本帖最后由 小滕 于 2013-5-26 15:57 编辑
我的125A就是用这个调的，开始我用原厂默认跑4S也没任何问题
船用无刷电调使用说明
基本特征：
电压范围 4.8V—29.75V
4---20NIMH 2-7LIPO
精选高性能场效应管
单节LIPO保护电压3.0V
连续工作电流A/50A/80A/125A /200A瞬间200A/320A/500A/ 650A
PWM频率 8K/16K/32K
支持绝大多数模型用无刷无传感器电机，14极电机转速可以到达30000RPM。
防水设计
附加特性：
刹车力度可选
支持倒车功能(无倒车/25%功率倒车/50%功率倒车可选)
支持半坡启动
油门位置错误禁止启动
自动学习油门行程
错误信号关闭动力
接收机无信号报警，并关闭输出。
多功能调节电机特性
使用注意事项：
本设备为电池为能源设计的，不能使用其他类型的电源，如果使用其他电源有可能损坏本设备或者电源。
本设备为遥控模型产品，不能使用在载人系统上面，以防止意外
本设备为大功率电子产品，在工作中会产生大量热量，请注意保持强制风冷条件
本设备内部带有电源电压检测系统，在和电池连接的时候请用尽量短的连接线，并且保证有足够电流的电池。以免电压系统产生错误动作，影响使用。
本设备不允许同时驱动2个或以上电机，以免发生误动作。
使用方法：
首次使用：
把电调的输出线和电机连接，电调信号线和接收机油门通道连接。
发射机按正车位置拉杆，接通电调电源，如果马达发出BEEP，BEEP，连续急速声音表示发射机油门通道反向，请把发射机油门通道反向。
如果油门方向正确，那就会有音乐提示声音。
此时可以把油门松开，等待BEEP BEEP 2次声音，确认油门行程中位。
测试马达转向时把船提起，向正油门方向拉动油门观察螺旋桨转向是否正确。如果不正确可以通过更换任意2根马达线调整。
调节方法：
切断电调主电源，打开发射机，接收机电源。
把发射机油门按正车方向推到最大
连接电调主电源
等待提示声音
上电提示声音：∮ ∮
系统将进入主选单：
声音重复3次，如果油门不做变动，将转到第2项目选单。
如果要选择里面内容，在这个声音结束完以前把发射机油门移动到倒车位置。当马达发出等待新的提示声音。
∮?第1主选单，电池类型和锂电电池个数
?－ 代表NIMH/NICD电池，本电调能自动检测电池数量，但要保证每次开启时候电池是充足电力的。然后在每个电池电压下降到0.9V的时候降低动力输出。当电池电压再下降到0.85V以下时候完全切掉动力。这个菜单所有声音重复3次。
如果说需要这个选项，请在这3组声音结束以前把油门推到最高。等待更改设置声音
注意： 更改设置声音为2声高频声音。
同时系统重新进入主选单
?－－ 使用锂聚合物电池每节电压下降到3.0V时候降低动力输出，在2.9V时候将
切断动力输出,这个声音表示这里是7节锂电选项.
?－－－ 这个声音表示这里是6节锂电选项
?－－－－ 这个声音表示这里是5节锂电选项
?－－－－－ 这个声音表示这里是4节锂电选项
?－－－－－－ 这个声音表示这里是3节锂电选项
?－－－－－－－ 这个声音表示这里是2节锂电选项
∮?? 第2选单 加速度选项 用来调节油门跟随速度
??－ 缓加速
??－－ 中加速
??－－－ 高加速
∮??? 这是第3项目选单，倒车选项。
???－ 无倒车
???－－ 有倒车，25%功率
???－－－有倒车，50%功率
∮???? 这是第4项目选单，提前角选项。
????－1度 适合2-4极电机使用
????－－ 3度 适合2-4极电机增加输出时使用
????－－－7度 适合6-8极电机使用
????－－－－15度 适合6-8极电机增加输出时使用
????－－－－－22度 适合10-14极电机使用
* 注意8极以上电机可以使用高1级的提前角，这时候输出增加同时效率会有下降。所有电机均可以使用最小进角选项，以获取最高的效率。
∮***** 第5项目选单（50A 125A以上版本）
*****－ 8K PWM
*****－－ 16K PWM
*****－－－32K PWM
如果不改变发射机油门，系统将重复此子菜单，直到发射机油门到最大，重新进入主选单。停止选择或者取消可以在任何时候把发射机油门回到最小，系统将重新载入数据，等待1秒时间，安全提示声音出现以后。即可按油门比例输出动力。
出厂基本设置：
倒车：25%功率
加速度：轻
电池：NIMH
提前角为最小
PWM 8K
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发表于 2013-5-26 00:40
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