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标题: 自制的遥控坦克设计时速多少合适 [打印本页]
作者: taopeng196    时间: 2013-3-23 10:53
标题: 自制的遥控坦克设计时速多少合适
自制的遥控坦克设计时速多少合适啊 哪个朋友能提供个参考啊 我打算做比例大点的遥控坦克 在室外玩的
作者: 笨笨熊QIQI    时间: 2013-3-23 11:09
菜鸟先抛砖引玉，提供田宫1:16爬虫视频一个，仅供参考，同时静待各位大神出场解释
视频：]
作者: hd381    时间: 2013-3-23 11:44
闹市区居民小区1到2公里每小时，郊外5，天山脚下那种渺无人烟的你调100公里每小时都觉得慢了。
关键在于现在有个名词叫碰瓷
作者: 小眼睛大大的    时间: 2013-3-23 13:44
慢点好，不过现代坦克时速是可以上百的
作者: NNBFAAA    时间: 2013-3-25 09:48



你要按照现代坦克时速设计还是二战的.........现代坦克普遍在65到70公里每小时，二战的35到50公里每小时不等
作者: taopeng196    时间: 2013-3-25 11:41
有点思路了，动力确定的情况下先考虑坦克的越障，爬坡能力，做个坦克不能爬个坡越个沟坎啥的感觉就没意思了，功率还有富裕的话再考虑速度提高些，当然 坦克要是工作在全负荷状态下工作时间肯定要缩短不少，最后只能看设计时的想法了。
作者: NNBFAAA    时间: 2013-3-25 11:45
taopeng196 发表于 2013-3-25 11:41
有点思路了，动力确定的情况下先考虑坦克的越障，爬坡能力，做个坦克不能爬个坡越个沟坎啥的感觉就没意思了 ...

坦克速度可以不快，但是扭力必须要大

作者: gbfans    时间: 2013-3-25 12:31
自己做变速箱，速度和扭力看你怎么平衡了
作者: taopeng196    时间: 2013-3-25 19:58
如果是大马拉小车的话 是不是速度和扭力都可以兼顾呢
作者: taopeng196    时间: 2013-3-25 20:09
左右履带各250W加起来500W      坦克总重量 四块12伏12AH铅酸电池两个减速电机加上车身估计大几十斤吧  再消耗功率的就是履带了，我用的是弯板链条  这样下来扭力与速度可以兼顾吗  请大家指点
作者: taopeng196    时间: 2013-9-8 22:08
正在制作中http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=743393
作者: yu95960    时间: 2013-9-9 12:44
这个问题一直困饶着我，要达到速度与扭力兼顾就要设计具有2-3段变速的变速箱，双流的话直性和转向同时具备。
作者: 金属飞燕    时间: 2013-9-10 00:55
yu95960 发表于 2013-9-9 12:44
这个问题一直困饶着我，要达到速度与扭力兼顾就要设计具有2-3段变速的变速箱，双流的话直性和转向同时具备。 ...

老哥也是在动力上卡壳了？

作者: yaoao2    时间: 2013-9-10 01:45
小眼睛大大的 发表于 2013-3-23 13:44
慢点好，不过现代坦克时速是可以上百的

这话太扯了，中二 ？
作者: hd381    时间: 2013-9-10 01:52
电机功率就那么大，要速度快扭力就小了。不过嘛，哪怕真坦克能跑上80码又怎么样，演习时，作战时，或者说平时巡逻时会时刻都在展示全速逃命的英姿吗？平时不还是二三十的跑跑，马路上40,50.下了泥地你跑个50看看
作者: yaoao2    时间: 2013-9-10 01:54
yu95960 发表于 2013-9-9 12:44
这个问题一直困饶着我，要达到速度与扭力兼顾就要设计具有2-3段变速的变速箱，双流的话直性和转向同时具备。 ...

要有满载重量，触地面积、预计的最大速度、最小速度，主动轮圈周长，电动机最大转速，空载转速等。然后根据以上计算齿轮传动比、齿轮模数，有条件画图做个仿真模拟。

作者: hd381    时间: 2013-9-10 01:59
电机功率就那么大，要速度快扭力就小了。不过嘛，哪怕真坦克能跑上80码又怎么样，演习时，作战时，或者说平时巡逻时会时刻都在展示全速逃命的英姿吗？平时不还是二三十的跑跑，马路上40,50.下了泥地你跑个50看看
作者: 求是    时间: 2013-9-10 08:41
看了好多网站和帖子
基本上大 陆这边的模友
都是嫌坦克“慢”改快
甚至玩起了飘移
而台湾那边的网友
都是把坦克改慢
甚至把电机换成减速电机
追求的是真实的仿真速度

以现代坦克80迈为例
16分之一下来
仿真的速度仅仅只有区区5km/H而已
而二战坦克
1：16的模型
速度有2km/H，
足以“快”得不够真实了

有了这个低速大扭矩
才能仿真坦克的气势磅礴
摧枯拉朽的破坏力
个人觉得即是航模
当然仿真也是个重要的属性




作者: yu95960    时间: 2013-9-10 11:50
金属飞燕 发表于 2013-9-10 00:55
老哥也是在动力上卡壳了？

我现在的变速箱最快时速12公里左右，在室内玩感觉快了，越障感觉扭力不足，得加2档换档。

作者: 金属飞燕    时间: 2013-9-10 17:50
yu95960 发表于 2013-9-10 11:50
我现在的变速箱最快时速12公里左右，在室内玩感觉快了，越障感觉扭力不足，得加2档换档。

我看市面上的电机不带减速器的大都是3K转左右，扭力要够减速比要在15以上，而要10多公里的速度减速比要在6以下，也只能通过档位来解决这个矛盾了。

作者: sdly    时间: 2013-9-10 23:45
金属飞燕 发表于 2013-9-10 17:50
我看市面上的电机不带减速器的大都是3K转左右，扭力要够减速比要在15以上，而要10多公里的速度减速比要在 ...

飞燕不愧是魔界“ZF",言简意赅，一语中的。
一定体积内，速度和扭力的匹配不容易均衡。用简单的减速器做传动组，实现很好的扭力和速度范围，只能用大功率电机和电池组。但在重量体积等指标上又限入了死循环。
1：8左右的坦克，250W电机，10左右的减速比，是最简单的方案。因为他性能折中。电池，体积，重量，，等正好。但能输出的扭矩范围还是不够大。普通的越障爬坡载人没问题，最大速度正好符合现代坦克的比例。但在摩擦系数很大的介质上做原地机动，扭矩还是小了。
二战坦克模型相对好解决这个问题，二战时的坦克速度慢，特别是重型坦克，速度范围和扭力的匹配矛盾不突出。给电机多加一两级减速，加大扭力即可。
现代坦克模型，采用250W电机想追求完美的速度和扭矩曲线的，只能采用一、二级变速方案。这也是很多弟兄实践中得到的共识。



作者: 金属飞燕    时间: 2013-9-11 01:15
sdly 发表于 2013-9-10 23:45
飞燕不愧是魔界“ZF",言简意赅，一语中的。
一定体积内，速度和扭力的匹配不容易均衡。用简单的减速器做 ...

伯伯，你又来调侃我了，我只不过是对着数据瞎想想，你是元老级的人物了，是过来人，你所说的才是实践出来的真理。





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