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一次糊里糊涂的维修记录

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楼主
发表于 2012-6-11 18:09 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
调试原因:最近天天下雨,闲来无事把se拿起来搞搞。这台se已经很久没飞过了,大概放了有一年多吧。停飞前一切正常,是曾经的主力飞机。
调试目的:用520陀螺更换401陀螺,顺便更换新款尾波箱。
调试过程:硬件安装,软件调试都一切顺利。

试飞:起飞后尾巴狂摆,类似金鱼尾,但是频率要快的多。


维修记录:

1、怀疑520感度太高,降低之;无效。
2、怀疑尾巴问题,一检查,发现尾轴居然是弯的。感慨了一下自己的人品,更换之;稍好,但是无根本改观。
3、手拿飞机,试车。发现飞机震动巨大,导致520疯狂修舵,抽筋尾出现。
4、拆除整个尾部,试车;飞机依然震动
5、拆除大浆,试车;飞机依然震动
6、更换中联‘试车;飞机依然震动
7、更换平衡翼,试车;故障解除(这里需要说明一下,拆下来的平衡翼我特意称了一下,一个6.8克、一个6.7克)

故障虽然解决了,可是我还是不怎么明白;请帮忙大家分析分析。

欢迎继续阅读楼主其他信息

沙发
发表于 2012-6-11 18:32 | 只看该作者
安大的大大 老师傅遇到新问题啦:em15:
3
发表于 2012-6-11 19:29 | 只看该作者
:em26:
4
发表于 2012-6-11 19:40 | 只看该作者
:em26:
5
发表于 2012-6-11 20:26 | 只看该作者
老模友了
6
发表于 2012-6-11 23:02 | 只看该作者
重量差只是静平衡,动平衡比静平衡更可怕
7
 楼主| 发表于 2012-6-12 00:49 | 只看该作者
原帖由 lijing2321 于 2012-6-11 23:02 发表
重量差只是静平衡,动平衡比静平衡更可怕



动平衡的问题我也想过的 问题是这一对平衡翼以前一直在服役的,所以并没有第一时间怀疑到他们
8
发表于 2012-6-12 06:56 | 只看该作者
是否两边的平衡翼锁进去的长度不一致造成震动?
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