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先说过程，上周末和朋友去甘南玩，带上了我的爱机，一路风大，只飞了很少的几个航次，在回家的路上，看到一个风景还不错的地方，刚好朋友们也打算休息一下，靠路边停下，看看风力，地面感觉不大，拿出爱机，一切准备就绪，上电，等gps，看到屏幕上显示卫星数为9时开始起飞，原地上升至110m，开始向前飞，飞至100远时，看屏幕飞机出现一个较大的抖动（此时电量15.0v），开始往回收，先收油门，打算降低的高度再往回飞，这时IOSD的数据是：下降0.5，高度105，离家99，电压15.0，gps：9，继续收油，但是iosd的数据没有变化，随机打俯仰往回收，目测飞机还在下降但是没有往回飞的意思，将油门推至最大，没有反应，打俯仰和横滚也没有反应，立即切手动，还是很快的在下降，打横滚，飞机便想打舵方向飞行，切回gps飞机便向刚才打舵方向，一头栽进了山里，栽进山里的一瞬间图像便成黑色，iosd的数据依旧是：下降0.5，高度105，离家99，电压15.0，gps：9。
看见飞机掉下来，我叫上朋友立马跑过去上山寻找，无奈山上常年无人，各种灌木，各种苔藓，各种蕨类，各种刺，无处下脚，上去下不来，期间还雇了两个当地的藏族朋友帮忙寻找，两个小时后无果，无奈第二天周一，大家都要上班只好作罢，托付两个藏族朋友继续帮忙找并许以报酬，让他们找到后给我电话。时隔一周，今天又去寻找一趟，依旧无果，最近还老下雨，就算找到了也是一堆尸体了，无奈，只能别了，我的爱机。。。
说说配置吧：x650v+wkm+iosd+蓝牙+狗思+盒装黑狗3+tm3508+4s5200mha+500mw图传
坠机地点是红圈，篮圈是起飞点
遗照
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发表于 2013-8-11 00:46
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。另外注意一点，下降最好看着飞机姿态下降，如果速度过快震荡的话马上推油到悬停，然后再下降，千万别觉得下降过慢，拼命收油门，那样容易不知不觉油门就几乎到底，非常容易出现事故。飞控要维持平衡，下降根本快不了，油门收到一定程度后还收只会引起摇晃，甚至螺旋桨失速，翻滚等等，下降速度你可以参考下失控返航时的下降速度。。。。祝楼主以后爽飞哈。飞机找到后我想看下你的iosd数据，
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