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又来求助了,450PRO与450SPORT有什么区别哪个好点~

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楼主
发表于 2012-5-12 20:10 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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沙发
发表于 2012-5-12 20:37 | 只看该作者
同问
3
发表于 2012-5-12 20:45 | 只看该作者
PRO好点
4
发表于 2012-5-12 23:26 | 只看该作者
同问,两者有什么区别呢,亚托官网的说明书下 载不了了,没法比较,飞过的说说
5
发表于 2012-5-12 23:29 | 只看该作者
最好一样一个,我就是:em15:
6
发表于 2012-5-14 00:37 | 只看该作者
虽飞PRO,但同样不明,于是同问:em15:
7
发表于 2012-5-14 10:11 | 只看该作者
表示以前看到过讨论的帖子说是PRO结构要好点..装机麻烦点
SPORT比较好装机适合新手...表示自己飞的PRO..::em15:
8
发表于 2012-5-16 23:47 | 只看该作者
1、sport机身分上下部分,相对而言维护方便一点,结构上没有pro紧凑结实。
2、sport改无副翼时,三轴陀螺仪很难找到合适的安放位置。
3、sport斜盘的三根连杆长度均不一致,难以完成一些精准的3D动作。
4、sport为皮传,传动效率低;pro为轴传,传动效率高,但炸鸡容易扫传动齿。
5、sport的尾舵是DS420,固定在尾管上;pro尾舵是DS520,是内藏在机身里。
暂时想到这么多。

[ 本帖最后由 RX-78 于 2012-5-20 01:19 编辑 ]

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9
发表于 2012-5-19 13:37 | 只看该作者

回复 8楼 RX-78 的帖子

回答得比较全面,谢谢
10
发表于 2012-5-31 22:49 | 只看该作者

回复 8楼 RX-78 的帖子

哇学习了!!
11
发表于 2012-5-31 22:55 | 只看该作者
原帖由 RX-78 于 2012-5-16 23:47 发表
1、sport机身分上下部分,相对而言维护方便一点,结构上没有pro紧凑结实。
2、sport改无副翼时,三轴陀螺仪很难找到合适的安放位置。
3、sport斜盘的三根连杆长度均不一致,难以完成一些精准的3D动作。
4、sport为 ...

:em26: :em26: :em26:
12
发表于 2012-5-31 23:26 | 只看该作者
学习,学习了
13
发表于 2012-6-1 09:42 | 只看该作者
对于经常炸机的新手来说,sport好一点,因为维护、修理都方便,pro能让你修机的时间比飞鸡鸡的时间长N倍,别说飞行乐趣了,虽然看起来没pro整洁。
对于不经常炸机的老手或是严谨不轻易炸机的新手来说,pro好些,做动作更精准,整体简洁不杂乱。
我就是各有其一:em15:
14
发表于 2012-6-1 10:16 | 只看该作者
我也是干脆都搞架,8楼回答比较全面,我补充一点,在同样的电子设备下,PRO的锁尾会好一点,飞过以后的感觉!具体什么原因我还真不知道。
15
发表于 2012-7-5 12:31 | 只看该作者
:em24: pro
16
发表于 2012-10-5 19:18 | 只看该作者
学习了!
17
发表于 2012-10-6 08:09 | 只看该作者
18
发表于 2012-10-20 23:27 | 只看该作者
想知道更详细的,希望有老鸟说说。
19
发表于 2012-10-20 23:35 | 只看该作者
谢谢,学习了
20
发表于 2012-10-22 08:50 | 只看该作者
谢谢啦!!路过学习
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