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飞了两年的600EFL PRO，除了把3GX换掉外其它零件依然坚持原厂配置，这次亚拓出了动力改装套件正好把一直诟病的动力问题解决。
点评一下亚拓这次的改装件：
优点：
1.亮骚，红色的CNC件没的说，做工很漂亮，而且很贴心的预留了一个小槽用于穿扎带捆绑舵机线，不至于让扎带遮挡住ALIGN字样；
2.齿轮硬度，黑色尼龙大齿早就想尝试了可惜一直没有心情搞，这次一步到位了，大齿明显硬过以前的白色齿轮，尤其边缘增厚了之后刚度提升得很明显，应该不会被斜齿带来的轴向力压变形，而且电机齿终于做成钢齿了，也不用担心拧滑牙的问题。
3.横轴强化的很必要，M5螺钉达到700的规格了吧，而且还是杯头的比700的大一级。
缺点：
1.横轴既然改成无台阶设计，干嘛轴承布置不改成700的那种向心轴承在外，推力轴承在内的方式呢？桨夹摆动虚位应该会小一些，而且向心轴承受力也会小点。
2.亚拓的原配螺丝还是太软，红色加强件那8颗M3螺丝还是不够硬，其中一颗感觉有点拧花了，还好螺丝胶没干拧出来改成12.9的了，要不这种沉头螺丝一旦拧花很难用山寨方法拆出来。
3.电机座孔位还是只兼容亚拓的，应该有两个长条形的孔比较合适，兼容性也强些，虽然亚拓经常干这种只兼容自家产品的事儿。。。
这次二手区750MX不好收，就收了个天蝎星4035（500KV，新齿比8.43，老齿比8.62，原配电机510KV,因此不会超转）来改，换下电机齿、大齿、前后伞齿组，另外买了一组黑色的加强前后伞齿（原配的两年不换齿轮都磨尖了）一次更换完毕，4035对比600MX明显大了一号啊~~~
依然设置CGY750电动定速，normal 1600rpm，idle 2200rpm，齿比也要改成新的，仅仅先试了两个起落用normal和idle模式悬停下磨合了一下齿轮，目前没有出现某帖子说的异常磨损的情况，择日爽飞测试下暴力程度。
上安装后大图：
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发表于 2013-9-8 19:23
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