本帖最后由 火旋风 于 2013-6-13 16:30 编辑
入模近3年了,花费了我不少时间精力,终于玩到能3D的水平,期间多少欢乐多少痛苦,一个人单打独斗,全靠自己网上看贴网下钻研.最近想着自己也算是入了门了,对设备也要求高了,开始对450的各种虚位开刀,前面升级了冰人的双推尾,现在是舵机,看别人说KST舵机虚位小耐操,观贴无数,最终选定115MG,到手后带着满心希望的装上,精心布线,虚位真是很小,上电,头忽然就大了,飞机极不安定,过会3GX就绿灯全闪报警,动力也下来了,玩这么久从没遇到这种情况,几次如此不见改善,赶紧上网找资料,大部分人都说是供电不足,亚拓的35X已经配不上他了,真是电老虎啊,410M我用了,泰世的GS-093我也用了,35X都配合得好好的,到KST这就不行了,前面只见215MG是7V的,不敢买,没想到115MG是6V的也如此.没办法,为了让这三颗金属舵机正常服役,还是换电调吧,根据大家的经验选择了好盈铂金40A,又要重新学习电调的设置了,我带着满腔热情,将网上的设置说明抄写了一遍,14个选项啊,不得不抄写加深印象并在调试时对照.
等电调到了,前面的装机调机全部白费,又是一大半天装机调机,顺便买了几个进口横轴轴承一并换上,把大桨夹的虚位又解决了,飞越的锁紧中联把和主轴的摇摆虚位解决,问题一一解除,真是满心欢喜.昨天弄到今天才开始设置3GX上电调试,可能有模友会问为什么要这么久?因为好盈电调也不是省油的灯,居然比35X大了一圈,已经放不进机身了,搞得我改了机身又改电池板,(电调我是放电池板下面的,既美观又方便调试,机身整洁不突兀).将3GX设置流程全部认认真真走了一遍,终于大功告成!上电,飞机轰轰直叫,好盈的电流真大啊!这次3GX没有报警了,好!再改遥控设置,把油门最高减成了65%才找到以前的感觉,期间又解决了双桨的问题.放地上试车,轻推油门,飞机稳稳升起,正高兴,尾巴又开始慢摇,降下,想了想,调低遥控尾舵感度值,升高油门中点数值,再次上电试飞,问题依旧,头又大了,我决定试下在3D的油门曲线下如何,打开IDEL,飞机轰轰直叫,变得不安定,并向一边偏去,突然"呯"的一声,在我修正的时候,飞机已经扫地打桨撞上了墙!我晕啊,飞机都还没离地,几天的心血就全部白费了,刚换的新桨平衡做的很好的就这么削掉了一截,3个易碎舵臂全部断裂,我的心情也落到了地上.
我已无心再重新来过一遍,回想入模这么长时间,修机调机的时间是半天一天的算,飞行的时间永远是那么短暂,看着飞机在天上自由而听话的翱翔,那一刻真的很开心,但苦恼总比开心多,解决了这里的问题又出那里的问题,看着挺简单的一个模型怎么就这么折腾人呢?特别是升级装备重新装机的时候,总是要这试验那试验,跟自己制作飞机一样费心费力, 钱花了,力出了,到头来就是这结果.真的伤不起了,看来,是时候退出了....
在此将自己的经历写下来,一是给有需要的模友一点经验(KST和亚拓的东西是有兼容性问题的,选择请慎重),二是留下一个纪念,做一个告别吧,我曾经爱你的直升飞机!
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发表于 2013-6-13 12:35
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