我是RCBLOG小李很乐意为您解决涵道使用所遭预的问题。
不知道您有实测电流吗？
每一颗RCBLOG涵道套装从组装校正到动平衡完成之前都经历非常详细的测试数据
包含勾表量测的电流及KV/RPM所记录的转速这两个重要指标。
涵道说明书会注明测试电流并请使用者能于安装时实测比对电流是否与原测试值接近。
因为它代表您的电装配套是否和涵道电机配套正常。
高功率高转速涵道电机如果和电调匹配出问题
很明显的电流值和转速一定有很大变化严重者能感受不顺畅。
最常见的例子是电机和电调三条线延长或连接的香蕉头不良造成电机或电调烧毁。
就算调各种进角也无法改善。
但如果您有实测电流及转速数据习惯都能提早发现问题所在。
那么遗憾是可以避免的。
涵道电机是容许您高中低进角去调适的。
如同模友所说只是效能问题;
少数时候有调整进角能改善不顺畅的情形但调进角绝对不是必须;
一般也自动适应进角就算要调也以能顺畅且电流值正常为大原则。
关于这颗涵道设计让您自己斟酌是否安装导流环两者电流落差极大。
无环55A因扇叶前紊流产生非常大的涡喷声浪测试台上的推力只有900g
但装机后不同机型的整流程度同样电流推力会提高至1000g~1200g
若装机后因导流作用电流有提高那推力会更高。
再来谈有导流环电流75A-85A测试台上推力值1600g~1800g.这已经是完美进气条件。
装入机身内电流值不会再增加若机身的导流条件较差甚至有可能电流值及推力值降低。
多叶扇静压值低于少叶桨受喷口缩口影响远大于少叶桨。
一套动平套装涵道从开始校准到能够全速动平衡至少经历不算短时间的运转
若有任何问题都能在平衡组装的过程发现
所以通电之后几十秒烧毁的状况
肯定电装配置有哪个环节没有配置好
这颗电机也不小能承受4S/85A的飞行
在台湾销售至少2年的时间
若电机真有问题?以台湾模友的要求标准早就停售了!
台湾是开放市场集全球各种进口涵道最竞争的市场
RCBLOG仍能保持最高市占率
除了最多元化的套装组合;良好的品质管制
同时也给予店家及消费者同样力道的售后服务支持
RCBLOG不但是专注涵道平衡工艺；
对于各种不同特性涵道的使用及匹配相当有经验。
RCBLOG销售的涵道款式极多！
每一款涵道套装都有它的独特之处及适应匹配的电装组合。
或许较少时间及机会和大*陆(监控)模友交流，有很多细节无法一一详述。
有任何RCBLOG涵道使用疑问都可写信到雅虎邮箱
有模友问关于涵道电机适配电调。国内电调首推中特威(ZTW),
尤其搭配高转速多极外转电机时。
ZTW有较佳同步追从性可以减低例如楼主烧毁电机概率。
这不是广告因为我也不可能从台湾卖给诸位ZTW电调
这是经过很长一段时间比对国内各种电调品牌的经验。
无刷电机若绕线不良或有短路是无法通过RCBLOG动态平衡数小时的反覆测试
以多年来客服的涵道电机经验可以分享许多状况让各位参考:
1.剪掉金插重焊金插列电机烧掉排行榜第一名
许多客户可能他的电调焊了不同尺寸的香蕉插
他想要把电机上的插头更换一致
于是一把剪刀就剪了原厂香蕉头;
通常原电机厂在漆包线剥皮时集中精力於電線末端剥皮
您剪线之后所焊的接头已无法确保通电率一致
可能低电功率还可以中高油门时就会有不稳定的转速及不正常的电流
严重者会在高速时欠相停车或短路烧电机
正确的方法应该是以电烙铁解焊原插头再细心焊上您要的接头
2.延长电机和电调三条导线列电机烧掉排行榜第二名
尽量从电池端这边延长电调导线
当您电机和电调三条线不够长时尽量以最短的优质导线延长;
过常的电机和电调三条线会在高功率时停车严重时烧电机
3.第三名:多极高KV外转电机于较高电压时遇到无法跟上转速的电调
这情况可能烧电机也可能烧电调轻微时调进角或能改善
严重时只能找追从性更高的电调匹配才能解决
关于楼主烧掉电机的涵道套装可以发回台湾更换电机重做平衡！
小李很乐意为您服务。您可以给我消息或来信。
RCBLOG小李
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发表于 2013-5-26 15:03
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