关于直升机稳定的原因，，是什么。。。。。无语了

醉酒驾车 · 发表于 2014-2-7 11:16

本帖最后由醉酒驾车于 2014-2-7 11:16 编辑

红色沙漠 · 发表于 2014-2-7 11:20

新年好

人山 · 发表于 2014-2-7 11:22

有非常多的因素能使飞机稳定, 上面说的都有点道理

念归年 · 发表于 2014-2-7 11:28

本帖最后由念归年于 2014-2-7 12:06 编辑

留带后人评说我也来板条板凳来看看到底啥样的

nice女武神 · 发表于 2014-2-7 11:49

他说的一点都没错机重第一重心比气动重心低得多机重第二旋翼反角就大反角大飞机当然更稳定机重第三气流影响小

觉得可笑的人才是可笑

醉酒驾车 · 发表于 2014-2-7 12:02

nice女武神发表于 2014-2-7 11:49
他说的一点都没错机重第一重心比气动重心低得多机重第二旋翼反角就大反角大飞机当然更稳定机重第 ...

言论自由，最后看大家结论吧

323202315 · 发表于 2014-2-7 12:14

不做评论

炸鸡块 · 发表于 2014-2-7 12:15

nice女武神发表于 2014-2-7 11:49
他说的一点都没错机重第一重心比气动重心低得多机重第二旋翼反角就大反角大飞机当然更稳定机重第 ...

你确定？那为什么F3C不用软桨？

zstommy · 发表于 2014-2-7 12:15

学习!!!!!!!!

风之纹章 · 发表于 2014-2-7 12:16

所谓不稳定，是因为外界扰动的缘故。
飞机大，重量就大，抗扰动性就好。
固定翼也是越大越稳定，而且翼尖貌似越不上翘哦。

善解人衣 · 发表于 2014-2-7 12:20

太高深莫测了

wangsair · 发表于 2014-2-7 12:22

翼尖上翘是要极力避免的，会影响旋翼的寿命，大部分旋翼翼尖都是特殊处理的，翼尖上翘的原因是翼尖的线速度大(v=wl, w一定, l 偏大)，产生较大的升力，碳桨较硬，一般不会产生此问题，所以3D一定要用碳桨，否则旋翼来回弯很容易疲劳断裂，甚至打到尾管。

yangboxhs30 · 发表于 2014-2-7 12:45

所谓挥舞绞的无副翼不用三轴就是这个道理

我是楼主 · 发表于 2014-2-7 12:51

顶楼主，个人观点，直升机漏斗旋翼对稳定性没有任何帮助，反而应该避免。话说真想喷两句，很多人半桶水就晃荡晃荡，虽说有自己的见解是件好事，但在还未得到充分证实的情况下最好能听听别人的观点

PROPO · 发表于 2014-2-7 12:57

你看起来上翘是因为他有正螺距。。。桨本身不是上翘的- -

直升机稳定主要是因为陀螺效应。。以上

糖醋小排 · 发表于 2014-2-7 13:03

等看高手评论

nice女武神 · 发表于 2014-2-7 13:05

本帖最后由 nice女武神于 2014-2-7 13:08 编辑

炸鸡块发表于 2014-2-7 12:15
你确定？那为什么F3C不用软桨？

我当然确定你们研究玩具我研究的是载具

贝尔还有助于稳定为啥现在流行无副翼为啥最不稳定的DFC反而是现在大家追求的本来这里大部分人都追求的是特技当然反应快稳定差精度高

ajun009 · 发表于 2014-2-7 13:23

都有道理

nice女武神 · 发表于 2014-2-7 13:45

本帖最后由 nice女武神于 2014-2-7 13:49 编辑

自稳的2个方式的原理
顺便说陀螺效应只有稳定效果没有自稳效果不会自动让机身摆正(所以利用陀螺效应的机械陀螺仪经常需要矫正用于惯性导航的精度也有限)

再顺便说你们所说的地面效应其实和地面效应(简称地效)也无关主要是因为直升机稳定悬停的姿态和脚架水平姿态并不相同所以离地瞬间的直升机并不是稳定姿态所以会侧飞最好的证明当直升机进入稳定姿态后再靠近地面时候 "地面效应"就会弱很多因为这个时候机身已经是稳定姿态了

nice女武神 · 发表于 2014-2-7 13:46

wangsair 发表于 2014-2-7 12:22
翼尖上翘是要极力避免的，会影响旋翼的寿命，大部分旋翼翼尖都是特殊处理的，翼尖上翘的原因是翼尖的线速度 ...

你说的是寿命而楼主说的是稳定 2者没有必然联系

关于直升机稳定的原因，，是什么。。。。。无语了

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