无图流，文字讨论X3的安装（更新试飞感觉）

laowenxu

看多了D王这个大大大大的“托”的帖子，手痒入了X3

本人多少有点儿强迫症，好个追求细节，来说下装机的感受：
（之前只用过亚拓、飞越和冰人，只能拿这些来比较X3）

1、机身：比450大，但侧板厚度相当，而且除了电机座以外的其他机身连接部件都是塑料的，变形不可避免，因此对安装过程要求较高，每装一个机身连接部件，都必须检查主轴是否能顺滑穿过三个固定座里的轴承。反正我是每装一个部件就要调整一次，现在主轴能从第一个轴承直接掉到底板上。机身的整体抗变形能力我现在有点儿吃不准，不知道飞起来会咋样，也许将来需要上几个加强件。

2、轴承：我对这个比较强迫。感觉X3的原装轴承一般，因为用过好的，所以感觉这个一般，用手转能感觉出来，难道是要我把所有轴承都洗一遍再重新上油？不过有一点很喜欢，就是X3所有部件都是散件，你可以按自己的意愿去处理每个零件，而不用先拆来拆去。

3、齿轮：这个比较困惑。都是注塑件，精度不够，至少我觉得不够。两处伞齿最不满意，和亚拓等比较，感觉转起来很不顺畅，其他能调的位置都调了，间隙也注意了，但尾伞齿转动有一定的阻力，不像我装过的其他鸡鸡那样顺，个人感觉X3的伞齿有点儿粘，不知道跟材质是否有关？有了解的兄弟来吱一声呗。前伞齿看不明白，泰世为何这样设计，驱动伞齿盘很平，而尾管上的传动伞齿椎体比较尖细，这样传动力臂不是会很小而导致伞齿受力更大吗？感觉不如45度伞齿好啊。而且这个地方用手转起来噪音就很大，不解

4、注塑件：总体可以，对精度不能要求太高。但我的底板不是一个水平面

5、螺丝：干嘛基本都是圆头？滑了好几个了，不要怀疑我的工具，都装那么多次机了。另外，螺丝规格忒多了吧，有些必要性不太大的就统一一下多好，还减少了出厂品控的工作量和差错率。

6、机身整体状况：现在机身基本完成，只是没装旋翼头部分，因为要分别测试大齿盘、尾传动及尾波箱部分的震动。但现在用手转动主轴，一是感觉有点儿阻力，或者说有点儿粘，二是前伞齿有噪音。有懂的兄弟帮忙支个招吧，还是说本来就这个样子

对X3的安装，我个人的感觉是必须细心而且得慢慢来，反复调整是必须滴。当然也许只是我有强迫症

（03月11日中午更新）
刚装好电机通电小测了下，全机（无旋翼头无大小桨）震动比较满意，全油门段无共振点，即使是全油门抓住尾管也只是微麻（还没装尾撑杆），只是大齿盘略有不平。但奇怪的是，前伞齿噪音巨大，话说我之前装的杂交450用直齿都已经很安静了。不解啊不解

（03月15日下午更新试飞感觉）
下午终于可以去后沙峪试飞了，整体感觉很好。全机基本无震动，之前所担心的噪音问题，表现得也不是很明显，因为爆桨也不小。动力是蝎子2520-1880KV，配合V3 50A电调（未开定速）及MB，暴力就一个字，动作干净利索。由于之前只飞过450，感觉X3这个480级别的鸡鸡滞空感明显有不小提升，做动作很舒服，那种停顿感连我这渣渣的技术都能做得出来。由于初次接触MB，还有不少地方需要自信研究并调整，下一步还要试试V3的定速是咋个爽法。一句话，X3这鸡还是非常值得拥有的。另外，还得感谢D王这个大大大托和铁汉这个天下第一托的帖子，让我能很顺利地把X3给调整到一个比较好的状态，前人栽树，后人乘凉

zcy0058

我用10块钱的1.5螺丝刀也没拧滑一颗

tuo1982

除了螺丝非常不满意之外，其他还好。坐等金属大桨夹！

laowenxu

zcy0058 发表于 2014-3-11 13:14
我用10块钱的1.5螺丝刀也没拧滑一颗

那估计是因为我的独门绝技：大力金刚拧

laowenxu

tuo1982 发表于 2014-3-11 13:17
除了螺丝非常不满意之外，其他还好。坐等金属大桨夹！

暂用塑料的，因为估计我飞不出二者的差别

zjc

螺丝确实头疼，我也拧花了几个。确实种类太多了，真心觉得复杂，统一一些多好。园头换成杯头是不是更好。
噪音没的说了，就当玩油机吧，我没有楼主装的那么细致。
感觉前面大散齿换成皮带直驱是不是会好很多？貌似出个改装件也不麻烦。
总体感觉x3就是为了暴力而生的，一般练习机太适合

chenlixyz

X3的每个尾传齿配了两个轴承。如果这两个轴承不同心，尾轴转动的阻力就会很大。
X3的塑料轴承套非常紧，很难把两个轴承压的完全同心。至少我的两台X3都是这样。

我的个人经验：把图中打叉的轴承去掉以后，阻力明显小了。因为尾穿杆中间还有一个轴承，所以强度是没问题的。

chenlixyz

貌似所有的Gaui带这种前伞齿机型都很吵。

chenlixyz

关于主轴承。上面两个很容易装平。只要按照螺丝孔上好舵机架子，两个轴承自然就平了。主轴可以一放到底。

问题就出在第三轴承上。第三轴承的螺丝孔是给了些余量的，以便于调整主轴的间隙，所以很难装平。我的第三轴承座，不上紧螺丝的时候，主轴可以轻松穿过。可一旦把螺丝拧紧（即使是交替的上紧），就总会偏了那么一点点，主轴就没有那么顺了。

更郁闷的是，调整主轴间隙和更换大齿都要拆掉第三轴承座。所以飞的次数多了以后，就实在懒得仔细调平了。紧一点就紧一点吧。。。

laowenxu

chenlixyz 发表于 2014-3-12 00:09
X3的每个尾传齿配了两个轴承。如果这两个轴承不同心，尾轴转动的阻力就会很大。
X3的塑料轴承套非常紧，很 ...

这样啊，当时尾波装好后单独转了下尾轴，感觉发粘，还以为是伞齿咬合或者材质的问题，还真没往这里想，毕竟我装过的450的这个位置都是两个轴承的，也没出现过不同心的问题。看来塑料件和金属件的特点还真是不一样。

多谢兄弟指点

laowenxu

chenlixyz 发表于 2014-3-12 00:19
关于主轴承。上面两个很容易装平。只要按照螺丝孔上好舵机架子，两个轴承自然就平了。主轴可以一放到底。
...

没错，我在没装大齿的情况下，也是对第三轴承座进行了多次调整后才达到主轴一撸到底状态，没办法，强迫症

还好上大齿调间隙只用了两片垫片就搞定，没再调整第三轴承座的上下，因为感觉把第三轴承座再往上提的话，前伞齿咬合就过紧了。就是噪音太大，而且难听

geli615

X3出名的大嗓门

laowenxu

geli615 发表于 2014-3-12 08:45
X3出名的大嗓门

为啥呢？有没有懂机械的兄弟帮忙给解释下，齿形？材质？总之X3前伞齿的声音确实很奇怪

zlfchman

终于有玩家说实话的！顶lz！

Fly-Dream

原来我的x3嗷嗷叫也是也是个通病呀

kirayamato

暂用塑料的，因为估计我飞不出二者的差别

魔羯座-修罗

1           X3机身上面能换的螺丝我全换成芳生的了。
2           调整主轴间隙和更换大齿                我都没拆掉第三轴承座    而是退一点尾管即可。

DannyWang

顶上去，给很多新手装配X3的朋友看看。

睿智星

魔羯座-修罗 发表于 2014-4-1 18:31
1           X3机身上面能换的螺丝我全换成芳生的了。
2           调整主轴间隙和更换大齿               ...

我看X3自带的螺丝质量不错啊，看做工和材质 不像垃圾螺丝。

laowenxu

DannyWang 发表于 2014-4-2 10:27
顶上去，给很多新手装配X3的朋友看看。

多谢Danny托帮顶（表生气哈，开个玩笑）