求定点翻手法

兔子8688 · 发表于 2013-6-20 12:51

我一直翻都是幅度比较大怎么回事新手5个月了

yinyong · 发表于 2013-6-20 13:46

是前、后翻？还是自旋翻？
前、后翻：翻时先给点正螺距（油门），推杆或拉杆当飞机立起90度时，螺距（油门）收至0度。飞机成180度时，螺距（油门）为负。关键在于翻的时候正负螺距给的多少。多飞自己慢慢体会。
自旋翻我也不会。

漫步云端ttly · 发表于 2013-6-20 13:51

中间那个0掌握好了，就定了！

sproutang · 发表于 2013-6-20 14:19

那我们也应该差不多吧，我也有六个多月了，要是自旋翻的话，我还得差你一节啊？！

sproutang · 发表于 2013-6-20 14:22

yinyong 发表于 2013-6-20 13:46
是前、后翻？还是自旋翻？
前、后翻：翻时先给点正螺距（油门），推杆或拉杆当飞机立起90度时，螺距（油门 ...

解释很好！想信你是位“武林高手”请多多指点我们一下！

dalimen · 发表于 2013-6-20 14:42

跟着学习

atom1125 · 发表于 2013-6-20 14:50

学习了

csrta · 发表于 2013-6-20 17:53

小弟也正在苦练，感觉螺距控制是关键的关键啊，与君共勉！

牛魔王 · 发表于 2013-6-20 19:39

多练

Jack_the_RIPPER · 发表于 2013-6-20 20:19

早点补螺距

yao帝 · 发表于 2013-6-20 22:23

简单来说。。。推升降的时候螺距开始细微变动到0螺距的同时细微反方向归位为原始高度。然后重复即可。。不知道这么解释你懂不懂~

toto_l · 发表于 2013-7-1 23:41

我理解，一开始负螺距给大点，飞机翻过来后会向上冲，适应后，逐渐负螺距给小点，直到合适时为止。

heqin520 · 发表于 2013-11-20 23:13

感觉正负螺距好掌握，付翼方向不好整啊，翻几个就定不做了，左右跑

crop · 发表于 2013-11-20 23:34

heqin520 发表于 2013-11-20 23:13
感觉正负螺距好掌握，付翼方向不好整啊，翻几个就定不做了，左右跑

机机调得好的话，应该偏移不会太大的。另外就是如果倒飞四面悬停过关而且完全熟练之后，翻的过程中都可以去调整副翼的。我现在只能在正倒两个位置去调整，机机竖起来的时候调整还没掌握。还是先在模拟器上练吧，真机这么搞必须炸机，因为中间一思考怎么去调整，手上翻的动作就忘记做了，顾了副翼忘了其他，直接傻呆着炸机

heqin520 · 发表于 2013-11-20 23:59

crop 发表于 2013-11-20 23:34
机机调得好的话，应该偏移不会太大的。另外就是如果倒飞四面悬停过关而且完全熟练之后，翻的过程中都可以 ...

谢谢你的回复，我在翻的过程中可以打付翼，无论哪个位置，好像打完付翼后尾巴也要密切配合才行

锦州-小峰 · 发表于 2013-11-21 07:44

学习了

crop · 发表于 2013-11-21 08:53

heqin520 发表于 2013-11-20 23:59
谢谢你的回复，我在翻的过程中可以打付翼，无论哪个位置，好像打完付翼后尾巴也要密切配合才行

对的。尾巴也要配合，这个挺难的，反正我还没掌握

vwgolf · 发表于 2013-11-22 08:04

学习啊学习。。

samsungnote2 · 发表于 2013-11-22 10:32

关键是中间的螺距，0螺距啊，正螺距大了飞机会掉高度，提前负螺距飞机会上拉

想飞的毛毛虫 · 发表于 2013-11-22 11:45

归根结底要在模拟器上千锤百炼！！

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