5iMX宗旨:分享遥控模型兴趣爱好

5iMX.com 我爱模型 玩家论坛 ——专业遥控模型和无人机玩家论坛(玩模型就上我爱模型,创始于2003年)
查看: 1780|回复: 11
打印 上一主题 下一主题

小型轴传动直升机另一种尾桨扭力限滑结构的构想

[复制链接]
跳转到指定楼层
楼主
发表于 2012-6-24 19:39 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

构思如图:用两组原装齿轮做成分离式齿盘,把其中一个齿轮的伞齿部分车平,另一组只保留伞齿部分,其余车掉。并且在伞齿轮的背面车一到o圈槽。然后合体。
这样主齿轮和伞齿轮之间就是靠o圈柔性接触了(要看o圈的大小,线径来试验几次确定最佳数值)这样尾桨一旦卡死,伞齿轮结合处就可以打滑保护齿轮不受损。

其实还可以做成弹簧碰珠结构的,类似电动螺丝刀的扭力限制器,大齿盘和小齿盘之间靠不靠o圈而是碰珠传递力矩。一旦超过设定力矩,小齿盘就打滑起保护作用,好处就是力矩阈值设定比较方便,也精确。这方案适合450级以上的大型轴传动直升机了,小机没那么多空间做这个。

欢迎继续阅读楼主其他信息

沙发
发表于 2012-6-24 20:00 | 只看该作者
想法不错,开工弄一个看看:em15:
3
发表于 2012-6-24 20:04 | 只看该作者
不错的想法
但是效果我看不能太好
练练模拟就能避免小炸
大炸了有啥保护也没用
就像训练架一样尴尬
4
 楼主| 发表于 2012-6-24 20:18 | 只看该作者
:em23: 说的也是  不过我飞3d开熄火炸机 很大比例是扫尾桨:em17:
5
发表于 2012-6-24 20:29 | 只看该作者
根本不能用,用个单向轴承还差不多。
6
发表于 2012-6-24 20:43 | 只看该作者
不错
7
 楼主| 发表于 2012-6-24 20:57 | 只看该作者
原帖由 天哥 于 2012-6-24 20:29 发表
根本不能用,用个单向轴承还差不多。

加单项轴承才没用了,尾桨卡主的话大奖惯性还带着尾桨转的。
8
发表于 2020-3-19 19:02 | 只看该作者
做动作的时候小心空中甩尾
来自安卓客户端来自安卓客户端
9
发表于 2020-3-19 19:04 | 只看该作者
皮传打滑,效果就等于是加了限滑,炸机无数
来自安卓客户端来自安卓客户端
10
发表于 2020-3-20 17:08 | 只看该作者
这。。。。不就是离合器吗
11
发表于 2020-3-20 17:42 | 只看该作者
尾槳也是貴
加緊練熄火時倒退著地比較實在
12
发表于 2020-3-21 09:45 | 只看该作者
小飞机就麻烦。对部件要求精度太高了
您需要登录后才可以回帖 登录 | 我要加入

本版积分规则

关闭

【站内推荐】上一条 /1 下一条

快速回复 返回顶部 返回列表