

原帖由 豆腐阿皮 于 2012-3-15 16:01 发表
cp出厂的时候不是一般的烂...三个倾斜盘舵机，两个的摇臂装的是歪的，三根拉杆都不一样长，其中还有一个的拉杆头装的是歪的...莫非我遇到了不良商家...

晕，你这个情况和我的一模一样的，尤其是竟然都有一个拉杆头是歪的，而且现在我那个歪头拉杆已经滑丝了。
你在哪买的？