关于亚拓600N用什么BEC的疑问

crop · 发表于 2014-4-25 23:44

我的600N一直在用原配的BEC，因为水平一般，所以也没感觉到什么不妥。
之前飞的电机，现在飞油机，总觉得反应慢半拍，急停或***拉升总觉得软软的，我的引擎调得很OK了，定速也是用魔镜测下来，IDLE的悬停转速在2050转左右，而且大螺距转速不怎么掉。一直以为是油机本来就这个特性，慢。最近才发现可能有点问题：
我用的亚拓2合1，那个显示电量加点火的小盒子，开关坏了，所以我是直接把焊点焊上用的。后来觉得每次飞一箱油下来，要拆头罩拔线（中间要休息一会，不想浪费电），然后想飞了再插电，把头罩装上，有点麻烦，于是找了个车用的开关（就是最普通的两头是线中间是一个开关的），连在BEC和电池的中间。飞了几次发现不对。之前没有开关的时候，在地上狂动舵机，所有舵机一起动，绿灯也只是微微有点闪，现在装了开关，所有舵机一动，第一个绿灯（也就是表示电量最满的那个灯）闪得几乎要灭了，后面几个灯也闪得比较厉害，说明瞬间供电不足。我怀疑是这种普通开关的通电量太小，限制了电流，于是拆掉了。接着我就想到，亚拓原装的2S电池，还是JST插头，本身就只能通过小电流，是否本身已经限制了舵机的输出，导致舵机不能全力工作呢？油机虽然肉，但我的机机肉应该有一部分是这个BEC本身的输出小（5A还是10A忘记了）和插头电流小有关吧？我的舵机全换了SERVO KING的高压舵机，本来想的是就把这些舵机当普通舵机用，用在油机这种动力也应该足够了。但我现在怀疑，连普通电压下它们也没能发挥全力。
不知道大家是否换过BEC？有何看法？如果要换，换哪种比较好？
因为预算限制，所以不打算换顶级的什么持续20A输出的，因为油机应该也用不到。我的疑问是如果换的话，多少A的BEC够用？10A？15A？

autohero · 发表于 2014-4-26 14:07

本人用韩国的7020BEC，感觉很方便，双驱动可以既给高压舵机供电又给普通的油门舵机供电，就是线性稳压器发热比较严重，不过为了更纯净的直流电这点发热我还能接受。这款有单独的插拔式控制开关，感觉很高端，不过听说这个开关关闭的时候接收电还是有少量的放电，长时间停机还是需要拔电池。

xiaofancc · 发表于 2014-4-26 20:24

哥们你一块接受电可以飞几个起落。什么时候有空去璜土一起飞飞，顺便指导指导指导

crop · 发表于 2014-4-27 22:35

autohero 发表于 2014-4-26 14:07
本人用韩国的7020BEC，感觉很方便，双驱动可以既给高压舵机供电又给普通的油门舵机供电，就是线性稳压器发 ...

谢谢回复！我也看过这个bec的介绍，看样子入手这个应该没错。不过这个bec是不是没有二合一功能了？
来自苹果客户端

crop · 发表于 2014-4-27 22:37

xiaofancc 发表于 2014-4-26 20:24
哥们你一块接受电可以飞几个起落。什么时候有空去璜土一起飞飞，顺便指导指导指导

原装电池3个起落。我qq41114095，有空约了一起飞
来自苹果客户端

autohero · 发表于 2014-4-28 09:40

crop 发表于 2014-4-27 22:35
谢谢回复！我也看过这个bec的介绍，看样子入手这个应该没错。不过这个bec是不是没有二合一功能了？
来自 ...

嗯，想要自动点火得另配了

wanchuan · 发表于 2014-4-28 09:47

亚拓2和1是5.8V，6A线性BEC

teana · 发表于 2014-4-28 15:11

我用好盈的UBEC，8A的，用450的3S电池供电，可以飞半桶油

关于亚拓600N用什么BEC的疑问

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