请教老鸟，皮传，和轴传。震动大小

lzheng888 · 发表于 2013-7-23 13:15

本帖最后由 lzheng888 于 2013-7-23 13:17 编辑

最近想入手一款500飞机，有皮传和轴传两种，我的问题很简单，那个震动小。
由于本人入魔时间短没有接触过皮传机，所以请教。因为无副翼系统是震动越小越好。

caitaoxh · 发表于 2013-7-23 13:18

轴的小

痴迷不悟 · 发表于 2013-7-23 14:28

LS说轴的小，这个结论不一定对。我感觉皮带的小，皮带自身还能吸收一些震动。这个不争论，我回帖的重点不在这里，我想说结构优劣：只要尾管退出一点点（尾管是长椭圆开口，与尾管座连接靠摩擦力，很容易移位），轴传前后两对伞形齿轮啮合就立即不良，齿轮啮合松了紧了都不行，允许的范围相当相当窄。而皮带完全不同，它是一个理想的闭合系统，即使尾管固定时间长松了一些，皮带有拉住的作用。有皮带的拉住，尾管想退还退不出来呢。除了这个优点，皮带还有炸机维修成本低、飞行噪音低等优点。暴力3D轴传好一点，那是超级暴力才感觉到差别，一般暴力是感觉不到差别的。

lzheng888 · 发表于 2013-7-23 14:31

痴迷不悟发表于 2013-7-23 14:28
LS说轴的小，这个结论不一定对。我感觉皮带的小，皮带自身还能吸收一些震动。这个不争论，我回帖的重点不在 ...

决定买皮的，谢谢你

alwazhouyao · 发表于 2013-7-23 15:05

前段时间刚刚从轴改到了皮带。被轴折腾了不行了，不是轴不直，就是尾轴不直，咬合也有问题，也搞不清楚震动源在哪，无奈终下决心，改了皮带，立马腰不酸腿不疼，鸡鸡杠杠的

guocb · 发表于 2013-7-23 15:08

皮传是正解，谁用谁知道。

akg240s · 发表于 2013-7-23 16:35

痴迷不悟发表于 2013-7-23 14:28
LS说轴的小，这个结论不一定对。我感觉皮带的小，皮带自身还能吸收一些震动。这个不争论，我回帖的重点不在 ...

皮带的动力损耗是很大的。

leonlong1992 · 发表于 2013-7-23 16:40

皮传好、皮传好，轴传很折腾~

滕斌o0 · 发表于 2013-7-23 16:46

额…那我也改了吧！听人劝，吃饱饭呀！

liheng · 发表于 2013-7-23 16:51

其实尾管得细微移动也会影响皮带的松紧，进而印象锁尾效果和悬停时间。用皮带的话检查皮带松紧要勤快点才行

梁童鞋 · 发表于 2013-7-23 16:55

轴传的轴直了，就OK了

痴迷不悟 · 发表于 2013-7-23 17:04

akg240s 发表于 2013-7-23 16:35
皮带的动力损耗是很大的。

皮带的动力损耗很大，有没有理论根据？动力损耗如果有的话，而且很大的话，损耗到哪里去了？能量不可能无端端产生，也不可能无端端失踪。只有解释清楚损耗去了哪里，并且事实观察确实如此，才可以说这个结论正确。这还只是民间的粗糙做法。如果是科学实验室，还要测算出损耗的量化能量等等。如果只是感觉、好像，那真是不够的。

akg240s · 发表于 2013-7-23 19:58

痴迷不悟发表于 2013-7-23 17:04
皮带的动力损耗很大，有没有理论根据？动力损耗如果有的话，而且很大的话，损耗到哪里去了？能量不可能 ...

你看见多少3d大赛是用皮带的？

稻草人3 · 发表于 2013-7-23 20:05

皮传是正解，谁用谁知道。

痴迷不悟 · 发表于 2013-7-23 22:42

akg240s 发表于 2013-7-23 19:58
你看见多少3d大赛是用皮带的？

你买鞋怎么不买跟刘翔一模一样的牌子和款式的？你玩篮球怎么不玩跟姚明同一个牌子的？我们普通玩家跟正式比赛比？

jk8415 · 发表于 2013-7-23 22:56

痴迷不悟发表于 2013-7-23 14:28
LS说轴的小，这个结论不一定对。我感觉皮带的小，皮带自身还能吸收一些震动。这个不争论，我回帖的重点不在 ...

不讨论皮传，轴传谁好，只是觉得LZ的说法有些不妥

1 我感觉皮带的小，皮带自身还能吸收一些震动

  皮带相对来说不是刚性连接，在震动的传递方面要小些，但皮带在那么长的尾管里本身也会产生抖动，这也是为什么要使用压带轮的原因。皮带在高速转动的时候产生的震动可能比轴传的要小，但吸收震动到真的不见得或者极为有限。
  使用皮传，皮带是不传递震动，但尾管还是可以传递震动的，所以在部件都无问题的情况下，皮传的震动优势仅仅是皮带和传动轴本身产生的震动差。（当然了，考虑到产品本身的制作难度，皮传有一定优势）

2 只要尾管退出一点点（尾管是长椭圆开口，与尾管座连接靠摩擦力，很容易移位），轴传前后两对伞形齿轮啮合就立即不良，齿轮啮合松了紧了都不行，允许的范围相当相当窄。而皮带完全不同，它是一个理想的闭合系统，即使尾管固定时间长松了一些，皮带有拉住的作用。有皮带的拉住，尾管想退还退不出来呢。

  你说的轴传会导致伞齿咬合不良，轴传的传动轴长度是小于伞齿两端的长度的，伞齿和对转齿的咬合距离是事先调整好的，和轴传没什么关系。你说皮传有拉紧作用，那相对来说就要考虑皮带拉紧后，导致尾管距离缩短皮带打滑的问题。

各有各的好处，看个人需求吧

飞常2013 · 发表于 2013-7-23 23:14

菜鸟学习了

痴迷不悟 · 发表于 2013-7-23 23:21

本帖最后由痴迷不悟于 2013-7-23 23:22 编辑

akg240s 发表于 2013-7-23 19:58
你看见多少3d大赛是用皮带的？

再补充说几句，皮带传的小炸之后，尾管弯了一点点，就是那种仔仔细细看才看出有点弯，比如大概尾部向左或右偏离了4mm，皮带在整个尾管里面没有触到管壁，这就可以继续飞，不用换尾管。但轴传就绝对不行，因为轴弯一点点，就无法使用了，至少震动很严重，这是硬轴的结果。如果像艇一样是软轴，就没有这个问题。可惜直升机轴传都是硬轴。那么，国际比赛、国家比赛用机，会考虑这个问题吗？不会，只要小炸，都要换件的。比赛是不计成本的。轴传心理因素认为时间效应高一些，认为金属轴是刚性的，认为皮带是橡胶的，会变形。其实，现代技术皮带纵向变形已经很小，而细钢丝轴向扭曲变形的抗扭力是不理想的。也就是你使劲拉皮带拉长1mm试试，做不到。而把一根细钢丝一头固定，另一头焊个90度钢棒，转钢棒，可以扭几圈，再扭一圈钢丝就断了。所以，人啊…………，唉，不说了！

32716736 · 发表于 2013-7-24 00:44

学习！！

红色沙漠 · 发表于 2013-7-24 00:50

看调机水平，习惯用什么都行

请教老鸟，皮传，和轴传。震动大小

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