我的车床是一台听起来让人心中一颤的滕州0625，全铸铁部件，主轴跳动0.003.很不错了。
但是尾座插钻头打孔长期啸叫，像杀猪一样，搞得我家每天都在过年一样。这是因为尾座与主轴不同心导致的钻孔困难。
今天终于通过刮研的办法，解决了这个长期的问题。
第一步，在卡盘上车一个60°顶尖，不要卸下来。这步非常重要！
因为卡盘的装卡精度在十几丝左右，直接装卡检验棒的话，不能满足测量要求。
通过打表，发现尾座一端低了0.08，并且向里偏0.06 。
第二步，要用胶木板把低的0.08垫高。办法是锯三块胶木板分别粘在导轨接触面上。
第三部，粘好后把胶木板多出来的部分锯掉。
第四步，先用角磨机开粗。
第五步，涂上樟丹粉显色
第六步，装回导轨推拉数次，然后刮掉高点。
第七步，在图上樟丹粉，再推拉数次，再刮。
第八步，经过几十次刮研的效果。
第九步，最终刮研效果。
第十步，最终检验。
经验分享：
经历了一天的反复数十次刮研以后，精度恢复到顶尖高度200mm高0.01，同心度0.01以内。
尝试给一根直径14毫米粗的超硬滑轨钻直径10mm的深孔，切削顺畅安静，并且双刃排屑。
解决了长期不敢打深孔的问题，感觉非常幸福。
机床修复的刮研侧重的是精度的恢复，刮研的美观是其次。
避免为了追求美观而造成刮研过度。
希望这个帖子能帮助有类似情况的朋友建立一些信心，预祝大家元宵节快乐。
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发表于 2013-2-23 22:46
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