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VBar 安装 调试

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楼主
发表于 2012-4-21 10:39 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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最近玩V8,发帖的主要目的是把自己的理解说一下,请前辈指正。
有些搞不清楚的地方,求前辈指教。
这几天学到的东西基本来自以下两个帖子,致谢!
模痴   http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=558637
keli898   http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=409107



VBar是德国MIKADO的产品。


从硬件上分,见过两种
所谓的大V8,本机和感应器分离,貌似有蓝色/黑色两种,如下图:


还有一种是mini VBAR,见过黄色和蓝色两种,见下图:



蓝色mini是原厂产品,黄色mini是GAUI整机上带的。
黑色的貌似档次最高,传感器比较高档。










从内置软件上分,有三种:
MINI内置程序是EXPRESS
GAUI阉割版),99美金可以升级成pro

MINI 默认内置标准EXPRESS版,49美金可以升级PRO
第三种就是PRO。





注意上面说的是硬件内的软件版本,跟客户端软件无关。
EXPRESSEXPRESS GAUI 阉割版、PRO 三个版本的区别在下面描述。








以上描述明显不全面,刚在网站上看到这个图标:


[ 本帖最后由 lvcha 于 2012-5-12 17:41 编辑 ]

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沙发
 楼主| 发表于 2012-4-21 10:47 | 只看该作者
特别提醒,调机时注意电池电压!!!调机时间长,不小心就过放了。我已经吃了两次亏了。

.飞机和发射机的预先准备:
发射机建立一个新模型或者将原模型重置;
所有微调归零,这句貌似白说;
发射机调整为直升机模式;
SWASH TYPE设为1servo;
选择美国手,嘿嘿,当然,您随意。

驱动VBAR
用配套的USB线连接v8和电脑,无需单独给v8供电。
电脑会提示发现usb新硬件,驱动在光盘里有。
如果驱动不成功,去设备管理器里面找到相应黄字设备重新加载驱动。

客户端程序
去网站安装最新的客户端程序,你光盘上的几乎一定是过期的。
安装后启动程序,这时候需要给v8单独供电,仅仅接usb线,软件是不能连接到v8的。


如果完成连接,最上面usb连接那里会是绿色,右下也会读出控制器版本和你的设备序列号(升级的话就需要提供这个序列号),v8当前设置也会全部读出。
上面这个界面有太多功能且会因为不同的软件版本有所不同,后面再详细讨论。
点击上图右上部的"安装“按钮,会出现下面的界面。

开始界面

如果您想保留以前的设置,仅仅是查看一下,或者修改部分设置,点”继续“按钮;如果想重新设置,点”创建新的××版本设定“,这其实就是reset。
不管上面您怎么选(返回键这个不算),都会进入下个界面。

接收机设置界面

这个没啥好说的,你用啥接受就选啥,然后开始接线吧,不会接去官网找找资料请。
电机先不接,为了安全;尾舵机先不接是因为后面要选择尾舵机频率貌似设置错了的话,人品爆棚会损坏尾舵机。
@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@
20120429
今天换用卫星,替代原来的接受,小小纠结了一下。在上图中选择卫星选项,会看到下图:

spektrum卫星必须在软件界面才能绑定。
正确的绑定步骤如下:
1.关闭发射机;
2.点软件界面上的“绑定”按钮;
3.重新给V8加电;
4.按住“bind”按键,开发射机。
我因为没按软件上的按钮,走了弯路。

注意!!!绑定的同时,你当前的舵量就是失控保护时的状态!
我没注意到这一点,绑定时油门不是最低,进入失控状态,油门不是最低,差点出事故,见以下链接:http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=612645
5.3版本加了个失控保护的设置按钮,见下图:


[ 本帖最后由 lvcha 于 2012-7-21 16:29 编辑 ]
3
发表于 2012-4-21 10:48 | 只看该作者
:em21:  占楼学习中~ :em26:
4
发表于 2012-4-21 10:52 | 只看该作者
俺也占一层
5
发表于 2012-4-21 10:53 | 只看该作者
前排就坐学习下,虽然买不起V8:em18:
6
发表于 2012-4-21 10:59 | 只看该作者
前排围观
7
发表于 2012-4-21 11:13 | 只看该作者
学习下~~~~~~~~~
8
发表于 2012-4-21 11:34 | 只看该作者
顶。学习下!!
9
发表于 2012-4-21 11:38 | 只看该作者
好的继续学习
10
 楼主| 发表于 2012-4-21 11:51 | 只看该作者
发射机设定界面


这界面没啥好说的,调整控的subtrim,让各通道中点位置都显示0;调整各通道最大行程,都调至100.
注意舵机方向是否正确,需要的话调整一下。
注意,这个界面仅仅是校准发射机控制信号,无需关心舵机动作,甚至可以不连接。

务必点击“设定中立点”按钮,保存设置。
那个“发射机设定信息”按钮并非功能按钮,是引导浏览器到网站的说明链接。
说实话,翻译的挺弱智的。

[ 本帖最后由 lvcha 于 2012-4-21 12:22 编辑 ]
11
 楼主| 发表于 2012-4-21 11:57 | 只看该作者
传感器设置界面

没啥可说的,你感应器想怎么装就咋选呗。
12
发表于 2012-4-21 11:58 | 只看该作者
学习了,准备入,好好享受自旋
13
 楼主| 发表于 2012-4-21 12:00 | 只看该作者
转动方向设置界面(GAUI阉割版没有这个功能)

一般都是上面看顺时针吧?

[ 本帖最后由 lvcha 于 2012-4-21 12:08 编辑 ]
14
 楼主| 发表于 2012-4-21 12:07 | 只看该作者
十字盘设置界面(GAUI阉割版没有这个功能



悬停十字盘模式,如果您是pro版本,可以点击博士帽按钮看到下面这个画面,提供了灵活的定义功能,方便使用一些特殊的十字盘。

几何修正,我理解是非直线舵机的舵臂球头轨迹是圆形的,必然导致全行程速度差异,这个选项可以提供算法修正。
提问:循环环,爆*力何解?哪位前辈给讲解一下好吗?
经一生提醒,发现个问题,如果几何修正不选,最大螺距是14,选了就是11.

[ 本帖最后由 lvcha 于 2012-4-24 20:00 编辑 ]
15
 楼主| 发表于 2012-4-21 12:15 | 只看该作者
螺距方向(GAUI阉割版没有此功能)

设置十字盘向上运动时,是正螺距还是负螺距。我第一次调试的时候大桨夹装反了,选择了十字盘下行是正螺距,飞行正常,哈哈。
16
 楼主| 发表于 2012-4-21 12:19 | 只看该作者
舵机设置界面

这时候可以考虑把舵机和v8装到飞机上了。
注意:舵机和v8的连线一定要按图装。从尾巴看,后面的是1,前左是2,前右是3.把舵机编号很合理,以后还有调整要用到这个编号。
在这个界面点击舵机图标,切换方向,确保正确。
注意:不要在这个界面使用遥控器的正反向设定!那东西已经在设置发射机的时候用过了。再调就乱了。

[ 本帖最后由 lvcha 于 2012-4-21 12:25 编辑 ]
17
 楼主| 发表于 2012-4-21 12:43 | 只看该作者
修订界面(这翻译真恶心)
其实就是调平十字盘。

舵机装好后,先调机械,还是要尽量让舵机中点时舵臂水平,调整舵机拉杆,尽量让斜盘水平。
注意斜盘中点位置和旋翼头配合,以保证向位器摇臂尽量水平(向位器貌似没了,那个摇臂应该怎么叫?)
机械部分忙活完了,用上面舵机界面,调单舵机中点。记得模痴的帖子建议这里的微调值拿笔记录一下,以后再不动机械的情况下可以直接按记录值重新设定。
软件还提供了十字盘设定界面。

我不会用这个界面。
提问:上图的螺旋总距调整,实在十字盘已经水平的情况下,上下整体调整中立点?
循环螺距在这里怎么调整?

如果您是PRO版本,那点击博士帽会出现下面的界面。

您可以调整最高/最低螺距时的十字盘水平。因为是1serv状态,因此发射上的舵机终点调整是无法替代这个功能的。
18
 楼主| 发表于 2012-4-21 12:49 | 只看该作者
螺旋总距调整(GAUI阉割版无此功能)

没啥可说的,调拉杆,设定总螺距。软件说明建议设定值在80-100之间。估计这参数区间他的软件混控算法比较好用。既然这样为什么最大值还可以选120捏?
更让纠结的是昨天的文字说明,如下几个问题:
1.到底是超出80-100的范围就是超出控制回路有效值,还是在80-100的范围内,螺距不是12-14就是超出控制回路范围捏?
2.超出控制回路范围会有啥影响捏?
3.我现在是开几何修正就是11度,不开就是14度,我该优先那个?是关几何修正来吻合这里的控制回路范围吗?

以上问题我在台湾论坛发帖子求教,bn2fb回答如下:
原文自德文翻成英文時有錯,再用英文翻成繁體中文時已無人能懂。

德文原意是.........

請選用不同的 伺服機 (舵機) 擺臂長度,使 VBAR 電子總體螺距(Total Pitch)選項設定在 80~110 之間時
真實的槳面落在 11~14度間。

這時VBAR 的電子解析度才會被充分利用到。
也就是說: 當發現必須設定高於110 才能達到 11度時,代表擺臂選得太短,若必需設定低於 80 才能低於14度時,代表擺臂選得太長。
通常用原廠擺臂都沒問題。

至於 11~14 度間要選多少為準,就看你想飛多猛。
休閒型選 10~11度,猛爆型可選 12~14度。

亂設或設錯會如何?

假如設定超過 110 例如 120 才能達 11度時,雖然電子解析度有充分用到,但因圓形轉直線已進入擺線尾端,非線性嚴重,,十字盤上中下即使勉強對準,中間有些點仍易歪掉。

假如設定低於 80 電子解析度浪費超過 20% 螺距操作細膩度會降低 ,若不改短擺臂,硬幹設為 100 想取得解析度,十字盤很有可能在飛行中撞到機械極限點,而燒壞伺服機 ,俗稱撞壁。

幾何修正軟體發現你的總體螺距+循環螺距 設太大,會自動縮小範圍 。
例如:  總體螺距 14度 +循環螺距 9度 =23度  > 20度   
就會將總體螺距縮小為 11度。  11+9=20 度   以防伺服機撞壁燒壞。

@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@
如果是pro版,可以点博士帽看到下面的界面


提问:这个界面浆长度,距离都是什么意思?改变这些参数有何影响?

[ 本帖最后由 lvcha 于 2012-4-25 15:05 编辑 ]
19
 楼主| 发表于 2012-4-21 12:56 | 只看该作者
循环设定界面

把一只主浆拉倒尾管上方,点测量,调整螺距为8度。

提问:我是小白,以前不用b8的时候重来没有调整过循环螺距,请问副翼机在哪里调?
如果是pro版本,点博士帽下面的界面

提问:这个界面完全不懂,求讲解。

[ 本帖最后由 lvcha 于 2012-4-21 12:58 编辑 ]
20
 楼主| 发表于 2012-4-21 13:13 | 只看该作者
尾巴

选定自己的舵机类型,宽频的可以选9257,然后接上尾舵机,调整方向,中点螺距,左右行程足够别干涉。
ok,剩下就是综合界面的调整了,各种不懂啊。
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