|
|
:em15: :em15: 成功克服02s对头恐惧感！万分鸡冻！！不是炫耀..只为心情不错:em15: :em14:
最近一直在练习如下内容：
第一个是：对尾变成对头的“华丽转身” 目标是：飞机定点转向 。 （这个好难！！关键点在于：把握得住恰到好处的舵面修正幅度，不是每一次转身情况都一样！在这里极度羡慕嫉妒恨阳台侠！！ 以及39兄！！:em25: :em25: :em25: ）
第二个是：慢速自旋 目标是：偏移越小越好。
第三个是：圆周航线 目标是：尽量圆滑，过程中不停顿。
体会：只要第一个练习内容：“华丽转身”会了，一般圆周航线就可以勉勉强强过关...以上的三个练习内容，要多练才能有feel:em23: ！ 目标就是39兄的02s自旋！！（现在不练3d了！）把现行的基础打扎实了！:em15: :em15:
gcp/02s自旋修正手法差异：
昨晚搞定了02s，旋了6个电池！ 爽歪歪！ 兴致勃勃地拿起gcp，想要继续爽歪歪...结果由于两机修正手法完全相反！习惯了02s！nnd!:em25: gcp差点大炸！！！！:em23: :em23: :em23: （千万不能得瑟！）. 具体区别如下：
向右自旋：gcp修正的方向是：往右往后适当修正！
02s修正的方向是：往后微往左适当修正！
向左自旋：gcp修正的方向是：往前往左适当修正！
02s修正的方向是：往右适当修正！
（以上的修正手法纯属个人手法，不是万能的！望模友们不能照搬！要具体情况具体分析！炸了 我不负责的:em19: :em15: ）
造成以上区别的原因：
大家都知道，单旋翼直升机在悬停时，往左或往右打方向舵，飞机除了转向，还会发生位置偏移！
以右转为例子：
gcp右转后往机身的左侧偏移（即左侧飞）
02s右转后往机身的前方偏移（即往前飞）
不知道其他飞机会不会这样子！？:em23: :em23: 估计是3轴不同的原因吧？！ mcp又会怎样？ 450又会怎样？500.....600.....又会怎样？！:em23: :em22: :em20:
以上的内容希望能给模友们提个醒！小心使得万年船:em15: :em15: :em00: :em00:
好啦~上图上视频！02s往返航线+圆周航线+快慢自旋悬停 气温32°！一个点可以飞9分钟！电调和电机温度不低！！ 技术很不行~献丑了:em03:
http://v.youku.com/v_show/id_XNDI5MDI4NzU2.html
[ 本帖最后由 入沐三分 于 2012-7-20 09:11 编辑 ] |
-
1.jpg
(105.16 KB, 下载次数: 6)
欢迎继续阅读楼主其他信息
|
/1 
发表于 2012-7-18 20:22
收藏
楼主
