酝酿中的450

houjydy · 发表于 2005-5-23 23:09

我的450X玩了一月后，发现舵效不高，中点虚位大，经过无数次的潜水学习后现已经定件进行DIY
请各位大大发表看法是否合理：
1：订购CCPM金属十字盘，改装为CCPM结构。
2：订购了3个Futaba S3103金属齿轮舵机担任CCPM的舵机。
3：增加2个5X3X2.5的轴承改造大桨夹，以减少大桨的晃动。（受亚托金属桨夹升级件的启发）:em15:

现在已经订了货，货到后就改造，就是不知道效果如何，期待中.......

liujian486 · 发表于 2005-5-23 23:18

投入不少吧?:em13: 性能怎么样啊? 期待中:em00::em00:

北京青年 · 发表于 2005-5-23 23:32

哦？！好啊我支持ccpm
你准备怎么改？需要帮忙么

北京青年 · 发表于 2005-5-23 23:33

还有那个3103是不是大了些啊。。。。。

houjydy · 发表于 2005-5-23 23:53

北京青年 在 2005-5-23 11:32 PM 发表:

哦？！好啊我支持ccpm
你准备怎么改？需要帮忙么

准备在机身侧板上开孔安装舵机，另外准备一块碳纤板制作十字盘的导板，然后用油机的球头和连杠来连接十字盘和舵机（因为找不到小的丝扳来改造450的连杠:em25:）。我查了资料3103体积和3108相同，只是略重一点，本来想用3108的，但是3108的舵盘实在太窄太软，不好安装球头，只能多花钱来解决了:em25:。呵呵~~~我不能像你一样的可以全用碳纤板来制造机身:em19:有点羡慕，你看一下还有什么不对的地方吗？先谢过！

houjydy · 发表于 2005-5-24 00:45

北京青年 在 2005-5-24 12:24 AM 发表:

连杆可以用原有的，我改的就是。忘了是那个连杆了，长度正好！好像是副翼舵那个连接到L型摇臂的两根连杆，还有一根用螺距舵机的那个，应该是这三个了。3103听起来不错啊！多少米买的？？
我这有好多国外还有台湾 ...

3103是我叫朋友帮买的，大约比3108贵80左右，这三个连杆长度不一样啊~~是不是舵机安装不在一条线上？最好能发几张改装图给我参考，谢了！

北京青年 · 发表于 2005-5-24 01:17

哦对，螺距舵机连杆稍长，我剪短以后用钳子弯了一个挂钩，和原来挂钩形状一样就行，穿在舵机摇臂的孔里。不见得非得用双球头。
3103这么贵啊！250一个了
我试了发图不行啊：（

iceman · 发表于 2005-5-24 08:29

最好将尾变距结构也升级，否则还不够好。

houjydy · 发表于 2005-5-24 09:48

iceman 在 2005-5-24 08:29 AM 发表:

最好将尾变距结构也升级，否则还不够好。

我的小龙在飞的时候感觉锁尾相当好，所以我认为没有必要改尾变距结构了。

houjydy · 发表于 2005-5-24 09:50

北京青年 在 2005-5-24 01:17 AM 发表:

哦对，螺距舵机连杆稍长，我剪短以后用钳子弯了一个挂钩，和原来挂钩形状一样就行，穿在舵机摇臂的孔里。不见得非得用双球头。
3103这么贵啊！250一个了
我试了发图不行啊：（

给个网址也行啊~~

yxlinda · 发表于 2005-5-24 09:56

其实将450改成CCPM结构并不划算，并且不好改哟，不精神可嘉。

hyf_lj · 发表于 2005-5-24 11:57

不建议这样改
在机身侧板上开孔会大大降低飞机机身的强度
我们这里有人改了之后飞机在飞了几个起落后
当场机身断裂牺牲了
所以不建议在机身侧板上开孔
当然象北京青年这样的碳钎侧板例外

你还不如等亚拓的CCPM改装套件直接购买了就OK了

houjydy · 发表于 2005-5-24 12:08

hyf_lj 在 2005-5-24 11:57 AM 发表:

不建议这样改
在机身侧板上开孔会大大降低飞机机身的强度
我们这里有人改了之后飞机在飞了几个起落后
当场机身断裂牺牲了
所以不建议在机身侧板上开孔
当然象北京青年这样的碳钎侧板例外

你还不如等亚拓的 ...

但是亚拓的改装件多了几个摇背，无形中会增加虚位，所以只能忍痛开孔，还有种想法是沾几条碳纤条加强强度！不知道能行吗？只有试了才知道了！

北京青年 · 发表于 2005-5-24 16:10

wzyaj 在 2005-5-24 08:46 AM 发表:

晕死我了，怎么又改成嘉宝的控制结构了啊，这样我就不要在换450了。嘉宝的机型是否更成熟呢？请北京青年如实回答

什么佳宝结构？？您说什么呢？？:em22::em22::em22:

北京青年 · 发表于 2005-5-24 16:21

wzyaj 在 2005-5-24 08:46 AM 发表:

晕死我了，怎么又改成嘉宝的控制结构了啊，这样我就不要在换450了。嘉宝的机型是否更成熟呢？请北京青年如实回答

:em17::em17::em17::em17::em17::em17::em17::em17::em16::em16::em16::em16::em16::em22::em22::em22:

houjydy · 发表于 2005-5-24 16:27

北京青年 在 2005-5-24 04:17 PM 发表:

[img]http:/ ...

好图！还有吗？再来点。

北京青年 · 发表于 2005-5-24 16:33

这两种是最有代表性的了
第一种最好改，破坏最小
第二种需要切割机身，国外其他改法基本大同小异。还有用两个铝合金片弯成舵机安装架的，那种也不错。加了两个铝合金片对机身牢固性还能提高一些！可惜图我找不到了。其实也很简单的说，就是用两个比舵机稍大的铝合金片，在上边开一个和舵机大小一样的洞，然后弯成120度，把一侧用螺丝固定在机身合适的地方，用来装120度之中4点钟和8点钟方向的两个舵机。12点钟方向的舵机还是要在机身前面开一个孔，所有舵机连接十字盘的连杆要和主轴尽量平行。

[ Last edited by 北京青年 on 2005-5-24 at 16:39 ]

houjydy · 发表于 2005-5-24 16:37

北京青年 在 2005-5-24 04:33 PM 发表:

这两种是最有代表性的了
第一种最好改，破坏最小
第二种需要切割机身，国外其他改法基本大同小异。还有用两个铝合金片弯成舵机安装架的，那种也不错。

但是第一种摇背太多，怕虚位太大，有用两个铝合金片弯成舵机安装架的图片吗？

houjydy · 发表于 2005-5-30 13:25

我的CCPM已经改装完毕，就等调机试飞了，稍后再传消息！:em15:

北京青年 · 发表于 2005-5-30 13:44

怎么改的？有图嘛

酝酿中的450

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